沙漠“盐路”的“守路人”

抗“疫”不分战线、不分场地

在内蒙古沙漠腹地

有这样一群人

他们顶着刺骨寒风

饱受风沙洗礼

在全国抗“疫”关键时期

保障着沙漠腹地唯一“盐路”畅通

他们是这条沙漠盐路的“守路人”

内蒙古自治区阿拉善盟左旗吉兰泰镇的沙漠腹地，有一个占地120平方公里的盐湖矿床，是内蒙古西部最大的盐湖矿，每年有150万吨成品盐从这里销往全国各地。

受疫情影响，公路运输严重受阻。沙漠腹地蜿蜒的乌吉铁路，成了运送数万吨成品盐的唯一“盐路”，负责守护沙漠“盐路”的就是中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段的职工。

“

我是党员，我必须和大家一起战斗！

”

工长祁兴亮是一位“老乌吉”，也是一名老党员，还有一年他就退休了。春节期间，已经休班的他主动申请回到岗位，承担疫情防控和安全生产工作，并在请战书上按下鲜红的手印。

祁兴亮说：“我是党员，这时候，我必须回来和大家一起对抗疫情。2003年抗击非典时候我就守在这里，那时候乌吉线一年一场风，由春刮到冬，小风眼难睁，大风人难行，那么难的时候我们都坚持过来了，这一次我们也一定能战胜疫情！”

工余时间祁兴亮会对公共区域进行清扫、消毒，保证职工们的健康。擦拭荣誉室牌匾时，他在荣誉墙前驻足了很久，“30多年了，这是我守在乌吉线的最后一年了……”这一声长叹，是老工长对乌吉线无尽的不舍与留恋。

“

疫情防控工作再紧张，这条“盐路”也得畅通无阻。

”

每天早晨6点，祁兴亮就戴好口罩、拿上体温计，挨个给宿舍职工测量体温，并做好详细记录，然后带领职工，顶着裹夹砂砾的寒风开始线路养护维修作业。

“线路已经封锁，可以上道作业。”早晨8点，在防护员的提示下，职工们开始作业。“22号轨左股大腰处有点低，用道尺量一下。”“水平6毫米，需要整修。”

由于乌吉线常年受风沙侵蚀，线路设备养护难度大，职工通常要在2个半小时内，整修多处病害。推着百斤重的内燃扳手、拎着60斤重的压机，在沙漠中“暴走”，是乌吉人的常态。

受风沙影响，这里的职工和其它工区职工不一样，不仅需要养修设备，还要防止风沙埋道。一年四季要根据不同时间段在戈壁滩上打沙障、挂围栏、清积沙、撒草籽，减少风沙对线路的侵袭。正是靠着一代又一代的乌吉人扎根荒漠、顽强抗争，才有今日沙漠“盐路”的安全畅通。

松螺栓、拆卸扣件、复核线路几何尺寸……在大家的默契配合下，病害很快整修完毕。中午11点，“天窗”结束，这群“守路人”也踏上了归途。

回到工区第一件事是做好疫情防控工作，车间副主任耿宏波把公共区域划分好，安排职工分工负责通风消毒，办公室、走廊、机动车内、伙房……让病毒无处遁形。

“

方圆几十里都买不到菜，工区伙食全靠这个菜园子。

”

本井线路车间身处沙漠腹地，交通极为不便，疫情期间，吃上菜就更加困难。乌吉人自己种植了四季大棚蔬菜，新鲜的绿色蔬菜吃得健康、吃得放心。

为了保障“盐路”畅通

做好疫情防控工作

20名乌吉人从过年到现在没回过家

他们用行动践行着

“人民铁路为人民”的宗旨

守护着铁路大动脉的安全畅通

《人民铁道》报业有限公司新媒体中心

呼和浩特局集团公司融媒体中心

携手呈现

图文：任宇婷 乔玉 程剑 张永坤 邱竟宸

来源：中国铁路