昔阳站改造封锁施工胜利告捷

10月24日13时，当安全防护员安全撤离封锁区，第一辆列车缓缓开过之时，经过300多名员工连续5天的紧张奋战，阳煤集团寺家矿井铁路专用线工程换岔封锁施工胜利告捷。

由中铁六局太原铁建线桥分公司阳涉项目部负责承建的阳煤集团寺家矿井铁路专用线工程为既有正线1条，到发线4条，有效长度为850米的单线铁路中间站，经本次改造后到发线增加了7条，有效长为1050米，站场改造范围32公里50米至34公里377米处。昔阳煤炭集团运站铁路专用线C2K0+000～C2K0+315.66。既有正线改造采用50kg/m、25米长标准轨，采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根，新铺道岔采用混凝土岔枕。既有到发线改造与新铺到发线采用50kg/m、25m长标准轨，采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕，每公里铺设1520根。本次改造新铺50kg/m单开道岔27组（6组12＃、21组9＃），复式交分5组（1组12＃、4组9＃）。拆除道岔13组。新铺线路10.5公里，拆铺线路3.3公里。

10月20日9时，随着现场施工总指挥长、共产党员张明，分公司副经理、中医学院项目经理、昔阳项目经理，他身兼数职，却从不知累，每周三点一线来回奔波，他敢于挑战、甘于奉献，他的精神鼓舞了全体参战员工。准备“上道”的一声令下，早已蓄势待发在昔阳煤炭集团运站铁路专用线C2K0+000～C2K0+315.66战线上的300多名参战员工快速有序携带起道作业工具直扑封锁作业现场。

接到给点命令后，现场安全防护负责人、共产党员常学诗，还有两月即将离开工作岗位退休回家享福，有人劝他，让年轻人去干吧，不要在操那么多心了，再坚持两月就退休了，万一在此次施工中有个磕磕碰碰会终身遗憾的，还是让年轻人去干吧，可他笑呵呵地说，年轻人现场经验不足，我要在此时撒手不管，还对得起这个共产党员的名号吗？此次封锁关系责任重大，我也正好带带他们，也算是为企业尽尽力量吧，说完就钻进了人海中，他首先将施工地点前后50米各设置停车牌，在K33+000、K34+615处设置两名防护员及作业地点标及安装响敦。150多名道岔拆除作业组人员迅速拆除既有菱形道岔拆除，横移至II道，在纵移30米移出，放置II道与牵出线之间。当道岔移出设计位置后，50多名道碴作业组人员配合扒碴挖掘机率先发出作业响应的号角，在现场工序总负责人王福增，原昔阳项目部支部书记，该人今年5月份就已经接到了退休令，由于项目经理张明负责德工地多，他就前前后后一直负责这块的施工现场和对外业务，他熟悉工地的一切，他也深知他的责任重大，所以他放下了回家抱孙子享福的念想，坚持干完这个工地，也给自己画上一个圆满的句号，指挥下分组从两侧向中间开始清理轨枕间及拨接方向侧道碴。锯轨、内燃扳手松扣件作业与清碴作业同时进行平行流水施工，拨接组10几台门式液压启拨道机紧随其后开始拨接作业。剩余人员将预铺好的新菱形道岔利用压机打起50厘米，之后插入滑轨及滑车，底碴清理完毕后，又迅速将道岔横移7.5米后就位取出滑轨及滑车，连接好相关线路，回填道碴，抬道整平，捣固密实。

起道手操作液压启拨道机稳稳地插入轨底，施工副指挥长、共产党员丁有权指挥参战员工一点点地将钢轨抬起，控制着拨移距离。“再起点，再高点，误差控制在5毫米，好！”他一遍又一遍的发出拨移指令。9时40分，两台捣固机的4名捣固手持软轴捣固机进行初步捣固作业。施工中各班组各司其职、各负其责，近50米作业现场人头瓒动、机械轰鸣，各工序全面展开平行流水作业。11时55分，道岔拨接到设计位置。封锁现场总负责人、共产党员王福增督促轨检组反复检查并发出指令：“清点工机具，准备下道。”开通后第一列通过列车限速15km/h，第二列限速25km/h，第三列限速45km/h，在开通4小时后恢复正常。开通后派专人对该段道岔进行24小时盯控保养。第一天的封锁提前5分钟的胜利结束给后来21号、22号、23号、24号连续几天封锁打下了坚实的基础，在此期间一共完成了：

10月20日点内更换既有6#（工务12#、电务20#）、2#、8#（工务14#、电务22#）道岔间菱形道岔及岔枕， 插入后连接相关线路。

10月21日点内更换既有既有6#（电务20#）和既有8#（电务22#）道岔，联通相关线路。

10月22日点内更换既有2#道岔，开通后联通II道，及相关线路及对阳涉正线昔阳站II道K32+086—K32+184段抬道达到设计要求标高，与既有正线顺坡。

10月23日点内插入新1#道岔、新3#道岔，联通II道、3道及新1#—新3#道岔间渡线，点闭开通新1#、3#道岔直股，钉固新1#号道岔、3#道岔曲股，车站工务段拆除临时1#道岔及点内拨移49号岔前晋中煤运专线C2K0+180- C2K0+310线路与既有煤专线接通，点毕后新集运线与旧集运线联通，寺家庄线与3道联通。

10月24日点内拆除既有交叉渡线，插入复式交分新4#-10#道岔，联通3道及相关线路，点闭开通新1#、3#、号道岔曲股，开通新5道（8至12道）及封闭线路。施工期间全站信联闭停用。

此次施工封锁是该项目部开工以来的第一场硬仗。为此，公司副总经理李勇、纪委书记李秀峰、安监部等领导亲临现场指挥作战，分公司党委书记常云江、总工程师刘强、副经理张国文，三位领导班子，为了更好完成这次封锁施工任务，他们提前两天到位，吃住在工地，并参与封锁施工方案编制和策划、召开现场动员大会、全程指挥封锁战斗，为整个封锁尽心尽力、工会主席钟文伟，最近家里有事，他放下手里的事情，不辞辛苦千里迢迢驱车送来了300多斤猪肉和30余箱牛奶，向一线职工和外协队送去了温暖和关怀，激励参战员工勇往直前的干劲，及技术物资、安检等部门与项目部一起周密部署，统筹安排，精心组织；明确各环节分工，强化责任落实，确保施工有序和安全质量；将机械配合、安全防护、道岔拨移、道砟补充、大机捣鼓等细化到每一环节中、责任落实到每一名人员；对现场管理、防护人员及盯关键线路安全组配备了对讲机，及时沟通、反馈信息，做到了有呼必应、信息畅通。确保了此次封锁施工“一人不伤、一事不出”，安全正点的完成了此次施工封锁任务，受到甲方、监理、北京铁路局有关领导的高度赞扬。

来源：人民铁道