碧桂园-抗浮锚杆工程施工方案

第一章 编制说明及编制依据

一、编制说明

1、本施工组织设计是严格按照本工程施工图纸对施工组织设计内容的要求及本工程的特点进行精心策划后而编制的。

2、我公司在接到设计图纸后，立即组织工程技术人员对图纸资料进行仔细的研究，反复认真阅看，针对本工程的重、难点进行研究，力求编制的施工组织设计科学、合理、详尽，具有更强的针对性和操作性。同时我们结合本工程的特点，进行了认真细致的方案设计和比选，制定了本工程专项施工方案和保证措施。

二、编制依据

1、合同、施工现场及周边环境；

2、《碧桂园.荣汇项目小地块岩土工程详细勘察报告》

3、《碧桂园.荣汇3栋基础说明及大样图》广东博意建筑设计研究院有限公司

4、《碧桂园.荣汇3栋地下车库基础平面布置图》广东博意建筑设计研究院有限公司

5、主要相关标准、规程及规范：

a、《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2011）

b、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22-2005）

c、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330－2013)

d、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

e、《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）

f、《钢筋焊接及验收规程》（GBJGJ18-2012）

g、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

5、其他现行建筑结构和建筑施工的各类规程、规范及验评标准。

第二章 工程概况及地质条件

一、工程概况

1、工程基本概况

工程名称：碧桂园阳光苑

设计单位：广东博意建筑设计研究院有限公司

建设单位：深圳市茂兴置业有限公司

工程地址：深圳市龙岗区坂田街道坂雪岗大道和中兴路交汇处

2、抗浮锚杆工程概况

根据该场地的地层情况、基坑开挖深度等工程条件，本工程抗浮锚杆锚设计长度为进入中风化岩3m或微风化岩不小于2.2m（不同岩层可等量代换），锚杆终孔直径为150mm，单根锚杆抗拔力特征值为Rt=270KN(详见：《地下室车库基础平面布置图》)。

二、工程地质条件

根据钻探揭露，场地内埋藏地层的岩性及野外特征自上而下依次描述为：

1、人工填土（Q4ml），地层顺序号①：

素填土：灰黄色，褐黄色等，松散-稍密，稍湿，成分以粘性土为主，局部含较多花岗岩小碎石。场区普遍分布，仅大地块东部部分钻孔无分布，厚度：0.40～22.40m，平均7.28m；层底标高：74.61～96.84m，平均88.45m；层底埋深：0.40～22.40m,平均7.28m。

2、第四系冲积淤泥（Q4al），地层顺序号②-1：

淤泥：深灰色，灰黑色等，流塑，饱和，以粘粉粒为主，含较多腐植质，局部含较多砂粒，结构均匀性差。

3、第四系冲积中粗砂（Q4al），地层顺序号②-2：

中粗砂：深灰色，黄色等，中密，饱和，以中粗粒砂为主，偶见小砾石，泥含量约30%左右。

4、第四系坡积土（Qdl），地层顺序号③：

粉质粘土：红色，棕红色，硬塑，饱和，以粘粉粒为主，细腻，塑性重，局部含少量砂粒。

5、 第四系残积土（Qel），地层顺序号④：

砂质粘性土：灰黄色，硬塑，饱和，成分以粘粉粒为主，含少量云母碎片，具遇水易软化等特点。场区普遍分布，厚度：1.50～17.00m，平均5.87m；层底标高：63.42～91.66m，平均78.11m；层底埋深：4.10～33.40m，平均17.69m。

属中等压缩性土，在天然状态下工程性能较好，但浸水会软化崩解，强度急剧降低，建议承载力特征值fak为200kPa。

场地基岩为花岗岩，中粗粒结构，块状构造，成分为长石、石英，少量的云母及角闪石等暗色矿物，钻探揭露深度内可划分为全风化岩、强风化岩、中风化岩、微风化岩四个风化带，现自上而下分述如下：

6、全风化花岗岩（γ52(3)），地层顺序号⑤:

灰黄色，原岩结构较清晰，岩芯呈坚硬的土柱状，偶见夹少量强风化岩块。场区普遍分布，厚度：1.30～13.50m，平均5.79m；层底标高：59.02～92.81m，平均73.72m；层底埋深：2.60～37.80m，平均22.15m

本层具中等偏低压缩性，属特殊类土，有遇水易软化、崩解、强度急剧降低特点，建议承载力特征值fa为350kPa。

7、强风化花岗岩（γ52(3)），地层顺序号⑥：

黄色，原岩结构清晰，成分以长石，石英为主，少量的云母及角闪石等暗色矿物，岩芯呈散体状，底部夹较多岩块。场区普遍分布，厚度：2.00～27.10m，平均9.97m；层底标高：39.42～88.81m，平均63.66m；层底埋深：8.60～55.20m，平均32.06m。

岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

属低压缩性土，天然状态下工程性能较好，但浸水会软化崩解，强度急剧降低，建议承载力特征值fa为550kPa。

8、中风化花岗岩（γ52(3)），地层顺序号⑦ ：

灰白色，灰色等，粗粒结构，块状构造，裂隙较发育，部分裂面见水蚀锈斑，岩芯呈碎块状-短柱状。本层场地内仅局部分布，厚度：0.40～4.40m，平均2.12m；层底标高：:46.02～87.71m，平均60.56m；层底埋深：9.70～49.20m,平均35.30m。

本层岩石坚硬程度为较软岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级。根据平均RQD值为20.3%，岩石质量为极差的。

本层岩石风化不均匀，其强度差异较大，均匀性差；本层采取10组岩石样，其饱和抗压强度范围值为11.4-29.4MPa，平均值为24.0MPa，建议承载力特征值fa为2000kPa。

9、微风化花岗岩（γ52(3)），地层顺序号⑧:

青灰色,灰白色,中粗粒花岗结构,块状构造,岩石完整,新鲜,岩质坚硬,裂隙不发育,岩芯呈柱状，本层厚度较大，各孔未揭穿。

本层岩石坚硬程度为坚硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为Ⅱ级。根据平均RQD值为77.5%，岩石质量为较好的。

本层取岩石试样27组，其天然抗压强度范围值为37.2-95.1MPa，平均值为68.9MPa，建议承载力特征值fa为5000kPa。

10、风化球体

由于岩石风化不均匀, 本次勘察有花岗岩风化球体，灰白色，微风化，岩石完整坚硬，见球率为34.2%“花岗岩风化球体”分布.1栋A座钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于CK1-2、CK1-3、CK1-9、CK1-12、CK1-13、CK1-14、CK1-15、CK1-16、CK1-17、CK1-19、CK1-21、CK1-23、CK1-24、CK1-29、CK1-32、CK1-35、CK1-36、CK1-37、CK1-38、CK1-40、CK1-41孔；1栋B座钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于CK1-46、CK1-48、CK1-50、CK1-51、CK1-60、CK1-67、CK1-71、CK1-72、CK1-73、CK1-75、CK1-76、CK1-77、CK1-78、CK1-79、CK1-80、CK1-82、CK1-84、CK1-89、CK1-101、CK1-103、CK1-121、CK1-123孔；1栋C座钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于CK1-134、CK1-135、CK1-136、CK1-137、CK1-138、CK1-139、CK1-140、CK1-141、CK1-142、CK1-144、CK1-145、CK1-146、CK1-147、CK1-148、CK1-149、CK1-151、CK1-152、CK1-153、CK1-154、CK1-155、CK1-156、CK1-157、CK1-158、CK1-159、CK1-160、CK1-161、CK1-163、CK1-166、CK1-169、CK1-170、CK1-171、CK1-172、CK1-178、CK1-180、CK1-183、CK1-184、CK1-186、CK1-187、CK1-188、CK1-189、CK1-190、CK1-199、CK1-200、CK1-201、CK1-215、CK1-216、CK1-218、CK1-221孔；1栋D座钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于CK1-225、CK1-226、CK1-231、CK1-233、CK1-235、CK1-240、CK1-241、CK1-255、CK1-272、CK1-273、CK1-274、CK1-281孔；大地块车库钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于DK5、DK7、DK13、DK14、DK16、DK17、DK18、DK19、DK20、DK21、DK22、DK23、DK24、DK28、DK29、DK30、DK32、DK34、DK36、DK37、DK38、DK43、DK44、DK45、DK51、DK54、DK55、DK59、DK62、DK63、DK64、DK65、DK67、DK68、DK69、DK70、DK71、DK72、DK74、DK75、DK76、DK77、DK78、DK79、DK83、DK84、DK86、DK94、DK97、DK99、DK105、DK109、DK111、DK112、DK117、DK124、DK127、DK128、DK130、DK131、DK138、DK142、DK167、DK179孔；小地块车库钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于BK3-11、BK3-12、BK3-17、BK3-18、BK3-19、BK3-26、BK3-31、BK3-34、BK3-36、BK3-37、BK3-40、BK3-45、BK3-50、BK3-51、BK3-54、BK3-66、BK3-70、BK3-72、BK3-75孔。小地块3栋钻探表明，在强风化花岗岩⑥或⑥-1中局部夹较多中风化花岗岩球状风化体“孤石”，见于CK3-5、CK3-8、CK3-9、CK3-10、CK3-17、CK3-19、CK3-27、CK3-28、CK3-29、CK3-31、CK3-33、CK3-35、CK3-37、CK3-38、CK3-39、CK3-40、CK3-41、CK3-43、CK3-44、CK3-47、CK3-48、CK3-49、CK3-56、CK3-60、CK3-63、CK3-64、CK3-65、CK3-66孔。其垂直方向分布位置详见各桩孔地质柱状图，桩基础施工时应加以注意，采用冲孔桩机施工。

岩土层埋深及厚度统计表（小地块）

第三章 项目组织管理机构

一、项目组织机构的建立

针对本工程项目的特点，将选派我公司具有丰富施工经验的建造师担任项目经理，项目经理部来负责本工程的具体施工管理，项目班子一律持证上岗、押证施工。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。

三、项目经理及主要管理人员一览表

第五章 抗浮锚杆施工方案

一、设计单位提供的技术要求

根据碧桂园·荣汇项目 G03313-3宗地抗浮锚杆平面布置图，以已完成的混凝土灌注桩及本工程勘察资料为参考，锚杆锚固设计长度为原混凝土灌注桩桩底入中风化岩3m或微风化岩2.2米，，锚杆终孔直径为150mm，单根锚杆抗拔力特征值为Rt=270KN，锚杆主筋为3根三级直径25的钢筋，锚固体为M30水泥砂浆。抗浮锚杆呈正方形网格布置，抗浮锚杆平面布置详见《碧桂园融汇3栋地下车库基础平面布置图》（广东博意建筑设计研究院有限公司）。锚杆大样详下图：

二、抗浮锚杆施工方法

1、施工准备：

材料及施工机具：

（1）水泥：采用P.O.42.5R普通硅酸盐水泥。

（2）、河沙：砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%。

（3）、水中不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不得使用污水。

（4）、外加剂的品种和掺量应由试验确定。

（5）、钢筋：钢筋的品种、规格必须符合设计要求，有出厂证明书及复检报告。

（6）、空压机、锚杆钻机、注浆机、砂浆搅拌机、电焊机、切割机等。

试锚工作：

全面施工之前，有选择地施工6根试验锚杆，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。锚杆基本试验是为设计者确定锚杆极限承载力等设计参数的重要依据。在施工前，会同建设方、监理方、设计方共同在现场选取合适位置，在三方的共同监督下施打6根试验锚杆，以确定锚杆的极限承载力等参数。锚杆试拔应在土层内锚固段的浆液达到设计强度后进行。试验后由试验人员撰写试验报告，其内容包括：试验位置、日期、土层情况、注浆材料及配合比、注浆压力、锚杆参数、施工工艺、试验荷载等，根据试验中得出的荷载、位移值对设计参数进行评价，以此试验数据来调整锚杆设计与施工。

2、施工工艺

测量放孔定位→钻机定位→成孔→清孔提钻（同时杆体制作）→安装杆体（注浆管）→一次常压注浆→二次压力压力注浆→养护→抗拔试验

3、施工方法

（1）、测量放孔：土方开挖至人工捡底标高处且平整，控制点（轴线、抗水地板顶标高等）交接完毕，根据控制点及《地下室车库基础平面布置图》进行测放。测放务必准确，孔位放测完毕后保证偏差＜20㎜；要求测放过程中作好记录，检查无误，报监理审核。在抗浮设计范围外应设置固定点，并用红油漆标注清晰，供测放、恢复、检查桩为用，以保证在施工过程中能够经常进行复测，确保孔位的准确。

（2）、钻机定位:在锚杆位置确定后，即可移动钻机，对准孔位下钻，在钻进过程中，应随时根据施工情况进行锚杆位置、垂直度检查；

（3）、清孔提钻（同时杆体制作）：终孔后利用高压空气清除孔内余渣，直到孔口返出之风，目测无尘屑为止，避免孔内沉渣存在，同时现场工程师及质检员进行孔深检测、锚孔偏斜度（不宜大于5%），符合要求后进行下道工序施工；同时锚杆杆体制作：钢筋制作见锚杆断面示意图，杆体制作每根主筋严格按照设计要求进行下料。三根钢筋呈“品”字型布置，并与钢管隔离架焊接牢固，隔离架中部插入注浆管2根分别用于一次注浆及二次注浆，注浆管为Φ25PVC管，二次注浆管底部0.2m起2m内钻凿Φ6泄浆孔4—5个，间隔500㎜，管端口与孔底保持300㎜。

（4）、置入杆体（注浆管）：锚杆与灌浆管要求杆体插入孔内深度不宜小于杆体长度，取出钻杆立即将锚杆插入孔内，以免塌孔。

杆体安放应严格遵守以下规定：

1）、杆体放入钻孔之前，应检查杆体的质量，确保杆体组装满足设计要求。

2）、安放杆体时，应防止杆体扭曲、弯曲。注浆管头部距孔底宜为200～300mm，杆体放入角度与钻孔角度保持一致。杆体安放后不得随意敲击，不得悬挂重物。

（3）、砂浆制作：为了使砂浆能在灌浆管内流动，并保证砂浆的强度要求，水灰比宜为0.4～0.5。水泥采用标号为P.O.42.5R普通硅酸盐水泥。水泥、水、河沙按要求在搅拌机中拌和均匀，为避免大块泥浆液堵塞压浆泵，水泥浆需经过滤网后再注入压浆泵。灌注的浆液需取立方试块进行抗压强度试验。浆体强度检验试块的抽取数量为每30根锚杆不应少于一组，每组试块不少于3个。

（4）、压力灌浆：

1）、压力灌浆准备：灌浆前，检查制浆设备、灌浆泵是否正常；检查送浆管路是否畅通无阻，确保注浆过程顺利，避免因中断情况而影响压浆质量；

2）、灌浆设备：3SNS泵；

3）压浆管路检查：灌注前先压入压缩空气，检查管道通畅情况；

4）、灌注方法：采用孔底反向注浆的方式，浆液从注浆管向内灌入，管内空气直接排出；

5）、灌浆压力：一次注浆为常压，二次注浆压力0.8~1.5Mpa；

6）、注浆结束标准：

?排出的浆液浓度与灌入的浆液浓度相同，且不含气泡时为止。

?一次注浆2-4小时后，进行二次注浆。

（5）、养护：待孔内水泥浆终凝后，可适当进行孔口50cm内浇水养护，灌浆完毕后2天内应采取每天不得少于2次的浇水养护措施；而后进行自然养护。

4、抗拔试验

锚杆试验应在土层内锚固段的浆液达到设计强度后进行。按照锚杆总数的5%随机抽检，由有资质的第三方严格参照《建筑地基基础设计规范》附录M执行。试验后由试验单位技术部撰写试验报告，其内容包括：试验位置、日期、参加人员、土层情况、注浆材料及配合比、注浆压力、锚杆参数、施工工艺、试验荷载等，根据试验中得出的荷载、位移值绘制P～S曲线，并对施工质量进行评价。

第六章 施工进度管理及保证措施

一、施工进度计划

根据合同约定要求，本工程开工时间为2016年09月25日，抗拔试验完成时间为2016年10月10日。本工期为实际施工时间，不包括下暴雨等不可抗力因素而造成的停工时间。若遇不可抗力因素而造成的停工，由现场监理工程师签字认可，工期依次顺延。

二、工程进度计划的保证措施

1、保证专业技术人员、管理人员配套到位

组织有丰富经验的专业施工人员，相关专业技术及管理人员配置齐全。施工现场依照岗位责任制合理充足的安排施工管理人员。

2、服从“土建总包”单位、监理及业主的统一管理及协调，配合“土建总包”和相关其他专业分包施工的施工计划和合理的工期安排。

3、充分理解设计意图，避免边施工边修改，耽误工期。分析研究影响工期的主要因素，严格按规范及设计方案施工，杜绝不合格产品出现，避免因返工而延误工期。

4、确保机械设备的数量、完好率

（1）在本工程施工场地、施工用水、用电等情况允许的条件下最大程度投入施工机械，确保计划工作量的实现。

严格遵守机械设备在使用中不得超载使用，或随意扩大使用范围，应严格按照机械使用明确的规定使用。

（2）严格遵守机械安全技术操作规程操作。

（3）严格执行交接班制度，做好机械保养工作。

（4）机械设备在使用中不得超载使用，或随着扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定使用。

（5）加强对施工设备的管、用、养、修动态管理。

（6）确保机械完好率达到90％以上，重要的机械设备应有整机或部分配件备用。

三、工期进度计划横道图(详附图）。

第七章 质量控制和保证措施

一、组织保证体系

建立由施工项目经理领导，项目技术负责人中间控制，责任工长负责的三级管理系统。

来源：工程哨所L