齿轮箱原理和维修

齿轮箱是一种动力传达机构，它可将电动机的转数转换到所要的转数，并能改变转矩。在目前用于传递动力与运动的机构中，齿轮箱的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机械，机械工业所用的加工机器及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到齿轮箱的应用。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

1.定义：

齿轮箱，又名变速箱，是一种动力传达机构，通过不同齿数的齿轮啮合，将马达的转数转换到执行设备需要的转数，并能改变转矩的机构。

2.作用：

a、加速减速,就是常说的变速齿轮箱。

b、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴上。

c、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转得越快的齿轮,轴所受的力矩越小，反之越大。

d、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。

e、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

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4.特点：

a、齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。

b、实现平行轴、直角轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。

d、输入方式：电机联接法兰、轴输入。

c、采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。

e、输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。

f、齿轮箱安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。

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来源：Creo和Proe产品设计