热?热?热??！，这里“炎”值爆表！

近段时间以来

云南省红河哈尼族彝族自治州

持续高温酷暑

多地气温达37℃以上

河口南溪等地气温

更是高达40℃以上

酷热根本停不下来

昆明局集团公司开远工务段的

工务人直呼

轨温计要爆了

温度一路攀升

铁路人面对的考验

亦笔直上升

保障铁路安全的责任意识

始终都比温度高

42℃/ 皮肤表面温度

坐标：玉蒙线蒙自北站防护栅栏

灼人的烈日下，蒙自维修工区职工及时焊接缺漏损坏的防护栅栏，防止路外人员和牲畜进入铁路封闭区域影响行车安全。

45℃/ 涵洞内体感温度

坐标：昆河线白寨至白河桥区间

暴雨过后，米轨铁路昆河线白寨至白河桥区间多地段发生泥石流，淤泥不仅掩埋道床，还阻塞涵洞。湾塘桥路工区职工钻进内高仅有0.8米的涵洞，蹲走着掏挖淤泥，狭小闷热的涵洞让人喘不过气，可为了疏通线路排水通道，尽快开通线路，他们咬牙坚持着。

48℃/ 冲击扳手手把温度

坐标：昆河线山腰至河口区间

黝黑的面容、粗糙的皮肤、滚滚而下的汗珠是山腰线路工区职工们的夏日“妆造”。为确保铁路运输畅通，他们手持冲击扳手在烈日下紧固螺栓，机器的运转加上太阳的灼烧，冲击扳手手把变得异常烫手。

50℃/ 防护服内温度

坐标：中越铁路大桥道口

在国门第一岗，河口作业点的她身穿防护服、手拿信号旗，双目瞭望迎送列车。湿热的天气、不透气的防护服，没有让她降低作业标准，每一个动作都干脆利落。

52℃/ 铁制扣件温度

坐标：昆河线白寨大桥

热浪和烈日夹击中，湾塘桥路工区职工手拿小锤和除锈刀，仔细敲击清除桥梁上的锈沫，湿透的工作服紧紧贴在身上。

55℃/ 钢轨温度

坐标：玉河线河口北站

在国门铁道线上，河口北维修工区职工顶住三伏天的热情”烤“验，认真检查道岔各类问题，脸颊热得通红，眼神专注始终。

热，不仅来自天气

还有火星四溅的热

熊熊火焰的热

200℃/ 火花温度

坐标：中老铁路玉溪站

玉溪维修工区职工是踏着火花起舞的“钢轨美容师”，与200℃的焊花为伴，以毫米为单位为钢轨“修容”，确保列车通过时安全平稳。

580℃/ 钢轨切割面温度

坐标：玉河线个旧站

切割机与钢轨摩擦迸溅出580℃的火花，时而一涌而出，时而花团锦簇，个旧维修工区职工呈现一场“烟火盛宴”。飞舞跳动的炙热火花，点燃的是铁路线路安全，点亮的是旅客回家路。

2000℃/ 砂型内火温度

坐标：玉河线通海站

硬币在高铁上站立不倒的秘诀是高平顺的无缝线路。2000℃的高温融化着铝粉和氧化铁，通海维修工区职工将钢轨无缝连接，消除接头震动噪声，保证线路平顺，旅客乘车舒适。

高“烤”下的铁路人

流下的是数不尽的汗水

守护的是每一趟列车的安全

他们立足平凡岗位

绽放夺目光彩

来源：昆明铁路