“铁血兵团”夜战京哈铁路线

凌晨1点，城市刚刚睡去，熙熙攘攘的街道变得空旷悠长，只有盏盏路灯散发着清冷的光。

夜幕笼罩下的秦皇岛站，零星的灯光映照着工务人的反光背心，职工们从工程车上卸下各种养路机具的撞击声打破了四周的宁静。

“今天的天窗点只有150分钟，今天我们的任务是更换秦皇岛站214号伤损辙岔。这次任务时间紧、难度大，我们要充分利用好有限的时间，确保高质量完成任务……”4月7日，铁路秦皇岛工务段秦皇岛线路车间主任陈郁旺在线下做作业前的动员部署。

2点，多道核对施工计划的复诵声渐次从对讲机里响起。陈郁旺喊道，“天窗点已给，开始施工！”随着命令的下达，各组施工人员带着材料机具立即奔向各自施工地点，扣件组人员随即用内燃扳手松解扣件，几名施工人员紧随其后，麻利地将螺帽与扣件摘净。少顷，锯轨机、内燃扳手的轰鸣声和拨轨的号子声交织在一起，响彻整个施工现场。

随后，十几名拔轨组人员同时插牢撬棍、翻轨器，在“一二、一二”的号子声中拨出旧辙岔，紧跟其后的另一拔轨组将准备好的新辙岔拨入轨枕槽，辙岔在他们手中如柔顺发丝般的拨出拨进，很快就梳理得笔直舒畅。施工人员娴熟且步调一致的动作，像舞蹈演员一样，将劳作之美呈现在夜幕下的铁道线上。

3点，海风渐强，凛冽而刺骨。此时，各项施工正在有条不紊“火热”进行着。半个小时后，整组新辙岔全部落入轨槽，对辙岔固定的工作便全面展开，更换胶垫、摆放扣件、拧紧螺栓……

“距离天窗点结束还有30分钟！”现场对讲机里依次传出驻站防护员和现场防护员的提醒声。“好的，大家抓紧时间调整好轨距，把扣件复紧到位……”施工负责人陈郁旺一边应答，一边催促大家抓紧时间。各小组的职工们擦了一把流淌在脸上的汗水，便展开施工质量回检，确认轨距水平、扣件压力等关键环节，确保达到线路开通的标准要求。

陈郁旺介绍说：“京哈铁路线是全国铁路四大主干线之一，列车通过量和承载量都很大，道岔、钢轨的疲劳和磨损程度也不断加大，及时更换伤损轨件，特别是处于客车径路上的道岔轨件，是保证铁路运输安全畅通的先决条件，也为即将到来的运行图调整提供了坚强设备保障……近期，我们开展安全专项整治行动，打响了解决安全问题的歼灭战，职工们到今天已经连续上了30多个夜间天窗点了。这次更换辙岔施工所有项目都是人工作业劳动强度非常大，特别是夜间施工安全压力也大，还赶上这几天降温，职工们真的是辛苦了……”

为保证施工质量与施工安全，秦皇岛线路车间充分做好施工前的工作量调查。在施工前，车间认真召开施工安全部署会，对施工任务进行详细分配，对关键岗位落实到人。全面细化施工流程，明确各项施工环节。同时，认真分析施工中的安全风险点并制定详细的安全控制措施。

4点30分，天窗点结束，一组崭新的辙岔完美地融入到铁道线上。不到10分钟，一列载货物的列车通过秦皇岛站214号道岔，欢快地奔向山海关方向。

（通讯员马勇、张晓楠、郑昊 燕都融媒体记者呼延世聪）

来源：燕赵都市报纵览新闻