技改革新让设备旧貌换新颜

本报特约通讯员 李天恩

从去年开始，侯马北工务段被太原铁路局认可的革新发明达30个以上。这些包括安全生产方方面面的技术革新让设备 “顽症”得到了整治，并得以旧貌换新颜。

该段管辖着侯月、侯西、南同蒲、瓦日线及大西高铁近2435公里线路，其中1955公里正线全部是无缝线路，还有70%的线路属于小半径曲线。要想让这些线路经受住严寒酷暑的考验，就需要加大设备整修整治力度，不断进行技术革新。

几年前，该段就根据实际提出了“科技兴段”的整修管理理念。职工们发挥聪明才智，设计出的铝热焊对轨平台、涂油小车、砼枕胶垫切割机、无线便携式桥梁检查仪等一批立足现场实际、运用方便简单的机具设备，不仅深受全段职工喜爱，而且被推广到全局。

该段各车间成立的 “QC”攻关小组、党员立项攻关小组月月进行擂台赛，结合自己的工作实际进行技术攻关。

运城线路车间一直采用敲打的方法拆取歪斜立螺栓，用特种电钻掏取立螺栓锚固残余料。敲打拆取立螺栓会导致立螺栓丝扣破坏，不能二次使用。对此，他们展开了技术攻关，经过现场反复试验，终于设计出了满意的机具。他们用车床造出一个内径小于立螺栓直径的长套筒，再在长套筒末梢加装了一个有韧性的套管，套管外焊接长约一米的手柄。作业时，一人扶手柄用套管将立螺栓套住，一人用锤子击打套管顶端，这样就能顺利拆取立螺栓、掏取锚固料了。

老式除锈铲圆钢表面的旧漆膜很难除干净，作业人员除旧漆膜时容易刮伤钢料，还经常打滑伤手，工作效率低。针对这一情况，翼东桥隧车间翼东二工区职工根据圆钢的特点，将除锈铲改造成半圆形的刀刃，不仅提高了工作效率，而且也使职工避免碰伤、擦伤。

这些发明革新都为线路设备整治提供了科技支撑，有效保证了线路安全。该段还计划设立专项技术资金，对研发出技术革新成果的干部职工进行奖励，激发职工进行创新发明的热情，鼓励他们为 “科技兴段”做出努力。

来源：人民铁道