画质不佳有原因？ 鹰锐视eCar1拆解分析

[壁虎爱车网 产品评测]经过一系列的测试环节，鹰锐视eCar1也迎来了最后的“检阅”。在此之前，产品不俗的广角视野让看惯了虚标参数的我们“大开眼界”，只不过在随后的实车测试环节eCar1却表现平平，尤其在图像解析力方面更是不尽人意。那么究其原因又是什么呢?或许产品拆解能给我们一些答案。

鹰锐视eCar1的外壳采用了上下共3颗螺丝加以固定，且边框两侧都隐藏有暗扣，不过整个拆卸过程是分方便。

不同于同类型产品常见的集成主板设计，由于机身外观造型小巧紧凑，eCar1的内部采用了双层电板设计，将主板芯片和按键单元分离开。

排线卡槽设置在主板底部位置，但刚好与扬声器飞线位置重叠并相互挤压。在长时间使用或颠簸路况环境下，可能对于产品工作的稳定性会带来一定隐忧。

产品内置了一块290mAh的聚合物电池，虽然容量在同级别产品中并没有太大的优势，但对于短时间断电使用也足以应对。

或许是出于“商业机密”的顾虑，鹰锐视eCar1表现的谨小慎微。对主控芯片表面进行了“磨皮”处理，但对于相对透明化的行车记录仪市场来说，产品硬件配置似乎早已不再是什么“秘密”。通过芯片标识的对比，我们推测其采用了联咏的解决方案，但具体型号不得而知。

镜头和感光元件方面，鹰锐视eCar1采用了一枚7片全玻镜头，且在底层加装了滤镜。从拆解过程来看，镜头整体做工不错，同时镜头通透性较好。除此之外，产品的感光元件采用了Sony的COMS，与此前我们测试过采用相同方案的产品规格如出一辙。

鹰锐视eCar1配备了一块2.0英寸的显示屏，足以应对系统参数设置以及调整拍摄视角的使用。当然，在显示效果方面不能强求，而最大的问题在于从上至下的可视角度不够理想。

从鹰锐视eCar1的产品外壳方面的选材和做工可以看出产品研发时的一些心思。亚克力材质的前面板使机身看上去十分靓丽，不过缺点在于表面的指纹采集能力依然十分“强势”。边框和镜头环则采用了铝镁合金材质，无疑在坚固程度上给使用者足够的信心。

总结：“加密功能”无疑是鹰锐视eCar1行车记录仪最大的卖点，厂商似乎也将这一理念应用到了产品硬件参数上，干脆将主控芯片的表面直接进行”打磨“处理，足以可见厂商对于这款产品的重视程度。当然，对于一款成熟的产品来说，除了货真价实的硬件配置外，内部的设计布局和细节处理也是产品稳定性的关键。而正是因为在镜头处理上的小”遗漏“，或许是导致此前镜头解析能力表现不佳的缘由。

来源：壁虎爱车