一、工程概况
西苕溪右线特大桥1-140m系杆拱桥,跨长兴港航道 ,采用先拱后梁法施工, 长兴港设计水位4.13m,通航水位2.66m为Ⅲ级航道,通航限高7m,通航净宽101.9m,主桥布置一孔140m平行系杆拱桥,梁全长142.6m,计算跨长为140m, 拱肋平面内矢高为28m,拱肋采用抛物线线型,抛物线方程为Y=-0.005714286X+0.8X。
(一)拱肋
拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度3.8m,弦管法向中心距2.6m,钢管直径为1.2m,两弦管之间用腹板连接,拱肋上、下弦管及腹板内填充C55无收缩混凝土。
(二)系梁
系梁采用单箱双室预应力混凝土箱形截面,桥面箱宽12.4m, 梁高2.8m ,低、顶板厚度均为30cm,边腹板厚度为35cm,中腹部厚度30cm。
(三)系杆
全桥共设16根系杆,采用高强度低松弛预应力钢绞线,系杆穿过系梁横隔板及端部实体段时,注意在孔口增加软质防护垫片,以防张拉系杆时将系杆外皮拉坏。系杆锚固在系梁端实体段系杆箱内。系杆箱内填充发泡材料。
(四)拱脚
拱脚位置处系梁顺桥向7.3m范围内设成实体段。拱脚混凝土分两次现浇,待三期恒载施工完成后浇筑第二次混凝土。
(五)吊杆
吊杆采用尼尔森体系,吊杆纵向间距8m,吊杆由127根高强低松弛镀锌平行钢丝束组成。
(六)横撑
两拱肋之间共设7道横撑。 横撑钢管内部不填混凝土,其外表均做防腐处理。
(七)墩身
下部为钻孔灌注桩基础,矩形承台、凸形桥墩,主墩基础由11根直径2m钻孔桩组成。墩身为凸型实体墩,承台厚度均为4.5m。
二、施工顺序
第一步:节段1、1`及拱脚施工
主控基础及墩身的施工
墩身施工预埋墩梁临时固结钢筋施工支架基础
施工支架基础
搭设支架,支架采用直径630mm螺纹钢管
支架预压并调整
安装拱脚段预埋钢拱肋及其定位钢构件
现浇拱脚及节段1,节段1`系梁节段混凝土
第二步:对称安装两端边拱肋钢管
在现浇系梁上搭设支架,根据需要临时定位撑,对称安装两端边拱肋钢管,安装1号K撑,复查拱肋线型
第三步:整体吊装中间大节段钢管拱
1、 在岸边采用格构钢架立式拼装中间大节段拱肋钢管
2、 利用一台610T浮吊吊装大节段拱肋钢管,610T浮吊通过四台卷扬机移动
3、 检查、校核、调整各接头点的标高至设计值
4、 焊接接头处钢管,焊接缀板及外包钢管,安装揽风绳
5、 安装剩余K撑
6、 拆除揽风绳
第四步 安装系杆
1、 系杆安装的准备工作
1) 临时吊绳布置
系杆托辊
卷扬机布置
系杆牵引索及反牵引索架设
施工平台搭设
首先进行系杆牵引绳安装,系杆牵引端通过塔吊提升至施工平台,临时固定系杆,在连接头到达托辊位置时,安装临时吊绳,放松托辊与托辊支架间的连接轴,系杆连接头通过托辊后,并将托辊复位,系杆牵引至总长度的三分之一左右位置时,通过牵引系杆展索盘展开系杆,展开完成后将系杆末端与系杆反牵卷扬机连接,在后续系杆牵引过程中,同步运行反牵卷扬机,通过系杆反牵卷扬机为牵引过程提供反牵力,系杆牵引完成后,用反牵索将牵引索牵引复位,相同步骤安装剩余系杆。
第五步:顶升上钢管拱混凝土
泵送拱肋上管管内混凝土,并养生至设计强度的80%。张拉1#、2#系杆,单根系杆索力2550KN。注意:张拉系杆及混凝土泵送时。应观测拱脚及拱肋位移植。以下各施工阶段均需观测。
第六步:顶升下钢管拱混凝土
泵送拱肋下管管内混凝土,并养生至设计强度的90%。张拉6#、15#系杆,单根系杆索力2475KN,分仓、对称、均匀灌注拱肋腹板板内混凝土。严防腹板外鼓,泵送拱肋腹腔管内混凝土。
第七步:安装2、2`吊杆
钢管混凝土养生一个龄期,张拉系梁1、1`节段内部分横向预应力索并灌浆。待腹腔内混凝土达到设计强度的90%后,张拉4#、9#系杆,单杆系杆索力2475KN,安装2、2`吊杆,单根吊杆张拉力300KN,拆除系梁支架。
第八步:挂篮悬臂浇筑节段2、2`系梁混凝土
对称安装系梁挂篮,安装系梁的横向定位设施。
挂篮介绍:
浇注节段2、2`系梁混凝土,
1)浇注完成后,脱模,
2)放松张拉千斤顶与临时系杆的连接,
3)安装行走轨道及行走机构滚轮,
4)放松前后锚杆,下方挂篮至吊耳压于轨道之上,
5)拆除前后锚杆组及临时吊杆,
6)安装牵引机构,
7)同步操作牵引机构千斤顶,挂篮向前移动8m,完成初定位,
8)安装临时吊杆及锚杆组,
9)拆除牵引机构及行走机构,调整标高,浇筑下一阶段混凝土,相同方法两端同步向合拢段施工。
第九步:挂篮悬臂浇筑节段8系梁混凝土
拆除一幅挂篮,另一幅挂篮前移,安装系梁横向风缆,浇注8节段系梁混凝土,待其达到设计强度的95%后,张拉横向预应力筋并压浆,安装15#、15`#吊杆,15#、15`#吊杆初张力为650KN。
第十步:合拢段施工
浇注系梁合拢段混凝土,待其达到设计强度的95%后,张拉横向预应力筋并压浆,拆除挂篮及墩梁临时固结,安装1#、1`#,及2#、2`#吊杆,1#、1`#吊杆初张力为500KN,2#、2`#吊杆初张力为900KN,对称张拉系梁T1索6束、B1索11束,拆除系杆支撑吊索,复查吊杆索力并调整至设计值,分批对称张拉系梁内全部剩余预应力达到设计索力,张拉剩余横向索,预应力管道压浆,安装桥面三期荷载,包括桥面防水基座,轨道板,人行道等,复查吊杆索力并调整至设计值,做钢管防锈和颜色的涂装。
施工完成,验收。
内容转自百家号
来源:中国轨道网
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