美F-35关键部位装错不合规范螺栓紧件 洛马公司称无碍用就对了

F-35是美国乃至全世界热销爆产的隐身机型，采用了美国上世纪90年代到新世纪2010年的最新科技，技术含量之高，美国人认为在航空电子技术和隐身设计上，迄今为止没有任何一架战机可以匹敌，美国洛马公司预计，这款战斗机将服役50年，销售5000架，未来20年内这将是世界最畅销隐身战机！

作为目前世界第一高科技机型，给世人的印象都是精密复杂、高质量，但是谁都想不到，F-35还真的出事了。最近，美国国防合同管理署爆料，所有完工的F-35战机，非常可能在关键部位全部用错了螺栓紧件，这一次让洛马公司感到颜面无光！

美国防合同管理署说，这是一次『生产质量』的严重事故，在发现问题之前的所有F-35战机上，要求使用『铬镍铁合金紧件』的位置，很可能全部错误地使用了『钛合金紧件』，而前者一个造价20美元，后者才5美元。对于F-35A/B/C三个型号来说，影响各有不同。

F-35A一共有48919个紧固件，其中有848个铬镍铁合金紧固件，约占全机的1.7%；F-35B则为50603个中有877个铬镍铁合金紧固件，约占全机的1.7%；F-35C舰载机需要承受更高的载荷冲击，机翼面积比另外两款大1/3且更重，51353枚紧固件中有1813枚紧固件由铬镍铁合金制成，约占全机的3.5%。

这些紧固件都是一家名为ARCNIC公司制造的『艾迪2螺栓』，英文为Eddie-Bolt 2 Fastening System。这次出错的螺栓紧固件，外观大小尺寸几乎完全相同，唯一的区别是螺栓的头部有不同印记，非常难于分辨，而现场工人将两种螺栓紧固件混在同一个盒子内，随便使用。本质材料上的区别分别为TI-6AL-4V钛合金，及INCONEL 718铬镍铁合金，后者强度更高且更耐腐蚀，而前者则强度稍低，但是重量更轻适合减重。

对于这一次严重的『生产质量』出错，洛马公司轻描淡写的认为，经过初步分析，在要求使用铬镍铁合金紧固件的位置上，使用钛合金紧固件，仍具备有足够的强度，而且这些部位皆是结构关键部位，本身就预留有1倍的强度裕度，所以很可能根本不需要解决，就这么用就行了！

美国防合同管理署经检查螺栓厂家提供的数据，发现这两种材料的强度并不相同，钛合金螺栓剪切强度是95KSI，而铬镍铁合金螺栓是108KSI或者125KSI，虽然战机在设计上预留了足够多的强度，但是另外一个问题却没有触及到，即铬镍铁合金的『高耐腐蚀』特性。

从长远来看，最近交付的400多架F-35战机，可能因为使用错误的材料，导致结构寿命缩短，因为钛合金以及铬镍铁合金两种材料和机体材料兼容性不尽相同，假如错误使用，很可能导致材料之间发生『电化学腐蚀』。

军事装备专家就表示，这是个麻烦，混用了螺栓紧固件，长期以往是会有隐患的，因为不同的螺栓紧固件会有不同的『电化学反应』，尤其是在海上高盐雾的使用环境下，会导致各处不同地腐蚀，可能会影响战机结构寿命。

美国国防合同管理署称，F-35在欧洲的唯一生产线—意大利的F-35制造现场，也同样发现了两种不同螺栓紧固件装错的情况，这就表明了F-35『生产管理混乱』的问题。日本三菱重工在精益制造和5S上面有自己独特的优势，全球3个F-35战机的脉动装配线中，只有日本没有发生紧固件用错的质量事故，这是不容忽视的『日本制造』实力。

目前更糟糕的是，洛马公司的F-16战机生产线也存在着同样的问题：多种螺栓仅仅材料不同，外观尺寸几乎完全一样，导致工人在F-16战机上大量装错了螺栓紧固件。

来源：翁家山龍井