汽车发动机加工，这些实用秘籍请收好！

作为汽车的“心脏”，汽车发动机的加工技术性能要高于一般的零部件。随着汽车制造行业不断的发展，全球的汽车供应商都在开发更经济、更节能的加工方案。

如何才能打破加工的瓶颈？如何更加有效地缩减生产成本？小编邀请了测量行业巨头雷尼绍以及OSG与喜威一两家知名刀具企业推出的最新汽车发动机加工解决方案，与金粉先睹为快！

您若对产品感兴趣，欢迎点击“阅读原文”留下联系方式，我们会根据你的需求提供相应的帮助。

雷尼绍：新型REVO?多传感器五轴测量系统

在汽车生产中，降低成本、提高效率的需求是永恒的主题，而发动机的测量又是核心的关键工序。

REVO系统是雷尼绍推出用于坐标测量机 (CMM) 的革命性多传感器五轴测座，采用同步运动和五轴测量技术。其具有高性能扫描、非接触式测量和表面粗糙度分析功能，可极大降低坐标测量机在超高测量速度下的动态误差。不仅能够发挥最高测量效率，而且可确保极高的系统精度。

REVO系统技术展示，建议WiFi观看

REVO已成功“入驻”许多著名车企，在发动机缸体缸盖的测量检测中，用传统方法测量座圈阀座与阀座导管孔既困难又耗时，而且通常不能提供足够的测量能力。

REVO克服了这一难题；现在可以非常快速地采集大量数据，通过这些数据可以计算出座圈阀座与阀座导管孔特征的分析参数。重复性和再现性测试验证了该方法极佳的适用性。

产品亮点：

螺旋扫描：测量过程包括两次螺旋扫描，一次在阀座导管孔内孔，另一次在座圈阀座区域。在阀座导管孔上进行一次螺旋扫描，通常螺距为0.5 mm，扫描速度为150 mm/s。

适应性扫描：此次座圈阀座扫描使用REVO的适应性扫描功能，可使单个扫描指令涵盖高于或低于临界座圈阀座表面的区域。在座圈阀座上进行一次螺旋扫描，通常螺距为0.1 mm，扫描速度为500 mm/s。

雷尼绍CCMT展位号：W3-A101

OSG：最新ADF硬质合金平头钻

为了满足客户日益变化的加工需求，OSG真正做到了想客户所想，于2016年重磅推出了新款产品——ADF硬质合金平头钻，它出众的性能定会让您的加工事半功倍。

OSG最新的ADF硬质合金平头钻，该款平头钻具有锋利的切削角度、更宽的容屑槽设计和平衡的底刃式样。上述特点使其最适用于加工汽车发动机连杆和轮毂的螺栓沉孔加工、缸体的平底孔加工、发动机曲轴的引导孔加工等。

除此之外，ADF还能进行斜面加工、薄板加工、曲面加工、偏心孔校正等。另外值得一提的是，ADF使用了OSG专利的EgiAs涂层，该涂层具有优异的耐磨性和耐热性，这一特点能在最大程度上防止刀具崩刃的产生并增加加工的稳定性。

ADF适用于各种不同加工情况???

加工案例：

OSGCCMT展位号：N4-A311

喜威一：深孔专用钻头

在汽车行业的生产中经常会遇到深孔加工，如缸体、缸盖中的主油孔，曲轴和连杆油孔的深孔加工，这些部位通常是生产加工中的难点之一。深孔加工一般是指长径比大于10的孔加工。普通钻头在加工深孔时，经常会遇到排屑困难、直线度和表面粗糙度差、易断刀等问题。针对这些问题，喜威一公司设计了深孔专用钻头。

整体硬质合金的深孔钻与枪钻相比，具有刚性好、排屑优异、切削效率高等优点，在汽车行业的加工中应用越来越广泛。深孔专用钻头相比其他钻头，设计特点如下：

（1）从刀具材质的选用上，选择高韧性的细晶粒棒料；

（2）采用双刃带的设计，保证孔的直线性；

（3）优化槽形设计，在保证刀具强度的前提下，尽量增加容屑空间；

（4）优化刃形设计，有利于生成较小的易于控制的切屑，防止积屑断刀；

通过上述的优化设计，深孔专用钻头具有以下优点：定心能力强，直线度好，排屑能力好，不易断刀，刀具寿命高，加工效率高等。

加工实例：

零件名称：连杆

零件材料：C70S6

冷却方式：内冷

机床类型：加工中心

加工要求：孔径Ф8.5，深度90mm，4孔/件

刀具规格：Ф8.5x115x160xФ10

加工参数：转速S=2650，进给F=270

试刀结果：加工寿命1200件，累计加工432m

来源：纵横车海