邯郸：一群大学生的“凌云”赛车梦

一群怀着赛车梦想的大学生，在学校的支持下，组建了一支名为凌云的方程式车队。他们自己设计图纸，自己加工零件，自己组装车辆，自己担当车手，前后三次参加中国大学生方程式汽车大赛，成绩一次比一次好。在车队的日子里，青春正盛的年轻人学会了吃苦耐劳，体验了酸甜苦辣，懂得了团结协作，更积蓄了向未来出发的力量。

4月19日上午，记者来到河北工程大学凌云车队工作室，一睹这帮年轻人的风采。

成立赛车队

走进凌云车队工作室，接待我们的是队长徐春林。见面时，他双眼通红，一身疲惫，这是昨晚为设计图纸又熬了一个通宵的结果。车队工作室分为两部分，一部分是设计间，一部分是组装间。设计间的一面墙上悬挂着凌云车队简介、车队组织结构图，另一面墙上挂满照片。徐春林说，每一张照片背后都是一个故事，这是车队的历史记录，也是队员的青春回忆。

2012年12月，河北工程大学装备制造学院的多位老师发起成立了凌云车队，车队经费主要由学校资助。车队新成立时，只有15名成员。经过几年的发展，如今该车队已拥有100人，三辆方程式赛车，还有不俗的战绩和精诚团结、不畏困难的传统。

徐春林是重庆巫山人，2013年9月入学，在车辆工程专业学习。从小酷爱汽车的他，在校园内偶然看见有人在训练场练车，立即被深深地吸引。他开始四处打听，终于在2013年11月经历过关斩将，加入了凌云车队。徐春林说，车队的考核很严格，每年招新刷人的比例很大，能成功入队，是他的幸运。

徐春林介绍，为了充分培养学生的社会实践能力，整个车队都是按一个社会化的公司来管理运营的。车队总负责人是队长，下设技术总监和商业经理，技术总监负责有关动力总成的焊接组、数控组、发动机组、电控组，有关底盘的传动组、转向组、悬架组、制动组，有关车身车架的车身组与车架组；商业经理则负责营销组、外联组、宣传组与会计组。当时，经过集中培训后，徐春林选择了转向组。

“参加比赛的每一辆方程式赛车都是凌云人耗时一年倾力打造出来的。”徐春林说，根据不同的组别，队员们需下载大量的相关论文，掌握各种制图分析软件，并搜索许多国外赛车的资料进行学习，然后设计赛车相应的部分。除了赛车上使用的制动主缸、轮胎、轮辋等从外国购买，其他零件，例如一个小小的特制螺母，都要出图纸。各种零部件出图后，进行集中焊接加工，或送到外面的工厂加工，之后是组装和练车阶段。

每年寒假是出图纸的前期阶段，暑假则是车辆组装的关键时期。因此，自从进入凌云车队后，徐春林和队员每年暑假都未回过家，寒假也只是匆匆团聚过年后就赶回学校。徐春林说，每天从早八点到晚八点（有课的除外），队员们都要在工作室忙碌，加班熬夜已成为家常便饭。

赛场上的青春

2013年10月份，凌云车队第一次参加中国大学生方程式汽车大赛。由于刚刚组建，准备并不充分，凌云车队没有跑完全程，成绩在倒数几名。但这并没有让车队灰心丧气，反而成了一种激励。经过一年的精心准备，2014年10月，凌云车队带着“凌云2号”赛车，再次赶往湖北襄阳参加中国大学生方程式汽车大赛。这次，凌云车队的年轻人们信心满满。

中国大学生方程式汽车大赛，简称“中国FSC”，是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车参赛。比赛分为动态与静态比赛两部分，动态比赛项目为直线加速、八字环绕、高速避障、耐久赛等项；静态比赛项目是有关设计、成本、营销的答辩赛。

徐春林说，2014年的汽车大赛，学校共有30余人参加。因为上一年的失利，车队本来就压力重重，没想到在赛场车检时，举办方要求方向盘间隙不得超过7度，而凌云2号的方向盘已达到10多度了。“方向盘问题属于我们转向组维修。当时，我们坐晚间车赶到湖北，几乎一夜没睡。赶到赛场后，我和组长二话没说，立即投入到整改车辆的工作中。当时已有赛车进入比赛环节，我们的车却还没车检，真是急死了！”回忆着往事，徐春林感慨万千。

整修完毕，顺利通过车检后，凌云2号奔驰在各个赛道，也赢得了阵阵掌声。然而在最后一项耐久赛时，又出意外。

湖北襄阳潮湿多雨，耐久赛当天天公不作美，下起了雨。当凌云车队出赛时，雨越下越大。为了安全考虑，组委会要求赛车必须换雨胎进行比赛。此时，凌云车队只准备了一套轮辋，如果经过扒胎、摘轮辋、换雨胎、上轮辋等一系列过程，比赛早已结束，这就意味着他们不能完成全程比赛。“难道又像去年一样？……不能轻易放弃梦想，我们是凌云车队！”不知是谁喊出了平日的口号，队员们又鼓起了信心，他们抱着试试看的心理，分散开来向各个车队求助。

就在或上场、或弃赛的最后决定时刻，当年的副队长刘希昌从青岛理工大学车队借来了套好轮辋的整套雨胎。卸胎、装胎、上螺母……仅用1分30秒就处理完毕，凌云2号紧接着上场，在车手李阳、田永志的高超技术下，奔驰在赛道上一展风采。

大雨倾盆，队员们却没一人顾得上打伞，他们站在雨幕中为队友呐喊助威。徐春林说，直到现在，他还清楚地记得李阳与田永志换乘时击掌的那一刻。那一幕看似很平常，却是所有队员用辛苦换来的，是所有队员一起击响的胜利掌声。

最终，凌云车队以全国第15名的成绩，打了个翻身仗，车队也被誉为成长最快的车队，因为很少有车队能在成立的第二年取得这么好的成绩。比赛完成后，参赛的30多人抱在一起都哭了，这是激动的泪水，更是成功的喜悦！

2015年，凌云车队再次出征，获得中国大学生方程式汽车大赛第10名。

梦无止境

老队员毕业，新队员加入。2016年车队换届，徐春林被选为队长，张海洋被选为副队长，王天宇被选为商业经理，徐楠、陆佑豪被选为技术总监。五个年轻人带领的新一届凌云车队，正在设计制作凌云4号赛车。徐春林将这次的目标定在全国前五！然而，车队却面临资金困难。

徐春林告诉记者，目前车队经费正在申请中，经费未按时拨付，这让他们工作起来压力倍增。他和徐楠经常找各种企业拉赞助，遭遇过白眼冷眼、不理不睬，甚至谩骂侮辱。每当觉得快要撑不住时，徐春林都要回顾一下2014年队员们比赛时的视频短片，这个短片就放在他的电脑桌面上。他说，在车队的日子是他一生的财富，是对他一生的激励。

前不久，学校方面传来好消息，可以暂时解决部分资金，这让徐春林松了一口气，也让车队小激动了一把。“做车、造车、赛车是一个追梦的过程，即使面临资金难题，我们也要加倍努力，共同克服，扬起梦想的风帆，向梦想再出发！”凌云车队队员信心满满。

来源：河北新闻网