在上海凯迪拉克智能工厂看见未来

在凯迪拉克工厂内，检验员确认车辆门窗完全关闭后，将车辆驶入雨淋房，停至指定位置。接着，超过360个喷头对整车进行全方位无死角的90秒强力冲击测试，模拟世界上最大降雨量的4倍，整个过程喷水量约5吨，以检验车辆的密封性。

随着雨淋环节的结束，检验员将车辆驶入吹风室，车辆经过风机吹干后，驶出雨淋房。接下来，检验员会十分仔细地查看车辆的四门密封条，前后风挡、前后地毯、座椅左右侧面、后备箱等是否有水迹。在进行后备箱检查时，还需要把压板掀起来，检查备胎区域的漏水情况，不放过任何一个细节。完成所有的检验项目后，车辆将驶入下一个工位。

这是在上海凯迪拉克智能工厂采用GM全球最高标准进行的雨淋检验。一辆真正的凯迪拉克如同一匹训练有素的战狼，在出厂前，从制造到检验，每一个环节都要经历最为苛刻的品质挑战，才能称之为“凯迪拉克”。

上海凯迪拉克智能工厂有着众多的第一：国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间;可实现100%车身连接技术全自动化的钢、铝两条全自动化生产线，506台机器人遍及车间重要角落，整合多种宇航级连接工艺，为凯迪拉克打造出兼具坚固与轻盈的世界级铝合金复合车身;它还是通用汽车全球体系中第一家全面应用工业级全以太网络系统的智能工厂。

一次凯迪拉克工厂之旅即是看见未来之旅。

探秘智能工厂

如果将一个制造工厂比作一个人的话，那么连接设备与设备之间相互通信的工业以太网就是人体的神经系统，它能敏感地将各种信息反馈给指挥者，也是传输指令的重要通道。因此，原本冰冷的机器好像被赋予了灵魂和思想。

工业以太网的最大优势就是实时高效传输数据。在这里，如果将凯迪拉克工厂所采用的工业以太网理解为信息的高速公路，传统的工厂网络速度仅相当于市区普通公路的水平。因此，最直接的表现就是凯迪拉克工厂的整个生产制造的效率及品质得到了大幅提升。

·物料配送智能化

在工厂里，物料的配送采用的是现代化的自动引导AGC小车，它可以实现定点定轨道全自动物料的运送，工位将物料使用完毕后，小车又自动将空料架拉至物流配料区，这样既保证了线旁有充足的物料，又减少了物流送料人员，实现了精益化、柔性化生产。这些是在全以太工厂稳定的工业控制网络的基础上实现的，大大提高了工作效率和物料配送精准度。

·质量管理智能化

总装车间内有一块大屏幕，称之为暗灯板，这块板会实时把产量、质量、暗灯呼叫等信息展现出来，管理人员能及时了解整个流水线的状态，并作出响应。工位上出现任何异常情况，暗灯系统都会自动识别，然后停止生产线并向管理人员报警。

当工位上发现问题时，任何人都有权拉动线旁的拉绳报警并请求支持，对智能暗灯机制进行补充，形成双保险，生产管理人员可以通过暗灯和看板，直观地获取工位和设备信息，以便做到及时响应。

暗灯系统是生产过程控制的神经中枢，智能化程度非常高。在凯迪拉克工厂，暗灯系统整体连接到工厂以太网，与传统的暗灯系统相比，在响应速度以及稳定性方面有了更大的提高。

整个车间电动工具全部连接到扭矩控制系统(QCOS)，自带触发暗灯系统停线防错、自动检测、数据上传和复位管理等功能，能够实现对紧固过程两方面的控制：第一：缺陷不可能流出工位;第二：所有的电动工具的扭矩均会上传至VITAS系统，并且实现在产品的全生命周期内数据可追溯，确保每辆车的安装信息可追溯。

·检测智能化

DVT测试是通过转鼓试验台和动态检测程序完成车辆在怠速、加速、制动等不同工况下的动态测试。主要针对制动力、制动平衡、驻车制动检测、ABS功能检测、发动机控制检测、变速箱控制检测、挡位功能检测等。

检测的方式颇为人性化。通过人机对话方式，在整个测试过程中，始终由显示屏提示驾驶员具体的操作步骤，这样就方便了员工的操作，减少人为操作失误。

智能制造的初衷是为了减少在新制造环境下人工出错的机率，通过机器间的对话以及人机对话，实现柔性生产，尤其是在人工无法达到的精确、高效和灵巧性上展示其优势，这也是凯迪拉克“新美式奢华”所追求的匠人之心——于细节处见品质。

做“最挑剔”的检测

上汽通用汽车凯迪拉克工厂有着严苛的质量管理体系，“三不”的质量文化“不制造、不传递、不接受缺陷”已经深入到每位员工的骨髓。

如果说智能制造让凯迪拉克的品质再上一个台阶，那么能够设计出针对高品质制造的检测方法也是一场智力的考校，有时，那已经不是肉眼能见的问题，而是在细节处毫米级的较量。智能制造和检测就像两个战队，能够顺利通过检验出厂的凯迪拉克才是“胜者为王”。

除了雨淋检验，凯迪拉克工厂内的各种检验方法亦是令人大开眼界。

·小坏路检验

凯迪拉克工厂小坏路检验是对车辆在模拟不同路谱行驶过程中产生的令人不愉悦的异响进行检验。通过上千次的模拟试验，GM的工程师确定了最能广泛覆盖车辆行驶工况特性的5种特征路面，即颠簸路、绳索路、条形路、比利时路、扭曲路。这些特征路面就好像“放大镜”和“聚光灯”，让车辆细小的异响问题更容易被发现。根据GM全球标准的坏路路谱进行设计施工的道路总长度为180m，特征路面制造精度的控制要求达到毫米级别。

进行坏路检测前，检验员需要确保门窗、后备箱、前盖完全关闭。关闭收音机、多媒体系统等影响异响判断的设备。检验员按照规定速度要求，依次驶入各特征路面，进行异响检查。值得一提的是，异响检验员需要经过严格的培训和实战经验才能独立上岗，凯迪拉克工厂的异响检验员都非常有经验，他们有着数十万辆整车异响检查的经验，可以说是“金耳朵”。

·色差检验

凯迪拉克车的内外饰设计运用了off-color视觉原理强化色差。可变灯光评审室可真实模拟一年中自然光线的周期性变化，模拟2700k的晨光或者暮光， 4000k的下午光以及6500k的正午光。主要用于进行全天候的内、外饰颜色匹配，以提升豪华车评审条件。凯迪拉克工厂也是全球为数不多的几家具备该评审室的工厂之一。

除此之外，还有动态性能测试、排放及地盘检查、平板链检查等各种测试。

这一切生产和检测过程，凯迪拉克智能工厂通过开放日的活动形式展示给公众。通过探访和体验高智能、高科技生产线，让人们看到智能制造的未来已来。

来源：商学院杂志