道岔预铺相关技术流程及细节分析

前言：道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

普通单开道岔（12号）预铺基本程序：

1、 选择合适的场地。

在线路路肩或两线间选择合适的空挡位置：需符合新道岔的长度和宽度要求且新道岔铺设范围不得侵入建筑限界影响车辆的行驶安全。

①标准情况下，12号道岔长度为39107mm(含岔前及岔后直股各加长600mm)。

②新道岔宽度：岔后砼枕最长为4.3米（63号枕），岔前第6、第7号枕间安装电务转辙机后宽度为4.2米。

2、 平整场地及搭架。

①对路肩进行大致平整，减少坑洼。

②当现场地势条件不良时，根据现场地势条件用木枕进行搭架。

③将废旧钢轨铺设在路肩或枕木架上(钢轨总长度需大于37907mm)

三、岔枕排序及方正。

①在废旧钢轨上按照600mm的枕木档距进行初步排点（6、7号枕间档距650mm,10、11号枕间档距607mm)。

②将新道岔岔枕按照编号（1-63）及废旧钢轨架上预先画好的枕木点依次搭设在废旧钢轨架上。注意：新砼枕带编号（1-63）一侧为新道岔直股一侧，厂家编号（三佳18）一侧为新道岔曲股一侧。

③方正第1、第63号岔枕后以直股为基准，利用弦绳进行排边，使枕木头平齐，并再次按照枕木档距方正岔枕。

四、橡胶垫板及铁质垫板摆放顺序。

①按照橡胶垫排列顺序将橡胶垫放置在岔枕相应位置（见附件1）

②将铁质垫板及扣件按照顺序摆放在岔枕合适位置并上好螺栓.（铁垫板摆放顺序见附件2）（此处是重点及难点，曲股铁垫板摆放正反顺序需格外留意）

铁质垫板类型举例：

7号垫板

P80垫板

P60垫板

D型垫板

5号垫板

A型垫板

五、确定钢轨位置。

①观察老道岔绝缘位置并将新道岔钢轨上架，使新道岔绝缘位置与老道岔一致，道岔前端共直基本轨、曲基本轨、直尖轨、曲尖轨四根。从岔前跟端量取896mm作为第一根岔枕的位置，并将第一根岔枕的扣件上紧。并检查直、曲基本轨另一根端是否在26、27号枕间（个别情况下厂家新道岔岔前未加长，需重新从岔前根端量取296mm作为第一根岔枕位置）。

②以第一根岔枕位置为准，在新钢轨上依次排点（除6、7号枕间档距650mm,10、11号枕间档距607mm外，其余岔枕档距均为600)，并按照排点重新方正岔枕。

③从岔前根端量取3816mm,并在直基本轨及曲基本轨钢轨工作边内侧做好标记，此点即为尖轨尖位置，并以此将两尖轨安装到相应位置。

④岔后四根轨（两长两短），将两根长轨分别与直基本轨、曲基本轨根端连接（保证绝缘位置与老道岔一致），用夹板上好接头，并重新按照600mm档距重新排至51号岔枕（外直股）、52号岔枕（外曲股）。

六、确定护轨及辙岔位置。

①从岔后外直根端量取1046mm并在外直钢轨工作边做好标记，此点即为直护轨根端位置，并以此确定直护轨位置。

②从已确定好的直护轨根端向岔前方向量取200mm,此点即为第62号岔枕位置，并按600mm的枕木档距排点至52-63号枕，并方正岔枕。

③从岔后外曲根端量取1185mm并在外曲钢轨工作边做好标记，此点即为曲护轨根端位置，并以此确定曲护轨位置。

④从已确定好的曲护轨根端向岔前方向量取200mm，此点即为第61号岔枕位置，并按600mm的枕木档距排点至53号枕。61-62-63间枕木档距按610mm排点并方正岔枕。

⑤将内直股钢轨连接部分（辙岔前）切595mm,内曲股连接部分（辙岔前）不切，分别与尖轨根端连接后，并安装在相应位置，连接部分钢轨用扣件上紧后将辙岔与内直股、内曲股连接部分钢轨用夹板连接，并上紧扣件及其它连接零件。

七、预铺道岔其它注意事项：

1、 道岔轨距尖轨尖端处为1437mm,其余均为1435mm.

2、 基本轨长15.7m,辙岔为高锰钢整铸。

3、 岔枕全部垂直于道岔主线，除牵引点处岔枕间距为650mm,连杆处607mm外，其余均为600mm.

4、 混凝土岔枕底宽300mm,顶宽260mm,高为220mm.

5、 尖轨采用12480mm长的弹性可弯尖轨，设二个牵引点，第一牵引点动程为180mm,第二牵引点动程为75mm.

6、 护轨采用分开式可调式槽型护轨，护轨顶面高出基本轨12mm.护轨垫板采用整铸式垫板结构，护轨调整片采用横插式。

7、 扣件采用分开式Ⅱ型弹条扣件，钢轨非工作边一侧安装13号轨距块；钢轨非工作边一侧安装11号轨距块；钢轨接头处安装接头轨距块，绝缘接头处安装绝缘轨距块。7-17号轨距块为备用轨距块，供现场调整使用。

8、 道岔预铺的重点在于岔枕档距的确定，以确保新道岔轨距符合规定，难点在于垫板的排列顺序（附件2）。

9、 钢轨轨下及锰叉下设置5mm厚橡胶垫板；护轨垫板下设置5mm厚橡胶垫板，其它垫板下设置10mm厚橡胶垫板。

10、 为使牵引点处岔枕捣固后道砟保持良好，在两岔枕之间，设置岔枕连接装置。

11、 普通接头轨缝按照8mm设置，胶结绝缘接头轨缝按照6mm设置，焊接接头轨缝按照25mm设置。

12、 胶结绝缘接头孔距为76+120+160mm.

13、 固定辙岔采用高锰钢整铸式，趾端及根端均采用接头夹板固定连接。

14、 为加强基本轨稳定性，减少外倾和减少轨距扩张，在基本轨外侧牵引点附近可调轨撑。

15、 为防止螺栓的松动，水平螺栓均采用耐施防松螺母。II型弹条螺栓采用限位板与耐施防松螺母组合的大扭矩防松结构。

16、 查照间隔及护背距离在心轨轨头宽20-30mm处丈量。

17、 混凝土岔枕表面应清理干净，去除预埋塑料套的封口保护罩。

18、 安放铁垫板下橡胶垫板，使其孔中心与套管中心对正。

19、 严禁用撬棍等工具插入预埋塑料管孔内进行撬棍等施工作业。

20、 清除铁垫板螺栓孔周围及孔内壁的残余焊瘤，焊渣和飞边与毛刺，铺设铁垫板，使其螺栓孔中心与套管中心对正。

21、 将岔枕用螺栓套上弹簧垫圈和平垫圈，螺纹部分须涂满铁路专用长效防护油脂，用手将螺栓旋入套管中，如遇旋入困难，应旋除螺栓，将其与套管对中，重新拧紧。

22、 在铁垫板螺栓中安放尼龙缓冲套，如因铁垫板下橡胶垫摆放不正使尼龙缓冲套安放受到阻碍，应调正橡胶垫板位置。

23、 确认满足安装要求后用扭矩扳手以200-250N·m扭矩拧紧螺栓，固定铁垫板，严禁用过大的扭矩紧固螺栓。

24、 组装护轨时，如查照间隔或护背距离不合格时，可用备用调整片进行调整。调整完毕必须将开口端弯折，以防脱落。

附件1

橡胶垫排列顺序：（从直股到曲股的顺序）单位：mm。

1-4号枕：452，452（橡胶垫长度）

5号枕：472, 472

6号枕：727,570,738

7号枕：677,673

8号枕：646, 646

9号枕：626,626

10号枕：646,646

11号枕：626,626

12号枕：646,646

13号枕：626,626

14号枕：681,681

15号枕：727,570,797

16号枕：626,626

17号枕：646,646

18号枕：626,626

19号枕：646,646

20号枕：626,626

21号枕：646,646

22号枕：626,626

23号枕：646,646

24号枕：689,689

25号枕：709,709

26号枕: 705,705

27号枕：728,728

28-29号枕：776,776

30号枕：802，802

31号枕：829，829

32号枕：857，857

33号枕：886，886

34号枕：916，916

35-42号枕：A,C,A,C

43-48号枕：A,D,A,D

49号枕：A,922,E

50号枕：A,875,E

51号枕：A,827,E

52号枕：600,779,E

53号枕：600,730,610

54-61号枕：600,743,610

62号枕：600,743,E

63号枕：A,743,E

附件2

铁垫板摆放顺序：

1号枕：N,N(p60)

2号枕：M,M(p80)

3-4号枕：A,A(垫板编号)

5号枕：34, 34(垫板编号)

6号枕：5-1,5-2,5-3

7号枕：7,8

8号枕：9, 11

9号枕：10,12

10号枕：9, 11

11号枕：10,12

12号枕：9, 11

13号枕：10,12

14号枕：7,13

15号枕：5-1,5-2,6-3

16号枕：10,14

17号枕：9,15

18号枕：10,14

19号枕：9,15

20号枕：10,14

21号枕：9,16

22号枕：10,17

23号枕：9,16

24号枕：18,29

25号枕：19,30

26号枕: 20,20

27号枕：21,21

28号枕：22,22

29号枕：23，23

30号枕：24，24

31号枕：25，25

32号枕：26，26

33号枕：27，27

34号枕：28，28

35-42号枕：A,C,A,C

43-48号枕：A,D,A,D

49号枕：A,4,E

50号枕：A,5,E

51号枕：A,6,E

52号枕：16,7,E

53号枕：16,8,17

54号枕：16，4，17

55号枕：16，5，17

56号枕：16，6，17

57号枕：16，7，17

58号枕:16,8,17

59号枕：16，9，17

60号枕：16，10，17

61号枕：16，11，17

62号枕：16，12，E

63号枕：A，13，E

来源：两个有趣的人