2021款长城炮GWM Cannon X：动感柴油皮卡

它配备了新发动机、德国变速箱和豪华内饰。2021 Cannon X Ute 传达了来自 GWM 的强烈信息——我们想要双驾驶室市场。该死的，他们也有适当的破解。

为了获得它，他们的旗舰 Ute 将不得不与 Triton GLS 和 HiLux SR5 等澳大利亚市场老手竞争。尽管如此，克服竞争不会成为长城汽车顶级装饰 4×4 双驾驶室的最大障碍。它将克服耻辱。

长城汽车显然在这辆车上努力工作，以摆脱其以前的锡罐工艺带来的不良影响。尽管如此，价格标签还是引起了人们的怀疑——在上路之前只需 40,990 美元就可以买到一辆装有几件奢侈品和充足配件的大型 ute。

事实证明，Cannon X 没有太多值得怀疑的地方。它是一款双驾驶室，更接近于超高性价比和高标准的制胜法宝，远离糟糕的声誉。

我们通过将汽车投入中等越野条件开始了我们的道路测试。X 与标准型和 L 型共享传动系统 – 提供 4×2 扭矩按需分动箱，用于将可变扭矩分配到前轮。

在 4×4 模式下，可选择带后差速锁的 4WD 低档。如果没有锁定中央差速器，我们可以掠过松散、倾斜的履带部分，短暂打滑，然后在前轮被抓住时恢复镇静。

在更艰难的路段，我们将其撞到空档以接合 4L。低档齿轮传动良好，当我们在一些巨石重的区域上下颠簸时，汽车感觉有能力有效地使用增加的扭矩。

在后差速器锁定和牵引力控制开启的情况下，X 有意义地爬上了沙地。空载离地间隙为 232 毫米，但 21.1 毫米的突破角意味着我们必须选择我们的路线。

在 4L 时听到后轴发出几次不寻常的敲击声后，我们不愿意用力推动汽车。虽然它们不是失败的征兆，但它们令人反感。

回到停机坪上，我们可以安顿下来，花时间欣赏 X 独有的豪华规格内饰，以及在正常驾驶条件下衡量性能。

升级后的内饰也是与中档Cannon L的重要区别点。在这里，很大一部分额外成本——正好是 3000 美元——转化为司机的价值。

它与 L 共享许多功能，包括 9.0 英寸触摸屏信息娱乐系统、加热座椅、Apple CarPlay 和 360 度停车摄像头。

最重要的是，它增加了带有菱形缓冲垫的真皮、7.0 英寸液晶仪表组、无线充电板、语音识别、倾斜/侧面可调转向柱和时尚的脚部空间照明。

后排驾驶室延续了独特内饰的优势。扶手通过一些家庭友好来抵消奢华感，60/40 分体式座椅为您的工作装备提供灵活的存储选择。

所有型号的标准配置是控制台背面的 220V 插座和 USB 端口。总体而言，长城汽车的SUV造型用心可见一斑。奢华的表现没有被夸大，从而产生了一个有吸引力和用户友好的空间。

我们在驾驶 Cannon X 的同时享受时尚旅行，而美好的感觉并没有就此结束。当您闲逛时，您会感受到一种无可挑剔的坚固性和品质感。

与其前辈不同，您会感觉到这款 GWM 是用螺母、螺栓和焊缝制成的，而不是 eBay 零件和拉链。当我们穿过悉尼的一些危险住宅区时，这种感觉更加强烈。

好的沥青受到了我们的测试车的欢迎，它进入了平稳而愉快的滑行。如果一个白日梦者从车道上滑行，每个车轮上的盘式制动器都会使所有 2 吨重的车辆猛烈快速地停下来。

虽然我们预计 Cannon 的前双叉臂和螺旋弹簧装置会带来稳固的骑行体验，但改进的阻尼会为舒适带来奇迹，并与后部的板簧更加和谐。

权衡是双驾驶室的特殊处理。X 在转弯时是刚性的，并且在通过环形交叉路口和发夹时的车身滚动非常小——与旧骏马的糊状相比，这是一个显着的改进。

我们今年早些时候在 Cannon L 中注意到的转向模糊性只是阻碍了操控。三种电子助力转向模式为此提供了解决方案，但仅部分交付。

如果您可以忍受四分之一转后的沉重感，运动模式会提高响应速度，以获得更紧密的感觉。浅色模式只会加剧模糊性。舒适模式是标准调谐的默认模式。

在安全方面，不乏不足之处。功能包括前方碰撞警告、二次碰撞缓解、变道辅助和侧面、窗帘、双前部和中央安全气囊。

在我们的测试中，检测迎面而来的车辆的后部传感器非常有用，可以减少车道倒车的压力。

为 Cannon X 提供动力的是长城汽车的新型 2.0 升 4 缸中冷涡轮增压柴油发动机，可产生 120kW 和 400Nm 的功率。意识到这些温和的数字，它令人鼓舞的音符和稳定的动力传递并没有让我们紧紧抓住方向盘，渴望更多的咕噜声。

2.0 升的发动机能够吞下 9.4 升/100 公里。虽然启动时有短暂的滞后，并且在超过 3000 rpm 时有些犹豫，但在运动模式下这两个问题都得到了极大的改善，从而提供了额外的起床和加速的意愿。

拉登大炮X具有合理的能力。我们尽最大努力用枕木和混凝土袋将 1050 公斤的有效载荷最大化。X 并没有被重量过度困扰，具有足够的扭矩和平衡来完成这项工作。

然而，当它全部上坡时，它确实动摇了。长城汽车声称具有 3000 公斤的牵引能力。

在任何情况下，都必须归功于德国制造商 ZF Friedrichshafen 提供的 Cannon X 中安装的 8 速变速箱。智能选择正确档位的能力，您很少需要换挡拨片来轻推它。

它通过齿轮向上航行，并在下坡时提示压缩制动，而一旦道路变平，卡住齿轮的趋势就会加剧。

在我们的测试结束时，我们对汽车外观的实用性和外观产生了强烈的赞赏。在前面，您可以获得强大的远光灯和近光灯 LED 大灯和自动转向灯。

沿着汽车行驶的是 18 英寸合金之间的侧台阶。背面是防腐浴缸内衬、四个固定点和一个不锈钢运动杆。尾门有软降低的气撑杆，从门的中心弹出一个美式梯子。

在美学上，Cannon X 看起来整洁而坚韧，一种在你身上不断生长的外观。虽然有一些竞争对手造型的混合搭配——这里有点 Ranger，那里有点 HiLux——但它仍然是独一无二的。

站在 X 后面，您非常满意地检查它。而这正是这款车的精髓所在。如果您购买 Cannon X，您不会因为没有在 Triton 上多花一点钱而自责。

当 Ranger 驶过时，您也不会呜咽和跺脚。你会满意的。当然，X 有缺点，但它们在很大程度上是可以原谅的。虽然我们不能保证长期的可靠性，但我们花了一个月的时间使用我们的测试车，它没有错过任何一个节拍。

除此之外，它还提供 7 年保修。给这辆车一个机会，你会发现它是一匹勤奋、表现良好、打扮得体的主力马。与 GWM 以前虚弱和生病的 Steed 不同，Cannon X Ute 是值得拥有的主力车。

正如我们所提到的，2021 年 GWM Cannon X Ute 的售价为 40,990 美元加上公路。

来源：LovingEarth爱地球