国产防撞梁水平怎么样？拆开比亚迪秦和长安逸动，网友：支持创新

在国内的汽车市场当中，现在国产轿车发展的速度还是可以的，但是相对于合资轿车来说，发展的速度还是比较慢，很多车型在三大件上面落后的比较大，只能慢慢去研发，从细节方面的部件上进行弥补。但是比较珍贵的是，国产车也是一直坚持创新和自主研发，虽然在这条路上走起来是很困难，但是依然值得坚持，接下来小编和大家看看国产防撞梁水平怎么样？拆开比亚迪秦和长安逸动，网友：支持创新。

首先和大家看看比亚迪秦的前防撞梁，是钢制材质，端部截面呈现一个吕字型，位于防撞梁后部的吸能盒是溃缩吸能结构。前防撞梁是单层式结构，材质是钢制，防护面积到左右车轮内侧，但是还没延伸到轮拱的位置。在保险杠与防撞梁之间也没有安装泡沫材质填充物，增加了低速碰撞时的损坏几率。前防撞梁的长宽高尺寸分别是1170/40/110mm，钢板厚度是达到了1.72mm。

在后防撞梁部分，比亚迪秦是采用了常见的单片冲压钢板结构，相比前防撞梁的结构，这种防撞梁的结构要简单一些，不过防撞梁之间仍然是和吸能盒相连接。长度是110mm，高度是115mm，厚度达到了2.53mm。后防撞梁吸能盒与我们常见的溃缩吸能盒设计还是有差别，这是上、下两片钢板拼合而成。

逸动这款车的防撞梁是单层钢板结构，材料是钢制，从图片也能看出来，车喇叭是安装在保险杠上方。逸动的前保险杠与防撞梁之间是配备了黑色的泡沫填充物，低速碰撞时减少了损坏的几率。逸动的前防撞梁是单层钢板结构，钢板厚度是达到了3.62mm，面积也比较大。吸能盒跟车身的连接方式也是选择了螺栓连接。

在后防撞梁上面，逸动是选择了单层式防撞梁，后防撞梁与保险杠之前有塑料泡沫填充，保险杠支架也是为钢板材质。逸动的后防撞梁长高分别是1420mm/88mm，厚度达到了1.49mm。逸动的后防撞梁之间也是游戏能和，但是吸能盒采用的变截面设计，可以到引导撞击力的作用，形状也不是非常规则。

总的来说，逸动和比亚迪秦在防撞梁上面的表现，是没有俺么优秀的，很多地方都是可以添加以及改进的，但是也没有严重的减配情况。但是国产品牌的汽车自主创新这一点是非常值得珍贵的，也是有网友称：“支持创新。”小编也是非常赞同这个观点的。

来源：老丁的汽车观