一颗小小的螺母，看出中国和日本制造业得差距

日本引以自豪的高速铁路“新干线”，由16节车厢编组的列车上使用了2万个螺丝。在时速250公里的行进中，若固定螺丝的螺母发生松动，导致重要装置脱落，就会酿成重大事故。

为避免事故发生，必须时常检查并重新拧紧，这需要花费令人难以想象的人力和费用。Hard Lock工业（东大阪市）的总经理若林克彦发明的永不松动的“Hard Lock螺母”，以其低成本坚实可靠地支撑着新干线的安全行驶。

中国的高铁取得了令世界刮目相看的成绩，然而，小小的螺母却不得不采用进口的，那就是只有45名员工的小企业日本哈德洛克（Hard Lock）工业株式会社的永不松的螺母。

高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。

这个要求看起来很简单，但是要满足它并不容易。你想，世界上做螺丝螺母的企业可以说是多如牛毛，但是能生产这种永不松动的螺母的企业有几家呢？只有一家。这就是哈德洛克工业株式会社。

Hard Lock螺母成了全世界唯一的绝不松动的螺母，不仅在日本得到广泛使用，而且在世界各地的主要桥梁和建筑物中也可以看到这种螺母的存在。当然，hardlock螺母的成功也会吸引很多的模仿者进行模仿。

实际上hardlock螺母的原理结构都是比较简单，哈德洛克公司工业在其网站上对此有详细的介绍。虽然模仿者很多，但成功者几乎没有。这就是技术的关键。虽然你知道这种加榫头的螺母的原理和结构，可是你就是生产不出绝不松动的螺母。这就是人家的拿手绝活。

来源：看看那些曾经的事