保时捷911检测评估过程

最近受客户委托对一台14年出厂的保时捷911进行检测，看到车的第一眼，我就觉得有点怪……

我向来喜欢把看车当做悬疑的故事来看待，带着一颗疑问的心来还原车的真实面目和状态。这台车看着有点怪，但是在我眼里没有怪不怪，因为真相只有一个！

从外观上看，这台车还是比较新的。但是已经拥有6年的钣金喷漆经验的我，一眼看上去，就知道外观有多处喷漆痕迹，不要问我怎么知道的：原厂漆和非原厂漆的橘皮纹路不一样。

因为检测的同时要填写检测报告，所以另外拍的照片不多，我还是直接说问题吧，既然一开始就说它怪，那么下面就带着大家伙一起来分析分析到底哪里怪。发动机在后面，后置的发动机，当时我直接把行李舱的所有饰板都拆了下来，看到行李舱的前方因为事故的原因有变形和修复的痕迹

这是前部梁头有撞击的痕迹！螺丝有拆卸的痕迹！

用漆膜仪测试的漆膜仪值都大于300多，这说明是钣金修复过！上面三张图只供参考！

梁头有明显的敲打的痕迹！梁头整过型，那看一下气囊是否完整呢！那我们接下来看一下！

气囊孔都爆了，气囊弹过了！

看到此处，我基本可以判定：这是一台事故车。

但是事故只有这么大吗？总感觉哪里不对，既然有疑问，肯定要找到答案。是钣金胶不对，左边和右边的钣金胶不一样，

左叶子板钣金胶

右叶子板钣金胶

通过对比，这边是后打的，而且形状看着也有点变形。一般钣金胶重新打无非两种情况，一种是因为变形修复过之后需要重新打胶，一种是切割更换后需要重新打胶，切割？心里面咯噔一下，大事故了，切到哪呢？新的疑问又在心中打转，接着我又把里面的饰板扒拉开，看到下面的这种画面。

这是行李箱的铆钉！看着是后打的！

这是行李箱里面的，这铆钉明显是后打的！

这是切割的啊！明显不正常的！

这些都是后打的钣金胶！用手掐一下，很硬，这说明是焊接留下的焊杂啊！

这是从外面往里面看，明显这是后打的钣金胶！

此时已经能判定，右前纵梁切割，行李舱切割。接下来要把车子举起来看一下底盘，此时插一句题外话，买二手车一定要举升底盘，因为把车子举起来能看到很多信息，比如发动机、变速箱的下部分有没有漏油、大修，发动机和变速箱有买有抬过，悬挂和副车架有没有拆装更换或者损坏，或者有没有因为托底造成的车身骨架切割修复！

这是底盘升起来，方便查看发动机和变速箱！有的护板该拆的还是要拆卸的，这个地方明显是打的铆钉！近距离清晰可见！胶也是后打的！这是肯定的钣金啦！

其他还有一些问题，比如仪表台拆装，内饰拆装等等一系列问题，太多，就不一一描述了。

对了，两前大灯我拆下来看了一下是原厂日期，标肯定是后打的，不说其他，就这么大的事故，两前大灯也保不住了。

还有就是安全带的日期看着也是原厂的，说明安全带没有换，我想应该是把安全带锁死功能解开了吧，以后再发生事故的话，会有安全隐患的。

好了，今天关于这台怪车的剖析到此结束，我是一位只会看车的检测师，而且是带着悬疑的眼光看的，以后我还会和大家一起窥探更多怪车的秘密，请持续关注噢

来源：艾车有你