成都地铁8号线上的“处女座”有多可怕？

当身边的同事都是处女座，是怎样一种体验？

这不，地铁君就听说8号线上就有遍布“恐怖”的“处女座”！

咋回事？快来瞅瞅吧~

做事精确到1mm级

他们都是“难缠”的“处女座”

“接触网维修要求精度高，这就要求我们每一个人都成为‘处女座’。”

在成都地铁，有这样一群人，他们被称为“城市守夜人”，也被叫做“最酷的夜行者”，还有人说他们是“蜘蛛侠”……

其实，他们就是一群普普通通的接触网检修工。

8号线接触网检修班组成员李果就是这样一名优秀的地铁“蜘蛛侠”，也是这样一位“处女座”。

李果介绍，接触网是地铁的动力来源之一，直观来看就是沿轨道上空架设的输电线路，正是它们在为地铁列车提供源源不断的动力。

由于接触网检修都以毫米为单位，精确到1mm级。接触网检修时都必须确保每个操作准确无误，这对班组每个人都是不小的挑战。

在网上，网友用“处女座”来戏称做事抠细节、追求完美的人。

李果所在的班组共有13人，既要负责6号线一二三期接触网工程的筹备，还要负责8号线一期接触网工程的筹备。

在工作中，导线高度误差精确至毫米级，每一个螺栓均需要使用力矩扳手按照标准力矩紧固，这些技术标准对于操作人员的专业水平要求极高。

于是，每一个“检修人”在这个过程中，都扮演了“处女座”的角色。

此外，爬上地铁高架站段的接触网设备，对每一个零件、每一颗螺丝、每一处数据进行检查维护，还需要操作人员有一个好的身体素质。

因此“胆大心细”也是对李果及他的团队成员们的工作要求，依靠专业的技能和良好的身体状态才能更好地保障地铁运行安全。

曾经，爬梯子都腿软

现在，飞檐走壁不在话下

“我们作业都在五六米高的地方，刚入行时，爬梯子我的腿都会发抖，慢慢时间久了，就习惯了。”

曾经作业时腿会发抖的李果，现在已经是一名经验丰富的检修老手了，爬梯子“嗖嗖”的，每天近7个小时甚至更长的时间，都在高空作业。

在地面沟通工作内容，装上工具，见梯子被同事扶稳后，说话间，他便火速挎起工具包，“噌噌噌”爬了上去。别看李果年纪不大，做起工作来却十分沉稳、老练。

到达作业位置后，他一边熟练地把安全带扣在腰间，一边找好位置，用近乎匍匐的姿态。一只腿半跪在钢架上，另一只腿在钢架上找到支点，使身体形成三角结构，从而保持稳定，便于操作。

与李果一起打配合的，还有班组里的同事李泉雄。李泉雄今年40岁，是一名老“检修人”，经验丰富。等到李果上到高空作业位置后，他便负责在地面与李果沟通，进行调试。

而现场往往由于多个项目同时施工，看似距离不远的两人，常常需要通过“吼”“喊”的方式，让对方听到自己的声音。

“一天下来，我们两人都不想再跟对方多说一句话，哈哈！”

背上几十斤工具走区间

能记住每一根柱子

李果团队曾参与1号线接触网检修、3号线二三期以及10号线二期的筹备。10号线二期筹备时正值盛夏，李果背着几十斤重的工具在烈日下行走，现在回想起来，这些经历他都记忆犹新。

“参与10号线二期筹备时，不少工作需要在户外完成。那时候为了放线，我从现在花桥站的位置，走到了五津站。”

以至于现在，每每乘坐10号线时，他都能回忆起，在这个位置曾处理了一个难度系数很高的技术问题，在那个柱子后有特定的标码……

目前，8号线一期工程的筹备工作正在火热进行中，李果团队在保质保量的基础上，加班加点抢工期。

“坐自己参与筹备的线路，莫名觉得非常安心。”一想到会有那么多人乘坐自己参与筹备的线路，他们就充满动力，同时也觉得肩上的压力重大，更加期待8号线的开通！

tips

成都轨道交通8号线一期工程线路全长29.1km，共设25座车站，通过成都市双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区，途径四川大学两大校区、东湖公园、理工大学等学校和景点人口密集区域。

8号线是城市快速轨道交通层次中的补充线，主要承担中心城区内部出行，兼顾外围组团与中心城区的联系功能，能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展，开通后将为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的地铁出行体验。

相信在这样一群“处女座”的努力下，我们很快就可以见到小8了~

你期待么？

来源：成都地铁