锚杆的腐蚀机理和防护方法｜恒诺锚固

锚杆支护是很常用的支护方法，其材质绝大部分为钢铁材质，支护时埋设在岩土层中，故难免会受到腐蚀，了解其腐蚀机理以及防护方法对工程质量尤为重要。

锚杆在地层中的腐蚀主要有化学腐蚀、电化学腐蚀、高应力腐蚀和散乱电流腐蚀4种，其中电化学腐蚀和散乱电流腐蚀为最主要的腐蚀方法，这主要由地层中的酸碱度或导电性等腐蚀介质通过地下水和空气与锚杆的外表面接触引起。锚杆的防腐就是采用隔离和绝缘措施，使存在于地层或岩体裂隙中的水与空气尽量不与锚杆体接触。通常采用的隔离方法有注浆包裹保护、锚杆环氧或（和）镀锌保护、套管隔离法保护等。

工程建设中通常根据工程的期限以及地质的腐蚀情况选用相应的防护方法。在临时性支护工程（＜2年）或无腐蚀的环境中可用无防护产品；在半永久支护工程（2-5年）根据腐蚀的环境可选择采用热浸锌防腐系统或环氧涂层防腐系统；永久性支护工程（＞5年）根据腐蚀的环境可选择采用热浸锌防腐系统或双重防腐系统；对于腐蚀环境及其恶劣的海洋环境，也可采用多重防腐锚杆。多重防腐锚杆实际上是综合了以上方法中的2种以上的防护措施，通常为镀锌环氧后用水泥浆包裹；对于要求更高的工程也可采用将镀锌环氧后的锚杆放到PE塑料套管中，然后在套管的内壁和套管外壁与钻孔之间注水泥浆，固结后形成多重防腐锚杆，其防腐性能更加可靠。

洛阳恒诺锚固技术有限公司是一家集研发、制造、销售为一体，同时提供工程技术咨询服务的高新技术企业，专注岩土锚固领域15年,。我司生产的热浸锌锚杆、双重防腐锚杆，适用于岩土工程领域对锚杆防腐寿命要求较高的场合，适合于受地下水影响的公路，铁路，水利工程以及海底，水底隧道，地铁隧道和其他地下建筑，基坑以及边坡的永久支护。

来源：泡泡随笔集