地铁紧固件状况 无人机测螺栓松脱 风电弃风率下降 制造业回稳

大家好，今天是2018年12月28日，农历十一月廿二，星期五，欢迎收听由紧商科技带来的行业要闻！

地铁紧固件行业状况

此次下线地铁将取代波士顿橙线地铁，该新生产车采用不锈钢车体，运营时速为每小时102公里，车辆服务年限达30年。

工厂是中车投资兴建的第一个制造基地，这个占地40英亩的工厂能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等工作。

众所周知，城轨、地铁、车辆几乎不采用其他紧固方法（例如焊接、粘结）代替螺纹连接。原因是螺纹紧固的可靠性很高，并且已经紧固的螺纹也比较容易拆卸，即便于更换和维修。

螺栓紧固后不松弛和容易拆卸是两个相反的特性。为了提高这两个特性，应不使螺栓锈蚀和黏结，例如：提高螺纹精度、采用涂装和表面处理技术以及改进紧固方法等。

城轨地铁车辆每列车厢使用的紧固件数量不少于15000个。

日本无人机检测建筑螺栓松脱

在2019一套适用于桥樑与发电厂等等基础建设的无人机检测技术，透过结合无人机拍摄的影像和位置资讯，可自动检测生锈、龟裂和螺栓的松脱。

「日本的基础建设中有越来越多竣工超过50年的设施，因此有效率的保修管理是必要的。」日本面临高龄化伴随的人手不足问题，再加上大型建设的检修有危险性，因此使用无人机的话可大幅增加检修的效率。

风电弃风率下降

在相关政策的作用下，部分省（区）风电弃风现象严重的状况已经得到扭转。

连续5个月弃风率低于20%国家标准，有望解除红色预警。

与此同时，各地正密集批复多个风电项目。

目前，三省（区）的弃风率已明显下降，2018年前三季度吉林弃风率为5.2%，该省提出力争2018年的风电发电利用小时达到2000小时以上，以解除吉林省风电红色预警；新疆则连续5个月弃风率低于20%国家标准，有望在2019 年解除红色预警。

希望通过摸底风电项目的方式来了解规模，从而把补贴控制在某一个点上，确定相应的补贴力度。

西北地区的风电建设规模、增长规模控制在比较小的范围内，一方面电力需求会上涨，另一方面，现有的存量风电项目会得到慢慢消化，弃风弃电等资源浪费问题可以得到有效的解决。

制造业具备回稳基础

目前制造业PMI的回落主要受短期季节性因素影响，制造业后期走势仍具有平稳基础。非制造业则要注重强化非制造业快速发展的动力基础和需求基础，以更好发挥其对稳增长的基础性作用。

今年以来，制造业PMI从2月份50.3%的低位开始回升，5月份升至51.9%。此后，制造业PMI震荡下行，11月份创下了今年以来的新低。

从13个分项指数看，同上月相比，新出口订单指数、产成品库存指数、原材料库存指数、从业人员指数和供应商指数有所上升，积压订单指数同上月持平，其余7个指数均有所下降。

11月份，制造业生产指数为51.9%，比上月微落0.1个百分点，持续位于景气区间。不过，需求扩张有所减缓，新订单指数为50.4%，低于上月0.4个百分点，高于临界点，表明企业产品订货量增速有所放缓。

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