跑路上车轮突然掉了？这个隐患也许你的车就存在！

近日，一辆白色小轿车在行驶过程中左前轮突然不翼而飞的视频，红遍了网络。我们在哈哈一笑的同时，是否也想过，轮胎为什么会掉？轮胎掉之前有什么先兆吗？

其实这也是查叔本人的一些经历，正好又遇到有车主身上发生了这种事，拿出来分享。希望每个看到的小伙伴们可以让更多的人知道。

众所周知，自己换轮胎的车主少之又少。但是因为庞大的客户量，再加上维修店人员流动过大，不能够保证在繁忙时每一个员工都尽心竭力，从而导致了这种隐患和潜在风险。

轮毂螺帽根据材质不同，规定力矩不尽相同，从铝材到钛合金，要保证行车安全的话，力矩从103Nm-120Nm即可。市面上九成车辆的标准力矩为110Nm和120Nm。

拆卸工具隐患藏

十字扳手

大家所能见到的最常见的轮胎拆卸工具 应该是这种十字架类型的扳手了，物美价廉，不需要专用套筒，可以同时兼容市面上大多数车型的轮毂螺丝尺寸，因而被很多工人喜爱。但是殊不知，就是这种工具，为日后埋下了很深的隐患。正常人力作用下最大扭力仅为50——80Nm。

这种十字扳手应急或者进行初装作业尚可，但是重点来了：用这种十字扳手根本就无法拧到轮毂螺丝所标定的力矩！更何况很多人还没有用尽全力拧！如果在十字扳手上加长一个套筒增加杠杆长度来助力，会很容易超过螺丝扣能承受的最大力矩，导致螺丝扣损坏，给拆卸带来更大的困难，也给车主造成了更进一步的损失。

风炮

风炮，是自动化科技化的产物，虽然价格略贵，但是真心方便，也是很多维修店最喜爱的轮胎装卸工具之一。但是问题也一样存在，拧不到规定标准的力矩！而且如果拆卸不谨慎反而会使螺扣表面划伤。

扭力扳手

这东西如果不是大修发动机变速箱，估计一般维修时很难见到。但恰恰它才是保证自己生命安全最靠谱的工具，没有之一。扭力扳手分好几种，价格也从几百到上千不等。对于简单的拆卸轮胎等日常备用工具之一，选择指针机械式扭力扳手即可。搭配好不同尺寸的套筒备用。

力矩通常可以支持到0——500Nm，随着指针转动，力矩也在不断上涨，到达标准力矩时不再用力即可。如果用力矩扳手校对，会发现大多数轮毂螺丝都有可以继续拧的余地（力矩不达标）。

也许有人会问，就算一个不达标，一个轮毂有4——5颗螺丝来固定，都松了轮胎才会掉吧？

这个问题问的非常好。如果当时拧不紧可能通过很长时间的驾驶，可以导致所有轮毂螺丝都有松动，也是存在这种可能性的，并且由此引发出另一个维度的问题。

尤其是周末，节假日前期，由于来保养维护的车辆众多，不少工人表面上虽然是这样：

但是内心实际上是这样的：

所以所谓忙中出错，就难免某个轮子，几颗螺丝看上去是戴上了，但是并没有拧紧。对，你没看错，没有拧紧！这时如果偷个懒不一一复查，很有可能车主就将这样的车开上了路。那么最后，也就回到了本文开始的那个样子。。。

所以建议小伙伴们后备箱里可以常备一把扭力扳手（虽然这样做的小伙伴并不多，但是查叔的后备箱里是有的）自己亲自复查一遍每个轮毂螺丝都达到了规定力矩。注意，必须达到规定力矩才可以，过紧也会损坏螺扣呦！

已经上了路，如何确定螺丝松了？

根据查叔以往的经验，在螺丝松扣之前，爱车急加速时会偶尔出现类似于铁块摩擦的嘎啦嘎啦的声音，每次急加速时几乎都会出现。如果有这种现象发生，结合刚拆卸过轮胎的话，就需要马上停车检查了。这也是为何查叔建议后备箱常备扭力扳手的原因。要知道因为如果连扳手都没有，就算发现螺丝松了，又能如何呢？

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来源：微信路况