百年铁路小站嵯岗站：年吞吐86万吨原油

东北网12月4日讯(记者 侯巍)有铁路线的地方就有风景。嵯岗站，一个百年历史的铁路小站，这里是内蒙古高原上唯一一座集原油存储、运输于一身的转油运输站，每年有86万吨原油从俄罗斯进口到这里，再转运全国各地的中国“油路”中心站；这里还是“嵯岗精神”的发源地，处处流淌着艰苦朴素，勤俭节约的故事。嵯岗站如一面旗帜，高高矗立在内蒙古高原上。

嵯岗站的铁路工人不分寒暑

嵯岗站是哈尔滨铁路局海拉尔车务段管辖的四等站，地处内蒙古自治区呼伦贝尔市新巴尔虎左旗嵯岗镇，主要承担着嵯岗镇旅客和大庆油田有限责任公司嵯岗转油站原油运输任务。2009年，大庆油田有限责任公司嵯岗转油站建成并投入使用，这是内蒙古高原上高海拔地区唯一一座集原油存储、运输于一身的转油站。多年来，地处偏远的嵯岗小站并不寂寞，伴随着汽笛声，每年有86万吨原油从俄罗斯进口到这里，再转运全国各地，30名铁路职工日夜为这条油路护航。

油罐驶出嵯岗小站。

在嵯岗，吕长松的故事像烙印一样烙在嵯岗人的心中，镌刻在骨子里，一代代传承下来。上世纪50年代，原嵯岗铁路给水所工长吕长松提出“不向国家要一块煤”的号召，他们自己动手编制柳条筐，从蒸汽机车的炉灰里挑拣煤核烧锅炉，保证机车的正常供水，20多年来为国家节约原煤上万吨，成为全国艰苦奋斗的一面红旗。

周富剪胶垫。

如今，嵯岗站客货领班员周富，他用2万多个“胶垫”，更好的诠释了“嵯岗精神”。11月29日，记者在嵯岗站见到了被誉为新时代嵯岗精神解读者的周富。

嵯岗站作为原油装车站，原油质地特殊，在运输过程中因充装过满、罐体陈旧或是车辆起步停车晃动产生泄漏，既造成经济损失，又污染环境，还会给运输安全带来极大威胁。当时嵯岗站客货值班员周富看在眼里，急在心头。

他先是听取有过原油运输经验的车站建议，找来抹布将侧排阀内堵得严实，不好使。后来，他又用方便袋、废纸壳等物品做了大量的实验，但结果都以失败告终。在一次下班途中，路边修车摊正在为一辆手推车补胎，周富灵机一动，橡胶防水又耐磨，或许可行。于是他立即找来废旧车胎内胎，按照排阀口大小剪出了一个圆形胶垫，放置在渗漏车辆的侧排阀盖中，原油泄漏得到了控制，再也不担心车辆行驶时排阀口漏油问题。

“小胶垫”不起眼，原油泄漏情况大大缓解。胶垫好用但废旧内胎并不容易找。从试验成功后，周富只要空闲，便骑着自行车挨家到镇上的汽车修理厂与厂方沟通，或者到当地老百姓家中寻找。“我是土生土长的嵯岗人，老百姓都认识我，也都很支持我。”周富说。日积月累，周富家里收集来的废旧内胎渐渐堆成了小山。

随着嵯岗站驶出的油罐数量的增加。小胶垫的用量也越来越多，最多一天周富要剪几十或是上百个胶垫，才能满足车站装车作业需要。一个小小的胶垫，做工看似简单，但从拆卸、整理、清洗、剪裁再到安装，每一个环节都需要周富自己亲力亲为。周富每天要耗费大量时间剪胶垫，这一坚持就是八年。8年下来，周富制作胶垫达到2万多个，没花单位一分钱。仅2017年一年，嵯岗站就发送原油86万吨，货运收入达2.16亿元。

在嵯岗站像周福一样多年来默默奉献在工作岗位上的铁路工人很多，他们以吕长松为榜样，不怕苦累，迎难而上，创造了许多的不可能。海拉尔工务段扎赉诺尔线路车间嵯岗线路工区负责这片“咽喉”通道的轨道检修工作，他们编了2千多平方米的苇格子来控制沙害，彻底结束了草原上线路被黄沙掩埋、变形的历史；为节省冬季供暖用煤，工区利用牛粪和煤面子制成煤坯子30多吨，一年就可节约成本上千元；现任工长袁运强自创一套“嵯岗道岔整治法”有效控制了道岔冬季病害。

每一个嵯岗站人，都是艰苦朴素，无私为公的模范，嵯岗站这面旗帜，在他们肩上在迎风飘扬。

来源：东北网