装配终紧的角度和扭矩应如何监控？

紧固件完成找帽、预紧的铺垫后，接下来就要进行终紧了，终紧的主要目的是为了产生足够的夹紧力，该步骤是拧紧的最后一步，也是最重要的一步。

很多汽车因为紧固件召回的原因，部分是螺栓终紧出现了问题，导致车子运行过程中会有连接点的松脱风险。

我们今天和各位螺丝君一起探讨下紧固件终紧，应如何做好扭矩和角度的监控？确保拧紧点能达到设计的扭矩、角度和夹紧力。

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紧固件分步拧紧的好处

紧固件拧紧按照重要等级分类可分为：KAT A、KAT B和KAT C，重要性等级依次降低。

对于KAT C的拧紧点，可以一次拧紧，不需要分布拧紧，且拧紧扭矩和角度不需要进行监控。

而对于KAT A、KAT B的拧紧点需采用多步骤拧紧。其目的是满足拧紧节拍要求、防止拧紧枪过冲、防止产生拧紧缺陷等。

例如:

此外，快速拧紧的螺栓产热严重，摩擦系数就会不稳定，如拧紧在油漆的钢板上，还会容易导致黏滑现象。

因此，为保证拧紧质量可靠，重要拧紧点的位置务必采用分布步骤拧紧，且进行扭矩和角度监控。

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终紧的角度和扭矩监控

扭矩法拧紧的终紧目标数值为扭矩，角度需要进行统计监控；角度法拧紧的终紧目标数值为角度，扭矩需要进行统计监控。

下面，我们对两种方法分开论述：

1、扭矩法

MA4为扭矩额定值（目标值），该数值为设计定义的扭矩数值，MS3为门槛扭矩，

W+为转角上公差，W-为转角下公差，M+为扭矩上公差，M-为扭矩下公差

监控范围：

M= MA4为扭矩目标值

为保证拧紧精度和避免产生拧紧缺陷，推荐转速为20 rpm。

例如:

2、角度法

MS4门槛扭矩，W+转角上公差，W-转角下公差，WA3转角额定值（目标值），M+扭矩上公差，M-扭矩下公差

为保证拧紧精度和避免产生拧紧缺陷，推荐转速为20 rpm。

例如，

03

拧紧中间过程的监控

某连接点从点A拧紧至点C，在终紧C位置设置监控窗口，正常的拧紧如红色曲线所示，假设异常的拧紧曲线如黑色的拧紧曲线所示。

小伙伴们是否发现？红色曲线和黑色曲线最终都判为合格，但很明显，黑色曲线的连接是不正常的。

那么，该如何识别像黑色曲线这种异常曲线呢？这就是需要增加过程中的扭矩和角度监控。

具体的监控，如下图所示，一般设置个目标值为扭矩的监控窗口。具体目标值扭矩为多少呢?

我们建议:

W+为转角下公差，W-为转角下公差，MA2扭矩额定值（目标值），M+扭矩上公差，M-扭矩下公差，

监控范围：

M= MA2为扭矩目标值

为保证拧紧精度和避免产生拧紧缺陷，推荐转速为20 rpm

例如:

再例如:

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螺丝君的结论

01

紧固件的终紧，是拧紧过程中最后也是最重要的一步，其主要的目的是为了产生足够的夹紧力，确保连接的可靠。对于KAT B和KAT A的拧紧点，其扭矩和角度需设置监控，避免离散；

02

扭矩法终紧的拧紧点，其角度需通过3s统计的方法确定监控窗口；而对比角度法终紧的拧紧点，其扭矩需通过3s统计的方法确定监控窗口；

03

为确保拧紧过程正确可靠，建议在拧紧过程中的某个位置设置目标值为扭矩，角度通过3s统计方法确定的监控窗口，保证过程受控可靠。

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来源：GAF螺丝君