汽车问答系列集（二十九）

前言

本文是根椐回答网友们不同时间提出的汽车问题汇编而成（701-725）。

701、冬季冷却液用量？

答；汽车冷却液用量是固定的，没有冬、夏季之分。一次加足，只要不发生滴漏，每月查看一次即可。

702、四驱发动机有哪几种？

答；汽车驱动方式和发动机无关，所以不存在四驱发动机之说。

703、单缸柴油机供油提前角不对会怎样？

答；供油提前角不对有两种可能，一是早了，二是晚了。

先说供油提前角早了吧，活塞离上止点太远，就已供油，当活塞到达上止点前，混合气就已经得到了较好的混合并着火，有阻止活塞上行的反力产生，动力性能不能得到最大发挥。

如果供油晚了，活塞已经开始下行、燃气还在继续燃烧，动力没有得到最大限度的发挥。

704、汽油机压缩冲程中压缩的是？

答；四冲程汽油发动机在压缩冲程中压缩的是油、气混合物，即混合气。

705、发动机坏了能打着火吗？

答；发动机坏了，能不能打着火，要看是哪里坏了，有的地方坏了就可以打着火，比如支撑坏了、空滤坏了等都可以打着火。要是其它关健部位坏了，肯定打不着火。

706、进气压力单位？

答；过去人们习惯使用mmHg，现在多用千帕。

707、自动档半轴和手动挡半轴区别？

答；两者半轴相同。因为自动档和手动挡的区别仅在变速器及相关部分，并不涉及半轴。

708、发动机油膜建立？

答；发动机油膜通常是在各运动磨擦表面上建立形成。比如曲轴的大、小轴颈与轴瓦之间形成。

709、原装发动机的定义？

答；工程上通常把品牌汽车装配的与之（配套）匹配的品牌发动机定义为原装发动机。

710、关闭发动机后灯还亮吗？

答；汽车使用的灯，通常与发动机运转与否无关。它只与汽车运行环境相关。

711、排气管为什么贵？

答；排气管贵的原因是，它配套安装了尾气处理装置三元催化器之后，制造成本大幅上升所致。

712、发动机属于机构吗？

答；它不属于机构。因为工程上常把汽车分为四大部分，发动机就是其中之一。（发动机、底盘、车身、电器部分）。而发动机内含有两大机构，曲柄连杆机构和配气机构。

713、曲柄连杆如何计算功率？

答；曲柄连杆是内燃机的执行机构，它不会产生动力，所以没有功率计算问题。

714、气密性检测与标准大气压的关系？

答；气密检测分两类，一类是正气压密封性检测，另一类是负压气密封性检测。正气压检测时，内腔压力高于标准大气压力。负压检测时，内腔压力低于标准大气压力。

715、绞盘行星减速机工作原理？

答；绞盘与行星减速机是两个完全不同的装置。绞盘主要用于汽车自救。而行星减速机的工作原理是：当汽车转弯时，它可以保证内、外车轮都以不同的速度滚动前进，而不是有一边是拖动前进。

716、什么是气缸背母？

答；背母是工程上常用的让两个螺母互锁的方法。气缸不需要这个。因为气缸有缸盖盖着，上紧缸盖的有带扭矩的螺栓。

717、里程和速度哪个快？

答；里程和速度是两个不同概念的东西。里程是用来计量距离的。而速度是用来计量运动物体动作快、慢的。

718、飞机差速器的作用？

答；差速器是专门用于汽车转弯时调节内外车轮行驶速度的。飞机是不需要这类装置的。所以飞机没有设置差速器这个装置。

719、化油器三个档怎么使用？

答；化油器是早期汽油发动机的供油装置，没有档位之说，更不存在三个档如何使用的问题。

720、如何提高活塞发动机飞行高度？

答；活塞式发动机是一种动力源，它并不是飞行器。所以不存在提高飞行高度问题。

721、内燃机工作的四个过程各有什么特点？

答；进气特点：活塞下行，进气门打开，排气门关闭。

压缩特点：活塞上行，进、排气门全关闭。

作功特点：进、排气门全关闭。燃气被点燃，产生动力，推动活塞下行，对外输出功率。

排气特点：进气门关闭，排气门打开，活塞上行，把废气推出气缸之外。

722、发动机2000-2500声音变大正常吗？

答：发动机2000-2500的声音一定比1000时大许多，很正常。但也一定比3000时小许多，也正常。

723、1.6排量的进气歧管压力？

答；自吸式进气歧管进气压力一般都在0.8-0.9个大气压。

724、发动机保养时需要检查冷却液的项目是什么？

答；需要检查冷却液的项目是：发动机冷却液存量，如果有损耗一定要补加充足。

725、内燃机中什么是飞轮冲程？

答；冲程是表述内燃机中活塞在做的往复循环运动，而飞轮仅作旋转运动，没有冲程之说。

来源：不是我是车