编者按：找到一台适合自己的车确实不容易，在听了女友的意见之后果断去购车，爱车到家后经过一番收拾后就开始走南闯北，最终改装成了和自己完美匹配的样子。
从发现北汽这一系列车型时，不知不觉就种了毒，逛完之家逛e族，发现这是一辆非常适合我的车。最后决定入手了，但是纠结了，喜欢角斗士的短轴双门勇士中控台，又喜欢212的圆扁小脸大眼睛。最后决定入手迷彩212，当征求女友意见时，一句话，非黑色角斗士不坐，好吧。买机票直奔北京…
买回来洗个澡。
短短一年时间，已经带给我无限乐趣，打猎，抓鱼，入山越野，过河游玩。
当然也有不愉快的事情啦，掉过山沟，撞过拖拉机。
继续逛了大半年的论坛，好吧，开始了。动手改装。收集了各个大神的改装方案，更细心浏览了前辈们对改装贴子的建议，还用彩打打印了之家陈工发的帖子，打印了某些大神关于悬挂，升高，换脚的建议贴。开始确定思路做方案。
思路：
1.不走弯路，根据自己需要一步到位。
2.兼顾舒适性和越野性能。
3.外观审美也需到位（准备到西藏摆拍）。4.改装后的手续问题做好打算。
5.所有改装不超过车辆承受范围，做到安全合理恰到好处。
方案：
1.换20前脸。
2.勇士后视镜。
3.diy前杠。
4.12000磅尼龙绳绞盘（掉坑里吃过亏）。
5.灯光系统。
6.简单的弹簧悬挂套件，减震，合理升高。
7.diy空滤涉水器。
8.更换后排座椅。
9.负值轮毂换大脚。
10.连接内防滚架的外置防滚架，可拆卸行李架。
11.粗犷的diy灯罩。
12.勇士方向阻尼减震。
管20脸。
原车的车轮实在太小了，自己切了轮眉，更加现得小，我怀疑战旗他们故意搞两层轮眉给我们换大胎的。换轮毂大脚，换的负值20，16寸的8J轮毂，逛了好久马云家才选中的，刚好店家还有四个，厂家还有一个，五个，多也没了。负值20轮毂完全足够，论坛里前辈们提醒的负值25左右就行了，安全，美观，不甩泥，不伤轴。轮胎换的科马仕265的mt，支持国产吧，牙纹还是挺好看的，跑完西藏就知道耐用不耐用了。
换了大脚后，真不显得大，只能算刚好协调。顺便搞个银色工兵铲，协调美观。
原车后排座椅，带我妈去玩，搞得我妈叫苦连天，不改了它我就是孙了。砸矮了轮胎罩，升高了不到两寸的车身，希望大脚不蹭。现在舒服得很。
自己切铁的防滑板，焊接上去再做漆，上去拍照也方便。顺便设计护杠布局。有没发现20的天灵盖口子太大了，容易脑中风，顺便割块板给它补上。
买了k什么号改哈佛的铁空滤器，重新切割改气路和安装空，加条pvc换装个蘑菇头，大概比划一下，大家看着效果怎么样？把一切材料准备好切割好，到时找师傅焊接安装就不用那么麻烦了。
马云家的弹簧升高，低阻尼值的双向减震。开始留的前三后二钢板，后来又换回前四后四钢板，论坛里也有几个哥们改了，有前辈说怕断钢板，我也怕。
丫的修车厂把我的减震装反了，开了一个月的船以为这个套件不行，换回来才发现是好东西。
改装后的避震系统的舒适型好得多了，噪音比之前小很多，共振少了，越野性能也并没有减弱，更舒服更爽更大胆放心的越野，或许我留的钢板多有关，钢板一定要夹紧，很多问题的根源都在这里，我买的夹铁用M8螺丝把它夹死了。整车合理升高两寸不到，换了大脚负值轮毂，改了悬挂系统。试车一个月，车身没有发飘的问题，刹车方向稳定，行驶稳定性和原车无异，高速行驶方向操控也没问题，稳定性反而感觉有所提高。暂定这方面的改装是成功的，因为准备跑西藏，这也是我最关心的，还需继续测试。也希望前辈们能提些指导性意见。
买的行李架到了，用的三菱帕杰罗的，放上去比划的效果图。
用8厘钢筋自己砸的灯罩，焊接好安装螺丝。
设计好了，先做一个外置可拆卸防滚架，连接A柱叶子板处，叶子板与A柱已经焊接加厚加固，另一边在内置防滚架中焊接了个m12螺母，用12的螺丝固定。
作者 | 吃葫芦娃的怪兽
来源：越野e族社区
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