在任何一个自行车比赛中，车手总是最令人关注的。他们在赛场上风驰电掣，互相竞争，赛后的颁奖舞台是他们的个人秀，他们的名字出现在媒体的成绩榜之中，他们是观众来到现场观看比赛的源泉。但在这些亮丽的景象之后有一个群体在为他们做各种支持，并且随时待命。我们看不到他们出色的工作表现，每当电视镜头给到他们时总是伴随着一些意外，但如果没有他们比赛将无法进行。
现在是上午10点，作者在车手驻扎的酒店停车场，这里停放着他们的车队大巴和维修卡车。现在还没到队员训练的时间，但这里已经忙得热火朝天了。机械师正在忙着准备今天需要的自行车。水壶正在灌满，防雨包正在从维修卡车上搬下来。
车手们陆续走出酒店，他们与机械师、后勤人员像朋友一样聊天，开玩笑，之后车手们带上头盔，换上骑行鞋，对车做最后的检查，开始了一天的比赛或训练。车手们已经在路上了，但车队的其他人员可能更忙了。
安装管胎采用流水线方式，用水壶和刷子能够更快的完成任务。在FDJ的区域，机械师Karl Guillois正在车队大巴后忙碌，不远处的草地与树木与他忙碌的身影交相辉映。
FDJ机械师Karl Guillois的工具包里有一个烟盒，不过他并不抽烟。
Lotto-Soudal机械师Frederik Moons此刻并没有在调试车辆。相反他正在固定一根从酒店拖出来的电源线，车队的很多工作还指望它供电。自行车是车手们人力驱动，但自行车上的一些电池需要充电。机械师的高压清洗机工作时也需要电源，包括维修卡车里的冰箱。
车队的机械师与车店的机械师还是还不一样，其中一个区别就是是否有工具赞助商。像BMC车队的工具赞助商是Park Tool，Lotto-Soudal是Zebra，Orica-GreenEdge是Beta，Sky是Unior。
Abbey为Orica-GreenEdge机械师Xabi Remon Arana镭射定制了他的名字的飞轮工具。Beta是官方的工具赞助商，维修区充斥着橙色。
所以说，总有一些机械师是新手，他们没有自己喜欢的赞助商，所以一些工具他们需要购买或者手工制作。Guillois有一个精巧方便的T型螺丝刀，用一个老的多用工具改造的；Moons改造了一个旧螺丝刀用来清理外胎。Abbey为Orica的机械师Craig Geater提供了一个钛合金的锤子，让他的工具箱减轻到5KG以下，他的同事Xabi Rmon Arana有5套不同的扭力扳手。
比赛结束，车手们返回酒店。他们解下自锁，迈着沉重的步伐，可以来一个马杀鸡然后去用餐。车手们的背影对机械师来说意味着：该洗车了。
吃饭还得等洗完车。
可能大部分人的工作场所一直是同一个环境，而职业机械师们的工作场所每天都不一样。维修卡车在哪里，他们就在哪里。
大车队都有几台定制的维修卡车。车友们经常看到的是车手们乘坐的车队大巴，然而维修卡车才是机械师和后勤人员的家。
车队大巴的功能也越来越多。除了可以供车手们舒服的乘坐，也可以给机械师和后勤人员放置各种装备。
后勤人员需要洗很多衣服，他们和这些洗衣机都很辛苦。
每个车队的维修卡车的必备条件：供水与供电，而且这两个需要同时工作。
虽然车队的后勤人员可以享受户外工作的环境，但并不是一直都是好天气。
显然，Lotto NL-Jumbo的车手们喜欢樱桃汁饮品。
集成的空气压缩机可以加快轮胎充气速度。
FDJ机械师Karl Guillois在酒店停车场安静的工作。
机械师的生活并不特别，他们依然需要桌子这样常见的东西。
组装的速度很快
预设扭力扳手也能加快一天的工作（中国的古话叫磨刀不误砍柴工）
FDJ机械师Karl Guillois自制了一个2mm T型工具，一个损坏的多用工具上拆下来的螺丝刀，2个螺帽和一截塑胶管。Guillois说这个工具调节刹车与拨链器非常方便，也非常快。
防雨包堆放在队车的后备箱中，防止骑行时突然下雨。
后勤人员也有很多工作，灌满这些水壶。
先将饮料混装到一个大桶里，再分装到车手们的水壶中，相对要简单一点。
车队大巴的一根“生命线”
大巴的底层行李厢用来存放装备和物料。
晾衣架除了晒衣服还可以晒别的，FDJ就拿来晒冰箱的储物格。
机械师收拾工具时都一丝不苟，他们知道这是一个良好的开始。
你不能借走他们的螺丝刀。
Jean Pierre最喜爱的工具时哪个？就是这个Rithey Torqkey的扭力扳手，Lotto的机械师说这个工具用来检查把立与坐管夹。
车队机械师不仅仅要修理自行车。
车队大巴和维修卡车会用到很多电器。
这不是你的常见的骑行。
简单的说，车手们需要补充大量的水。
这样的喷壶通常用来喷水浇花，机械师用来喷除油剂清洗传动系统。
洗车占用的时间可能是更多。
刷子！海绵！！肥皂！！！
Lotto-Soudal的机械师Frederi Moons把一把螺丝刀改造成清理轮胎的工具。
Lotto-Soudal的机械师Kurt Dierckx改造了这根线管，这样安装Campagnolo EPS的穿线工作就会简单一点。
Jagwire的线管和Campagnolo转接在一起，一次成功。Kurt Dierckx说如果需要，他可以很轻易的再取出来。
Lotto-Jumbo的机械师Sander Snijder说，这是他最喜欢的工具，Abbey的飞轮拆卸工具和飞轮锁死工具。这两个工具相互配合，不仅轻便而且紧凑。
供电单元
Orica的后勤有很多工作
对于Orica的机械师来说，合适的扭矩有多重要？看看他工具箱里的5套不同扭矩的扭力扳手就知道了。
这里有好几个
这里还有一个
如果弯把收到撞击，机械可以通过声音听出来。增阻剂可以派上用场。
机械师经常需要坐飞机到比赛城市，而航空公司对于行李有限重，所以工具越轻越好。Orica的机械师带着这个不到5KG的工具飞了多远？他的名字也镭射在这个锤子上。
Craig Geater（Orica）没用几分钟就缠好了Michael Matthews的把带。
BMC机械师Ian Sherburne最喜爱的工具时一把Park Tool的T型扭力扳手。手柄可以调节，方便使用。
空间不够时，就要用到这个转接到，带扭力值的。
很多时候没法用酒店或维修卡车的插座充电，所以大部分车队会有备用的大容量锂电池。
维修卡车一般不会有一个独立的地方来维修轮组或装管胎。通常他们会在维修区的工作台上架上台钳，改造一下。
Dimension机械师用来放小零件的罐子。
职业车队的机械师装管胎会用到大量的胶水，所以一般的瓶子都不够用。每个车队都有上千个水壶，而且会报废很多，所以废物利用拿过来装胶水。
Sky车队的Sam Hayes在安装Continental的新管胎，胶水会挥发有毒气体，所以在户外完成这个工作比较好。
天空车队的Sam Hayes没有用日常业余车友经常用的工具，他用的是像烧烤时用的刷子。
Hayes说，这种刷子不仅仅牢固，一次可以蘸很多胶水，涂的面积也大，所以装管胎的速度会快很多。
Sam Hayes最喜欢的工具时这把Unior的钳子。安装或去除线帽，需要钳子的地方他都用它。
车手通常有几辆车，机械师需要为他们把每辆车调整到正确的位置。每个车队都有一些夹具。
坐垫调整用到的夹具就有这么多。
装管胎的轮组架子。
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