放线时用这招，“高空超人”都“失业”了

说到电网工程建设

大家印象里可能是这样的：

这样的：

还有这样的：

对于电力工人来说，高空作业是家常便饭，更是必不可少的作业内容。在常人眼中，他们是“高空超人”，无所不能。可最近在河北沧州开展的一次电网放线作业中，这些人却“失业”了。

这到底是怎么一回事？小e带你去现场解惑。

12月10日，国网河北电力在沧州海兴西110千伏新建线路工程施工现场组织开展“无高空作业放线技术”试点应用，成功实现了电网工程放线作业环节的无人高空作业，进一步降低了安全风险，提高了工作效率。

△无高空作业放线技术展示

传统放线作业模式

在电网放线作业中，为了使导线能够顺利挂到铁塔上，需要使用导引绳与放线滑车，先将比较纤细的导引绳穿入滑车轮槽里，再利用导引绳将较为粗重的导线牵引到铁塔上。其中，导引绳穿入滑车是靠人力作业。作业人员登上铁塔后，通过软梯爬到滑车固定位置，手动将导引绳穿入滑车轮槽中。

△人工登塔进行导引绳展放

无高空作业放线作业模式

国网河北电力创新了无高空作业放线技术，依靠新型放线滑车和多旋翼无人机，实现了导引绳直接穿入放线滑车，进入滑车轮槽中，使高空作业人员不再需要登塔进行穿绳、分绳操作。

△新型放线滑车

国网河北电力研发团队从钥匙扣结构中得到启发，将传统滑车单侧承重梁升级为弹簧开口式结构，同时加入了导引臂、开口固定器、对中活门等专用部件，创新出了可进行导引绳自主展放的新型放线滑车。

△新型放线滑车（左）与传统放线滑车（右）

新型放线滑车包含单轮、三轮、五轮三种类型，可适用于500千伏及以下电压等级放线作业。未来改进升级后，将满足全电压等级电网工程作业需求。新型放线滑车可在传统放线滑车结构基础上改造获得，改造成本约为直接生产成本的30%，大幅降低了生产使用成本，具备广泛推广价值。团队已对新型放线滑车进行了拉力载荷实验，实验后滑车无损伤变形，结构强度满足实际应用需求。

说了这么多，那无高空作业放线具体是怎么开展的？

▌第一步：准备好无人机，将导引绳与无人机可靠连接；

▌第二步：无人机起飞，地面操作人操控无人机向放线滑车飞行；

▌第三步：无人机牵引导引绳落入滑车导引臂，使导引绳沿导引臂向内移动，直至通过放线滑车上的弹簧开口落入滑车轮槽当中。

至此，导引绳的展放工作就完成了。之后无人机将继续向前飞行，至下一基铁塔完成相同作业内容。

如何才能保证无高空作业放线的准确性？

为此，国网河北电力研发团队在新型放线滑车上装了可视化摄像头，使作业人员可通过视频监控准确判断导引绳入槽效果，提高入槽准确性，实现“可视化放线”。

△可视化放线

无高空作业放线技术应用后，导引绳展放作业时间可降低60%，作业效率可提高150%。同时大幅度减少了作业人员高空作业次数，降低了高空作业成本，预计每年可降低高空作业成本1600万元。目前，该技术已申报2项发明专利。

下一步，国网河北电力将积极推进创新工法落地应用，以实际行动筑牢电网安全防线，促进公司电网建设水平持续提升。

来源：国网河北电力