减震器为什么有异响？

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减震器也叫避震器。他的作用是用来缓冲汽车上下的震动 提高车辆的舒适性，同时他还可以提升车辆的操作性和稳定性等等 减震器在汽车中还是一个比较重要的零部件，但是我们在平常使用和销售的过程中 经常遇到的问题之一就是减震器异响，异响严重影响我们的驾驶体验。那都有哪些原因会导致减震器的异响呢？

主要原因可以分成2个大类

1. 减震器内部异响
2. 减震器外部异响

为什么这么分类呢？下面让我来给大家讲讲吧

1. 减震器内部异响 指的是减震器自身异响

（1） 我们都知道减震器里面是有液压油的，减震器产生的阻尼力 是靠液压油在内部的阀体内流动产生的，所以减震器在正常工作的情况下会发出“嗤嗤”的声音 这样的声音是正常的。

（2） 减震器顶杆和油封摩擦产生的异响，如果减震器长期放置，会导致油封处的润滑脂出现干化的现象，这样的话油封和顶杆基本就是干摩擦的 从而造成异响的发生，但是这种情况， 在使用一段时间后，由于摩擦生热 润滑脂会开始变稀 这时就起到了润滑的作用，异响就减小了或者消失了，根据上面的这个原理 还有一种情况，就是天气的问题 因为冬季天气比较冷，润滑脂和液压油会变的比较稠，润滑和流动性会变差 这时发生异响的概率就比较大。

（3） 减震器由于受到强大的冲击力导致减震内部阀体受伤或者顶杆弯曲，

（4） 减震器漏油 漏油会造成减震器阻尼力的下降 这时可能会出现阀体组件撞击桶底的情况，同时因为油液的减少 可能会造成内部阀体与桶身的摩擦力增大，造成异响发生。 同时漏油一般是油封坏了，泄露的油附着在桶身外和顶杆上，这样的话会有更多的杂质吸附在上面， 进一步导致油封的损坏和异响的加剧 这就是所谓的连锁反应。

2.减震器外部异响 ，指的是不是减震器发出的异响可能是与减震器相连的其他部件产生的异响

（1） 可能是弹簧没有安装好导致的，在有托盘的减震器上面 安装弹簧时候要和减震器托盘上的限位有一定的距离 避免避免弹簧在变形时碰到限位的地方导致异响的发生

（2） 平面轴承的异响 ，平面轴承异响一般的表现是打方向的时候异响 。

（3） 顶胶异响 顶胶在长期的时候过程中会出现老化，组件松动的现象.

（4） 转向内外球头磨损严重，橡胶护套开裂造成的润滑脂干涸等 也会造成异响的发生。

（5） 当然还有其他原因我就不一一列举了 比如说固定螺丝松动，顶胶螺丝拧的太紧太松等，太紧会造成顶胶局部挤压变形量太大 ，平面轴承也会受到比较大的压力 可能造成异响的发生。太松会出现旷量，这也可能会出现异响，所以建议按照标准力矩安装。

来源：Leacree减震器