开箱报告 | 情怀有价！其辉 1:18 丰田皇冠 JZS155 汽车模型

来源：爱车模精选

KengFai

其辉 1:18 合金全开皇冠 JZS155 汽车模型落地，千元售价，褒贬不一 … 作为 80 后北方人，我对丰田皇冠 133/155 之流了解甚少，正好借此开箱之机，探寻那段 “进口情怀” 的岁月。

真车故事

此为第十代 Toyota Crown 车型，亦是首次采用承载式车身的皇冠轿车；150-series Crown 于 1996 年上市，至 2001 年退市；据维基百科记载，此代皇冠没有大量出口的记录，仅向东南亚、中国（大陆和中国香港）等地输出 – 这是日本丰田向中国（大陆）出口的最后一代皇冠轿车，随后断代，至第十二代实现国产化；出口的第十代皇冠为 sedan 车体设定，搭载 1G-FE 或 2JZ-GE 发动机。

如果你深入研究便会发现，此代皇冠车系庞杂，血统 “混乱” … 乍看上去，155 与前辈 133 没有巨大差别 – 对于我这样的北方汽车爱好者来说是令人头大的问题。总结讲，155 显得更加方正，因其趋近千禧年，车上也多了不少 “现代化” 配置。

对于 JZS155 这样的题目，我们可以在国内汽车论坛甚至是二手车商广告里搜集信息。据说，日本丰田是在 2001 年决定停止向中国（大陆）出口皇冠轿车的，所以现存功能完好且拥有路权的 155 有很多。相比之下，板正的 133 显得更加稀有。不少汽车媒体老师对 155 做过详实的介绍，感兴趣的话可以搜来看看。后文将结合资料，对其辉疑似犯的 “错误” 进行介绍和分析。*本文部分实车照片来自网友：国产车好耶、crowneva 等

模型概况/包装

KengFai 其辉 1:18 Toyota Crown JZS155 汽车模型建议零售价 1180 元/台，目前上市的有黑色和白色（均为金属漆）；合金全开工艺：6 门可开、四轮带 “避震” 功能、方向盘随前轮可转向、前排中央扶手可开、前排主/副驾驶座椅可前后移动、后排中央扶手可放下、油箱盖护盖可打开、外后视镜可回收。

模型外包装为黑色纸盒，内包装为泡沫盒（无底座固定螺丝）；附件有开门器 1 枚、说明页 1 张 – 上书模型全车零件数为 275 个。值得一提的是，不少玩家反馈模型到手后发现车体漆面有划伤，疑似泡沫盒摩擦而致。但本文所摄模型未发现明显的漆面瑕疵，考虑与附带的保护膜有关。

模型车头/发动机

与我们在 2020 玩具展上看到的装饰板样品相比，量产成品在细节上确实做了一些修正和调整，但整体变化不大。车头立标中心为滴胶工艺件；大灯罩纹路清晰，内构灯杯有镀铬/分色处理，但角灯罩与大灯罩为一体件；中网为镀铬不镂空质感，中标为丰田车标；车头两侧 “猫眼” 有还原，为镀铬色零件。

实车参考图

对比实车资料，我们认为其辉此番还原的是 155 的顶配 “皇家级” JZS155L-AEPQF 型号，但其原型采样车的具体出厂年份未知 – 根据模型的 “配置” 细节，我们推测是千禧年前后的末代版本。

实车参考图

模型发动机舱盖与车体为 “狗腿”+“液压杆” 方式连接，其最大开启角度不是很大，比较影响欣赏发动机舱的细节；舱盖负面有导风道细节件，此外还刻画了隔音棉的固定扣。

这颗 2JZ-GE 发动机模型是非独立的 “蛋糕式” 结构，仅刻画了发动机的上层部分，可见 “TOYOTA 3000” 印字；引擎舱内有部分细节分色，可见字符清晰的贴纸 – 比如 “风帆电池” 等 – 考虑这些细节来自数据采样实车，不代表 155 最初的原厂式样。

实车参考图

模型外饰/内室

位于两侧 C 柱的皇冠车标为滴胶工艺；后窗有电加热丝表达，但疑似缺失后窗镀铬边框细节；两侧外后视镜可折叠回收，下方视角可见固定螺丝 – 如经常把玩此功能需注意螺丝松紧程度。

油箱盖护盖可打开，内部可见油箱盖细节的大致刻画。

据查，顶配 155 有两种挡风玻璃颜色 – 标配 “淡绿色”，选配 “淡茶色” – 模型方面为透明无色。此表记录了进口 JZS155 轿车详尽的配置信息，对考证帮助很大。

资料截图

内室基色为灰/米色；门板内侧可见分色和功能按键水贴纸。值得一提的是，“电动门窗” 按钮还原了斜向细节，但水贴纸印刷质感与粘贴工艺欠佳。

实车参考图

模型中控台部分为灰色调，疑与实车细节不符；仿桃木装饰板为水贴纸，空调出风口、电动外后视镜调节功能区等处为分色；音响机头部为水贴。

实车参考图

前排中央扶手可打开；主/副驾驶座椅可前/后移动，活动区间如下图所示；前排座椅靠背后方有还原扶手细节。

此番其辉备受诟病的细节之一是座椅 – 模型为米色软胶材质，但毫无疑问玩家们期待的是绒布式样。参考上文配置表得知，实际上 JZS155 顶配可以选装真皮座椅，推测其辉是按采样车进行还原。当然，我们期待将来推出绒布座椅版本的模型。

实车参考图

模型后排座椅亦为软胶材质，中央扶手可以放下，有刻画仿桃木饰板和（后排）电动座椅调节按键（水贴）。

实车参考图

值得一提的是，模型顶棚有全植绒工艺，包括 A 柱也有覆盖绒粉。但是，遮阳板、扶手等细节为刻线，还缺少了 155 非常标志性的 C 柱位空调出风口细节。另外，内室和后备厢地板植绒均有掉粉现象。

模型车尾

最大的 “疑惑” 来自车尾 – 模型有刻画倒车雷达细节？！参考上文配置表未发现此配置，但搜索实车图片发现不少（国内的）155 有装备倒雷 … 实在不知是车主自行安装还是确有此项配置。

模型方面，各处车标为蚀刻片，字符清晰可辨；尾灯组有分色表达，右侧 “钥匙孔” 为印色；后备厢盖与车体为 “狗腿” 连接，最大开启角度如图示；“自动天线” 仅有基座刻画；尾灯罩边框、轮眉、保险杠有镀铬描边。

后备厢地板有黑色植绒，左/右两边有部分结构表达 – 右侧有刻画 “12 CD 自动换碟机” 位，但无可动件设计。

实车参考图

模型底盘/行走机构

模型底盘大底为合金材质，可见传动轴、排气系统、油底壳（部分）、前/后双叉臂悬挂、备胎坑等细节表达。

因为没有还原独立结构的发动机模型，所以底盘对应位置为 “糊死” 的护板；前/后双叉臂悬挂可见平衡拉杆等细节，摆臂不随 “避震” 弹簧活动。

底盘大底有黑色漆面覆盖，塑料件亦有喷色漆处理。

限于轮毂造型，刹车系细节可从底盘位欣赏。

实车轮胎规格为 195/65R15，如今来看实属 “盆栽” 配置。模型方面，有刻画带 “金标” 的轮毂罩，气嘴细节也有表达；轮胎为橡胶材质，胎壁有 “TOYO” 等厂牌/型号晒纹。

模型四轮 “避震” 最大行程如下图所示：

最后说两句

因为期待，所以对结果有要求 – 这是消费者的理所应当。然而众口难调，模型厂牌、代工厂、玩家与车迷之间始终存在着信息鸿沟，尽管不断地努力着，但各方之间仍有较大的分歧。具体表现为（包括但不限于）售价、细节处理方式、车型选择、工艺标准 … 只希望厂牌立项之时能再多方征求意见，尽力交出高分答卷！

“情怀” 有价么？当然有！模型 1180 元/台，真车可以参考各地二手车交易市场。那么，总被提起的无价的 “情怀” 又是什么？我们认为那是对某事某人某物的喜爱之情 – 只要值得，多大的代价都愿意为之付出 – 造车如是，玩儿车如是。

来源：导报大盘鸡