超猛的室内装卸利器 室内起重机—WABI-K.150

Walter Biedenbach公司是一家几年前刚成立的新公司，其推出的室内起重机产品为在狭窄室内空间的拆装业务提供了全新的解决方案，其集吊装和驱动平台二合一的理念让人耳目一新，大大减小了室内拆装的成本和复杂度。

这是一次实际的吊装任务。起重机被一部Mercedes-Benz Actros 4165 拖头搭配7轴的Goldhofer拖板运到现场外。

这台室内起重机被命名为WABI-K150。此时起重机已经从拖车上卸下并组装起来，并打开了支撑脚，正从拖车上吊起自身重达19吨的配重，这些配重由一部Mercedes-Benz Actros 1845 拖头/Nooteboom 拖板运来。

此时起重机仍处于紧凑模式，也就是其带有油箱等结构的框架还位于动力模块上方。

为了把配重放置到配重平台上，框架被旋转到前部，这个框架上包含了油箱、电池等设备。动力模块包含了一台Deutz柴油发动机和用来驱动起重机的油泵，并装备有排气颗粒过滤器，这是室内使用必备的。

配重被放置到配重平台上，起重机在吊装这19吨配重时只张开支撑脚很短距离，起重机的自重已足够保持这样的平衡，除去驱动平台，起重机重约50吨。

起重机主体是一台Erking（World Power）ER-450.000 L-8 随车吊，吊臂系统让人印象深刻，延伸至4.6米时最大起重能力92吨，延伸至6.4米时仍能吊起72吨，吊臂共有8节，最长可延伸至22.3米，此时可吊起13.3吨。还可以加装延伸臂，这里没有配备。

配重安装完后，配重平台被调整到合适的高度，以便框架和起重机的尾部连接起来。右边可以看到吊臂的控制单元，其右侧是远程控制用的信号接收器。

配重抬高开始起作用，支撑脚被收起，现在的总重为82.5吨，这将是工作时的配置。为了操作驱动平台，需要第二个遥控装置，用来操作Greiner重型运输平台，平台由Sefiro 150.8模块和Sefiro 40.2模块组成，10组轮子共5轴。平台由2部安装在中部装载板下方的小型柴油发动机驱动，周围的4轴用液压驱动。

5轴的驱动平台最大带载总重达190吨，除去自重的13.5吨，还可运输176.5吨载荷。其紧凑的尺寸适合室内使用，只有7.8米长，2.25米宽。载荷高度为660mm，通过液压装置可以最大提升220mm。每组轮子均可独立转向，这样就可以任意方式运动，此时平台在围绕第一轴旋转。其中的2轴模块也就是Sefiro 40.2可以卸下，这样可使平台更小。

凭借平台灵活的转向系统，起重机开进了工作场地，这远没达到它的极限，总高2.98米总宽2.29米的尺寸让其几乎能穿过所有门。

这里起重机延伸出部分吊臂，尺寸不小。

这个部件先被吊到一组支撑件上，这些支撑件被调整到合适的高度，以便驱动平台可以开到它们下方。在这个距离，吊装30吨载荷对起重机来说很轻松。

现在起重机已经在正式吊装，为避免到狭窄现场再松脱和平台之间的固定螺栓，工作人员已先把它们拆下来。

这是已经安装完的机器部分，这条通道可用于所有重型部件。

所有支撑脚都撑到了地面，驱动平台开始驶离去运输负载。

这是没有驱动平台时的起重机，这个配置下重约70吨，已经足够进行吊装。

驱动平台到达要运输的机器处。

液压提升把机器抬离地面，驱动平台带载开往起重机所在处。

机器的支撑架现在被放回地面。驱动平台再次开到起重机下部，但两者没有连接起来，已经有足够能力吊起负载。此时吊装距离为9.5米，这意味着起重机拥有85%的最大吊装能力。

混凝土构件间的空地使得支撑脚可以放开，但仍不能完全伸展，不过这无碍吊装，配重已能满足平衡需求。

起重机转向左边。

机器被慢慢放低，安装人员密切监测。

机器已被顺利安装到位。之后又进行了另一个部件的吊装，这部分较重，有37吨，起重机和驱动平台间也连接起来以便可以吊起更大重量。能在如此狭窄的空间自如工作，这台室内起重机确有其独到之处。

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来源：又饿了小张同学