浙江首次采用自动调平兜吊系统更换吊杆

“20%……40%……60%……80%……100%！”10月22日，随着最后一级荷载的施加完成，由浙江交通投资集团交工养护公司实施的G526岱山段江南大桥（简称“江南大桥”）吊杆更换工程首对吊杆更换完毕，标志着交工养护公司在桥梁加固领域又迈出了坚实的一步。

据悉，江南大桥位于舟山市岱山县，全长599.04米，主桥上部结构为中承式钢管混凝土桁架结构。由于受到海洋腐蚀性环境的影响，该桥部分短吊杆氧化锈蚀较为严重，部分长吊杆上锚头处存在漏油现象，吊杆作为主要承重构件被评定为4类，为消除安全隐患，需对大桥吊杆进行更换。

在对本项目进行实地考察后，发现此次吊杆更换工程存在两大困难：一是江南大桥为无纵梁中承式悬吊桥面系的桁架拱桥，结构整体性较差，对施工精度（更换过程中桥面高程控制在±5mm以内）及临时支撑装置的强度、刚度、稳定性提出了极高的要求；二是在施工过程中，既要保证桥上电动车的正常通行，又要保证桥下顺利通航，使得施工作业空间大幅减小。针对以上情况，交工养护公司积极探索，研制出了自动调平兜吊系统，该系统是采用了抱箍式自动调平锚固装置，通过螺栓连接的方式，有效避免了焊接作业对原桥结构的伤害。同时，在原吊杆与临时吊杆的体系转化过程中，采用6级加卸载的方式（10%、30%、50%、70%、90%、100%）将桥面高程变化有效控制在±5mm以内。此外，对施工空间进行了合理规划，并对原有设备进行了创新性设计改造，如设计了千斤顶移动设备，使施工效率提升了50%以上。

首对吊杆更换完成用时4小时，比原计划提前了2个小时，施工效率及施工质量得到了业主、质监以及监理的一致好评。下一步，交工养护公司将继续坚持“科技兴企”的理念，不断提高施工标准化和专业化水平，开拓创新，为打造具有硬实力的交工养护品牌而不懈奋斗。

作者：李健

来源：阅舟山