“这铁架看起来简单，但是它的作用可不能小觑。有了它，我们分解一个导柱压盖的时间最少能节省40分钟。”近日，在西宁车辆段客车检修车间台车班，车间党支部书记郭军民指着一个长方形的绿色简易铁架说。他口中所说的铁架其实就是台车班组刚刚发明的一款转向架分解支撑台，长约3.2米、宽约2.5米，上下四角由几根与架柱同样粗细的方形铁管对称支撑。
车辆入库后，台车班组要对每一个转向架进行分解。停放于钢轨上的车辆，由于其底部可操作空间狭小，加之无专用工具，分解过程中，使用人力扳手卸下紧固导柱压盖的螺栓非常困难。之前，台车班组将转向架卸下后，小心放置于四把垫有厚厚胶垫的铁质椅子上，为防止转向架滑落，操作时，还得有专人从四角用力将其扶着，费时费力不说，还存在安全隐患。
为了破解这一技术难题，台车班组成立了专门的QC攻关小组。经过一个多月的集思广益，他们发明了这款简易铁架。铁架上比照轨距安装了两截与架身等长的钢轨，钢轨的一端焊接了一个固定的止轮器，另一端则放置了两个活动的铁鞋。只要将拆下的转向架放置于钢轨上，作业人员就可在铁架旁自如操作，轻松就能取下螺栓分解导柱压盖进行检查。铁架还可根据铁鞋的前后移动来灵活调节客车转向架的放置位置，既减少了职工的作业强度，保证了人身安全，又提高了转向架分解的作业效率。
来源：全国党媒信息公共平台
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