接第二章；续：

气缸盖

气缸盖的材料一是由优质灰铸铁或者是合金铸铁铸造的。轿车上面服用的汽油机则采用铝合金气缸盖。采用铝合金的好处呢？铝合金导热信号有利于提高发动机的压缩比，铸造性能优异。没有注意铝合金气缸盖的冷却，控制在300℃以下。

汽油机的燃烧室在气缸盖上，柴油机的燃烧是主要是活塞顶部的凹坑。

燃烧室

（一）半球形燃烧室

优点：结构紧凑，燃烧效率高，散热少，热效率高。充气效率高，有利于排气净化。多用于轿车发动机。

（二）楔形燃烧室

优点：结构简单紧凑，散热面积小，热粉丝小。提高混合器的质量，提高了充气效率。缺点：火花塞置于高处传播距离较长。例：切诺基轿车采用这种形式的燃烧室。

（三）盆形燃烧室

优点：工业性好制造成本低

缺点：气门直径容易受到限制，进、排气效果没有比半球形燃烧室好。

燃烧室的分类

有直接喷射开室、直接喷射半开是w型燃烧室、直接喷射半开式球形油膜燃烧室、直接喷射复合式燃烧室、分开型涡流式燃烧室、分开型预燃室燃烧室

注：安装钢带之前要将曲轴转动到一缸上指点位置，把结合面擦洗干净。气缸盖和气缸体是铸铝的光滑面朝上。气缸体和气缸盖铸铁的光滑面朝下。切记不可装错方向，否则会造成漏水、漏气，冲坏缸盖垫。

装配顺序

活塞连杆组

组成：活塞、活塞环、活塞销和连杆等。

（一）活塞

活塞油槽有三道，两道装气环，一道安装油环。

作用：将承受的气体压力通过活塞销传给连杆，让曲轴旋转。

要求：要有足够的刚度和强度，导热性能好，要耐高温，耐高压，耐磨，耐腐蚀，质量轻，重量轻，减小我负惯性力。一般采用高强度的铝合金。

构造：活塞的顶部、头部和裙部。

活塞的顶部

形状：平顶、凸顶、凹顶、成型顶活塞

1、平顶活塞

结构简单，制造容易，受热面积小，受力均匀，采用于汽油机，柴油机很少。

2、凸顶活塞

顶部强度高，其导向作用有利于改善换气过程。例：二行程汽油机采用

3、凹顶活塞

要求：凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合气的燃烧。其有双涡流凹坑，球形凹坑，U型凹坑。

（二）活塞环

作用：气环保证气缸和活塞针的密封性，防止漏气。把从活塞顶部吸收的热量传给气缸壁，然后有冷却水降温。密封是传热的前提。由环器布油和刮油，活塞工作时刮除气缸壁上的多余机油。上行时在气缸壁上涂抹一层油膜。可防止机油进入气缸燃烧，增加油耗。

分类：活塞环的材料是合金铸铁第一道镀铬，其余环一般镀锡或磷化。

（一）气环

1、矩形环

结构简单，制造方便，便于生产应用广。

2、扭曲环

断面成不对称形状。由于对面不对称，产生不平衡的作用。活塞上行时，在参与油魔上可以减小摩擦和磨损，下行时则刮油，避免烧机油。

3、锥面环

减小与气缸壁的接触面，提高表面接触压力，利于磨合和密封，安装时切机不能装反，否则会引起机油上窜。

4、梯形环

缺点：加工困难，精度要求高。

5、桶面环

能够使机油更容易的进入摩擦面，减小磨损，有利于密封。但是加工较困难。有均匀布油的作用，刮油能力强。

分类

油环

分为普通和组合油环两种。

组合还有三个刮油钢片和两个弹性衬环。但是它的制造成本高。

判别：第一道比第二道环光亮光滑敲击时第一道环比第二道环声音清脆。扭曲环和锥面环有方向性，不能装反。活塞环上有标记的一面朝上。

活塞销

作用：连接佛山和连杆，小偷把活塞承受的气体压力传送给连杆。

活塞销分为“全浮式”和“半浮式”

连杆

作用：将活塞受到的气体压力传给曲轴，让活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆必须要求强度高刚度大重量轻一般采用中碳钢或合金缸模锻，最后经加工和热处理。

连杆分为连杆小头，连杆杆身和连杆大头。

连杆大头分为平分式和斜分式。

平分式是用于汽油机，斜分式用于柴油机。

连杆轴承

工作要求：减小摩擦阻力和曲轴连杆轴径的磨损。

连杆轴瓦

多采用薄壁钢背轴瓦，表面有耐磨合金层，耐磨合金具有质软，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨损等特点。刚才用的有巴氏合金，铜铝合金，高锡铝合金。

轴承上有定位销连杆的镜像间隙为0.01mm~0.06mm，磨损极限为0.12mm，螺丝的拧紧力矩是30N·m＋90°。

装配时应该注意连杆的朝前标记和连杆的刚好标记。我有活塞环的开口位置，都必须避开活塞销座，否则会漏油

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来源：快乐糊萝卜