想对卡钳动刀，就是迟迟下不了手

提车两个月了，想改改外观，最想改的就是卡钳，自己摸索了一番，弄得七零八落的，迟迟下不了手，写成文章，也许能让我的头脑清晰一点。

我觉得红色最好看，但是看久了，就不觉得新鲜了。只有改一改，我的内心才可以得到满足。

6的掀背就很好看，这里要是进行改装，就是加汽车尾翼。

肩线还是保持不变比较好。

看了别人对卡钳的改装，我觉得可以考虑一下。

卡钳是利用销轴或者螺栓固定在卡钳支撑上，再通过卡钳支撑固定在前减震上的，这样卡钳与卡钳支撑之间可以在销轴和螺栓上作少量的轴向位移，形成浮动卡钳

浮动卡钳一般仅一侧有制动活塞，当制动摩擦片接触到制动盘时卡钳在其反作用力下移动，这样另一侧的制动摩擦片也能成为夹持制动盘的状态。

我的第一个想法就是将卡钳喷漆，付出最少，但是很醒目的。

浮动式卡钳的优点就是价格便宜，这种卡钳大多是金属铸造的并且体积比较小，可以应用在中档以下的车辆上，不会给悬挂系统增加太多的重量

浮动式卡钳的缺点是制动力不太大且制动力两侧不匀，容易造成刹车片磨损不均匀，还会卡钳回位不好造成松刹车后仍有制动力施加在制动盘上造成阻力增加。

对向式卡钳是两侧有对称的活塞配置，踩刹车时所有的活塞对向工作产生制动力的。

对向式卡钳的优点就是由于活塞比较多施加在制动盘上的制动力均匀，活塞多受力面积大再配合上合理比例的制动总泵就可以提高制动力

。

缺点是造价高使用成本也高，对向式卡钳大多数是锻造铝合金材质的。

其实如果只是换汽车卡钳罩的话，几百块就搞定了。

要改卡钳，是一定会用到千斤顶的，自己改虽然不困难，但是要提前计划好步骤。

零部件一个不能少，数好个数。

我是处女座，改一个卡钳非要万事俱备才会行动，想当初买车也是费尽周折，希望大家想改就赶快，别像我一样。

来源：中年闰土开豪车