为新能源车而生！德国马牌开启轮胎的“新能源”时代

海风拂面而过，一定是身处海南最自然不过的一件事。作为中国第一个禁售燃油车的试验点，海南不仅有着美不胜收的自然风光，更有着晴雨相间的海岛气候与得天独厚的各类地形，绝对算得上检验新能源汽车轮胎的最佳试金石。

德国马牌，一家拥有超过150年历史的德国品牌，一直秉承着 ” 立足市场，服务市场 ” 的理念。

面对新能源汽车销售的持续火爆，消费者对新能源汽车在“舒适、节能、操控性”上的需求日益提升，德国马牌加码新能源汽车赛道，推出针对新能源汽车开发的轮胎新品——德国马牌eContact轮胎。

这一程，我们与马牌eContact轮胎相伴，沿着海南“1号公路”，开启一次不一样试驾之旅。

对于新能源汽车来说，轮胎的静音性是核心考量的性能之一。电动车运行低噪音的特性让低胎噪轮胎更受新能源车主的青睐。

为此，德国马牌eContact在轮胎花纹设计上运用诸多核心技术，如隔断式主动降噪系统与细针花纹设计，以确保其降噪特性。部分规格的eContact轮胎还将同时搭载德国马牌的ContiSilent静音技术。由内到外带给用户一条既安全又安静的轮胎，尊享安适旅程。

而驾驶着搭载马牌eContact轮胎的电动车在石梅湾兜风的我们，也切身感受到了它所带来的舒适性和静谧性。

eContact轮胎系列作为德国马牌为新能源车型度身定做的科技担当，最大的亮点便是全系搭载了德国马牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术。

所谓ContiSeal自修补技术，采用了高粘性密封层，可自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿，足以面对道路上92%的胎面穿刺风险。

耳听为虚眼见为实，试驾过程中，我们也亲测了该技术在实际路况上的运用。

首先我们用搭载马牌eContact轮胎的电动车碾压了地面上的两根长钉，并开着这台被插了钢钉的电动车行驶了20多公里，在抵达换手点后检查车辆的胎压依旧正常且没有报警，并且那根钉子也死死地嵌在了轮胎之上。

之后，我们将轮胎上的钉子拔出，并在不作任何处理的情况下继续行驶20公里左右。抵达目的地后发现车辆的胎压依旧正常，而轮胎被扎破位置只留下了一个几乎无法用肉眼看清的孔洞。不得不说ContiSeal自修补黑科技确实很可靠，让无备胎的新能源汽车分分钟可以做到主动安全，让消费者在不影响续航的同时享受无忧旅程。

而且与过往产量低，区隔力小的新能源汽车配套产品相比，德国马牌在新能源汽车专用eContact轮胎的设计与研发上做了更多的思考。

为了打消车主在换轮胎时对轮胎产品适配性的疑虑，针对不同型号的新能源车品牌，eContact推出了多样化规格适配方案，可适用于特斯拉Model X/Y/3、理想ONE、荣威eRx5/ei6、小鹏P5/P7/G3、比亚迪 秦Pro/宋Pro等多款热门新能源汽车品牌的热销车型，为新能源汽车车主带来更贴心的服务，绝对可以称得上诚意满满。

可以看出，伴随汽车电动化时代的到来，德国马牌轮胎已做好前瞻性布局与准备。未来，德国马牌在继承和发扬传统的基础上，加以新的诠释，加速自身可持续发展步伐，丰富产品矩阵，从而创作全新趋势，成就中国消费者的每一程。

来源：嘿电