选择日本技术的越南地铁，却被本国的豆腐渣工程坑了！安全性极低

近年来，随着中国国力的强盛和基础建设能力方面的突出，中国已经被称为是“基建狂魔”，中国的高铁、地铁等建设在全国都是拥有着领先的技术水平。因此目前世界上多个国家都请求中国帮助修建高铁、地铁等，都取得了不错的效果。

越南胡志明市的地铁建设是胡志明市当局是在2001年提出兴建都市铁路，作为胡志明市与周边省份的综合交通系统的一部分，以免像亚洲其他城市（例如曼谷）一样，出现严重的交通挤塞。

胡志明市都市铁路的1号线和2号线已先后在2008年和2010年动工，其中1号线将在2021年初通车。

一号线地铁线路总长19.7千米，总投资463000亿越南盾，总共有14个站，其中地上11个站，地下3个站。

据悉，越南的首部地铁在日本生产，11月迎接回三列地铁。全长共61.5米，可以容纳930名乘客，其中有147个座位。运行速度在地面为110千米每小时，在地下为80千米每小时。

原本从日本接回地铁之后准备在越南进行试运行，为明年地铁线路正式开通做准备，然而，近日，越南都市铁路管理局却傻眼了。

胡志明市都市铁路管理局负责人表示，部分线路高架桥位置橡胶枕出现问题，此问题会损坏上面安装的导轨， 并且与下部支撑件相关的螺栓上拆下了导轨，从而造成混凝土的损坏和开裂。更严重的是，此问题还可能导致在梁支承位置产生局部裂缝。

此问题会严重影响到地铁运行的安全性甚至会影响到铁轨使用的寿命，是十分危险的。

接下来，都市铁路管理局将对此工程进行严格检查，一一排查安全问题，将所有问题整改好后才将地铁投入运营。

不得不说，越南这波搬拔起石头砸自己脚的操作确实是自己找罪受了。事实上上，此前小编和不少越南人交流过，他们本身是不支持地铁的，按照他们的说法，越南国土面积很小，道路基本上都很狭窄，骑摩托车是最方便的，毕竟在越南人手一辆摩托车，而地铁站一般都没有办法到一些比较小的地方，对他们来说并不方便，因此即便有了地铁，他们还是会选择骑摩托车。

修建了十几年的越南地铁，可谓是一波三折啊，照目前的情形来看，能不能按计划开通都不好说，至于之后的运营状况，谁也无法预料。

来源：越南中文君