汽车模具顶块设计规范.

一、 概述

顶块顶出是制品顶出的重要方式之一，现针对我司情况，制定汽车模具顶块设计规范。

二、设计规范：

2.1汽车模具顶块的设计规范

2.1.1 汽车模具顶块分型面的设计

设计原则：

①顶块的分型面距离筋位的内壁0.2～0.3mm，如下图1所示：L1的长度为0.2～0.3mm.

②当产品筋位上有圆角时，如下图2所示，设计顶块时不要把圆角设计在顶块上,但要注意顶块顶住的胶位的宽度L要≥1.5mm.当L比较小时可以建议客户改小圆角或取消此圆角

③顶块的分型面尽量避免有插穿(由于顶块是运动的部件，时间一长插穿容易错位，引起产品出飞边)。

④当顶块需要装入前模配夹线时，顶块的分型面上要作一个凸台实现精确定位。

⑤顶块的四周一定要有斜度，通常情况下四周斜度3度。 (一般长时间运动后，顶块顶出后头部容易晃动，如果4周不做斜度，则在复位时容易卡死)

设计举例：

1：（B2599 仪表板）

2：（B2319 保险杠）

3：（A9144）

2.1.2 汽车模具顶块杆直径的设计

常用顶块杆的直径有∮12（尽量不要使用），∮16，∮20，∮25，∮30，∮40，∮50。其中∮16，∮20，∮25最常用。∮40，∮50主要用于保险杠中的大顶块。

2.1.3汽车模具顶块的固定设计

⑴顶块杆的尾部的固定：

为了方便技师的研配，现取消带丝顶杆的使用。顶块杆的尾部均用螺钉直接固定在B2或B3板上。常用顶块杆对应的固定螺钉的规格见下表所示：

设计要点：

①设计顶块时如果由于结构限制要设计∮12的顶杆，则要用M6的螺钉固定，由于此螺钉在顶出时存在断裂的风险。必须要通过评审确认后才可以设计。

②当顶块用单杆固定，需要在杆尾部加止转时，止转边直接加工在B2板上。

③在订购顶块杆时长度方向上留 0.5mm的研配余量：即理论长度100，订购100.5，零件图也画100.5。

④固定杆的螺钉上要加弹簧垫圈。

⑤顶块杆深入模板的深度10～20 mm（D：顶块杆的直径）。

⑥B4板上要设计螺钉拆装孔。

⑵顶块杆的头部的固定：

设计要点:同一个项目的都做成一直的头部固定方式，技术经理控制。

顶块和顶块杆用螺钉固定。（首选）

顶块和顶块杆用楔紧块固定。（其次）

顶块和顶块杆用销钉固定。 （最后）

注意：当用销钉固定顶块时要注意以下两点：

销钉的摆放应和模具TOP方向垂直，防止在顶块顶出时销钉掉下来碰伤前模。

如果采用在顶块杆中间穿一个销钉固定，则一定要注意销钉直径的大小，保证杆的强度，防止杆断裂。

销钉直径约等于1/3的杆的直径即在顶块杆中间穿一个销钉后，两侧的厚度B要≥销钉孔的直径。

见下表所示：

设计举例：

①螺钉固定：

②楔紧块固定：

③销钉固定：

设计要点：

①顶块杆在顶块中单边避空0.05mm. 例如：∮16的杆，孔建腔为∮16.1，零件图公差为∮16.1±0.03mm。～

②如果用螺钉固定，则顶块杆深入顶块8mm即可。

③对于小模具，封胶尺寸L：5mm,对于大模具建议封胶尺寸L:8mm（即螺钉胚头孔距胶位的距离L）。

④顶块杆在模板中的配合段为1.5D

⑤单杆顶块∮16、∮20，需要设计中间的导滑套，∮25以上的就不需要设计中间的导滑套。

⑥双杆顶块都不设计中间的导滑套。

2.1.4汽车模具顶块的止转设计

设计原则：

①当顶块的长度≥65mm时，顶块设计两个杆，＜65mm时顶块设计一个杆。

②当顶块用一个杆固定时，顶块杆的头部和尾部都要加止转

③当顶块用两个杆固定时，只用顶块杆的尾部加止转。

设计举例：

1： B2599 仪表板

2：B2599 仪表板

注意：

当顶块杆和B2或B3板之间的固定螺钉为M6时，一定要在杆的中央设计止转边，防止螺钉断裂后撞坏前模。

当顶块杆和B2或B3板之间的固定螺钉≥M8时, 杆的中央不需要设计止转边。

设计举例：

1：B2599 仪表板

具体设计尺寸见下图所示：

2.2汽车模具顶块的应用

2.2.1用于深腔侧壁的顶出

设计举例：

1:B1718 转向罩

来源：模具设计圈