卡特324D挖机润滑系统主要零部件，怎么检修

卡特324D挖机润滑系统主要零部件的检修：

（1）转子式机油泵的检修

①检查内、外转子的齿顶间隙。用塞尺测量驱动和从动转子齿顶间隙（见下图）。如果超过极限值，则应更换整套转子。

②检查外转子与泵体之间的间隙。用塞尺测量从动转子和壳体的间隙（见下图）。如超过极限值，则应更换整套转子。必要时换油泵组件。

③检查端面间隙。用塞尺和精密的平尺测量转子和端盖之间的间隙。如超过极限值，则应更换整套转子。必要时应更换油泵组件。

④装复机油泵。安装转子时注意：内、外转子标记应对齐，并使安装记号朝向泵体，需要品质挖斗等前端属具的联系公众号智造大观。

（2）机油泵的检查测量参数

测量并记载下述项目的数据，判断其数值的对错。

①机油泵的检查（传动装置侧）

a、测量传动齿轮外径和汽缸缸体侧泵室内径。

传动齿轮外径标准值为54mm，汽缸缸体侧泵室内径标准值为54mm。

b、测量传动齿轮和机油泵箱的间隙，计算传动齿轮外径和汽缸缸体侧泵室内径的差。标准值为0.100～0.202mm，使用限制为0.30mm。

c、测量传动齿轮宽度和汽缸缸体侧泵室深度。传动齿轮外径标准值为28.5mm，汽缸缸体侧泵室深度标准值为28.5mm。

d、检查传动齿轮和汽缸缸体轴向间隙，计算传动齿轮宽度和汽缸缸体侧泵室深度的差。标准值为0.049～0.113mm，使用限制为0.15mm。

e、测量传动齿轮轴外径和汽缸缸体侧衬套内径。传动齿轮轴外径标准值为18mm，汽缸缸体侧衬套内径标准值为18mm。

f、检查传动齿轮轴外径和汽缸缸体侧衬套内径的间隙，计算传动齿轮轴外径和汽缸缸体侧衬套内径的差。标准值为0.040～0.099mm。

②机油泵的检查（从动侧）

a、测量从动齿轮轴外径和汽缸缸体孔径。从动齿轮轴外径为18mm，汽缸缸体孔径为18mm。

b、检查从动齿轮轴外径和汽缸缸体孔径的间隙，计算从动齿轮轴外径和汽缸缸体孔径的差。标准值为0.030～0.075mm。

c、测量从动齿轮轴外径和从动齿轮衬套内径。从动齿轮轴外径为18mm，从动齿轮衬套内径为18mm。

d、检测从动齿轮轴外径和从动齿轮衬套内径的间隙，计算从动齿轮轴外径和从动齿轮衬套内径的差。标准值为0.040～0.099mm，使用限制为0.15mm。

e、检测传动齿轮的齿隙。标准值为0.073～0.207mm，使用限制为0.30mm。

（3）机油滤清器的检修

①集滤器的检修集滤器的损坏形式有油管和滤网堵塞、浮子破损下沉等。油管和滤网堵塞应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干；浮子有破损应进行焊修。

②粗滤器的检修一般每行驶12000km左右，应拆洗壳体，更换一次滤芯。检查各密封圈，若有老化、损坏应更换。无特殊情况，不必拆卸和调整旁通阀。将粗滤器安装到汽缸体上时，应先在粗滤器内充满机油。

③细滤器的检修对于可拆式纸质滤芯式机油细滤器，其检修方法与机油粗滤器相同。需要品质挖斗等前端属具的联系公众号智造大观，现将离心式机油细滤器检修方法介绍如下：

在发动机的机油压力高于0.1MPa时，运转10s以上（机油压力较低时机油不会进入细滤器），然后立即熄火。在熄火后的2～3min内，若在发动机旁听不到细滤器转子转动的”嗡嗡”声，则说明细滤器工作不正常。若机油压力正常，细滤器的进油单向阀也未堵塞，则为细滤器故障。此时应拆下细滤器，拧开压紧螺母，取下外罩，将转子转到喷嘴对准挡油板的缺口时，取出转子。清除转子内壁上的污物，清洗转子并疏通喷嘴（注意不能用金属丝疏通，应用压缩空气吹通），经调整或换件后再组装。

（4）机油散热器与机油冷却器的检修

①机油散热器的检修机油散热器常见的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当等。机油散热器拆下后，用煤油灌入散热管进行清理，并用压缩空气吹通。散热管如有损坏，可参照冷却系统散热器修理方法进行。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢。

②机油冷却器的检修

a、清洗拆下冷却器，将冷却器置于10%～15%氢氧化钠水溶液内，加热，浸煮0.55h左右，取出冷却器用清水冲洗出水箱内的水垢。水管内的水垢严重时也可拆去上、下水室后，用通条逐个捅除水管内的水垢，然后再焊好上、下水室。

b、修理冷却器表面有裂纹可用锡焊焊补。冷却器个别水管有裂纹不便焊补时，可拆下上、下水室，焊堵漏水水管的两端。冷却器水管也可采用接管法、换管法、拼修法进行修理。

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来源：智造大观