38℃烈日下的“汗战”

8月22日13时50分，信阳地区气温已达到了38℃，而烈日炙烤下的钢轨温度更是达到了53℃。此刻，信阳工务段100余名身穿黄色防护服的干部职工正等候着“天窗”命令的下达，等待施工号角的吹响。当日，该段将利用180分钟“天窗”完成京广线信阳站内41号道岔更换钢件施工任务。

“线路已封锁，作业人员可以上道。”14时整，现场传来驻站防护员的声音。各班组人员按照分工，迅速行动，道岔更换钢件施工拉开帷幕。

炎热的现场人潮涌动，各施工人员按照既定分工，迅速进入到自己的岗位。测量组拉动绝缘卷尺确定好切割位置；切割组手拿切割机，分头切割着钢轨；作业组提着内燃扳手，将扣件一个一个地拆掉;四台抓机则负责将旧钢件拆除，把新钢件放置到位……现场施工紧张有序，虽忙碌但不慌乱。

“此次钢件更换作业标准比较高，高低、水平的调整都是以毫米为单位，对施工人员的作业水平有着极高的要求，可谓‘大而精’。”在现场盯控的该段主管大修负责人介绍说，哪怕出现一丁点的纰漏，都会对线路开通、站场正常接发列车造成影响。

“1米、0.5 米……好，停！”14时50分，在岔前位置，此次施工负责人重点维修车间主任凌辉手拿对讲机，指挥抓机将新岔心移上线路。

看着新轨落槽后，所有施工人员迅速上道，调整垫板、上扣件、拧螺栓……大家全心投入到施工中，现场一片热火朝天的景象，所有工作一气呵成。“更换道岔钢件每一个部位的落槽都要精心细致，不能因疏忽而降低施工质量，影响行车。”线路技术科科长孟凡超说道。

15时30分，天气愈发闷热，趁着作业间隙，该段工会“送清凉”小组来到施工现场，向汗流浃背的作业人员送来盐汽水、纯净水、冰淇淋、绿豆汤、西瓜等防暑物资。“送清凉”小组在给现场作业的干部职工送来了清凉的同时，也缓解了大家紧张的心情。

现场作业接近尾声，重点维修车间一工区班长谢志国带领作业人员拿起轨距尺对新道岔几何尺寸进行测量和复捣。“+0.3、0，可以，下一个点。”他们穿梭在人群中，额头的汗珠一直在流淌，湿透的防护服紧贴在身上。

“更换钢件施工完毕，是否可以开通线路！”“可以！”17时整，听到对讲机传来的回应，施工负责人凌辉摘下草帽擦了擦额头上的汗珠，此时全体施工人员也长舒了一口气。至此，道岔更换钢件施工圆满结束。

图文：于海龙

来源：武汉铁路