@宝安、南山人，12号线进展更新啦~

备受宝安、南山人民关注的12号线

今日又有新进展传来啦~

5月27日

机场东车辆段首根型钢立柱成功吊装

5月28日

臣桃区间左线大里程隧道贯通

线路信息

地铁12号线起自南山区左炮台站，终至宝安区海上田园东站；线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

地铁12号线示意图

机场东车辆段

“再过来一点，稳住，稳住……”5月27日上午，地铁12号线机场东车辆段施工现场显得格外紧张与忙碌，首根型钢立柱吊装紧紧牵动着施工人员的心。

上午10时，机场东车辆段运用库上方20米处，一台塔吊式吊机吊臂缓缓升起，长14.5米、重20吨的型钢立柱被慢慢吊起。“慢一点、别着急……”在塔吊司机的精准操控下，钢柱缓缓移动到指定位置，并经调整后与地下预先设置的螺栓“对上号”。随后，技术人员上前为钢柱基座上的8个大型螺栓上紧螺帽、做好固定，“大块头”钢柱就此与基座紧紧相连。本次吊装从起吊、吊运、落基到固定仅用时20分钟，比预期时间缩短了近10分钟。

机场东车辆段钢结构主要位于运用库、咽喉区，构件为双十字型劲性钢柱。其中劲性钢柱412根，整体钢结构用量约8900吨。型钢混凝土立柱包含翼板、肋板、腹板、垫板及栓钉等构件，其中单根型钢立柱最大重量为21.8吨。与普通钢筋混凝土柱相比，型钢混凝土立柱具有较大的承载能力与良好的抗震性能，能起到节省材料、缩短工期的作用。

此次成功吊装只是整个“战役”的开始，未来还有411根同样的钢柱将依次在机场东车辆段立起，整体构成机场东车辆段运用库的“骨架”。

臣桃区间

5月28日，地铁12号线臣桃区间左线大里程隧道顺利贯通，标志着线路朝着既定建设目标迈出了坚实的一步。

臣桃区间（臣田北站-桃源居站）采用矿山法施工，全长约1940单延米。此次贯通的区间左线大里程隧道全长411m，由臣桃竖井向桃源居站单方向开挖掘进。该隧道局部多处于富水软弱围岩地层，地下水位高且储量丰富，洞身穿越地层多为上软下硬，起伏变化较大，地质条件差，施工难度大。

为了确保隧道施工的顺利推进，项目部提前对施工前方地下水进行探测，对不同的地质条件相应制定止水方案：

1

在施工过程中，项目部积极加强小导注浆管质量控制，采用化灌堵漏对开挖初支面渗水进行处理，并根据现场实际开挖地质情况，采用地面袖阀管注浆预加固措施；

2

在施工完成后，及时检查注浆效果，对渗漏点加强补注浆，必要时采用全断面注浆，确保施工质量满足要求。

此外，项目部还制定了专项应急抢险方案，充分做好应急准备工作，科学应对突发险情，为隧道安全掘进保驾护航。

最新进展：

截至目前，全线矿山法隧道已完成49%，盾构区间已完成30%。全线已进入主体结构施工、盾构施工并驾齐驱的关键阶段。

地铁12号线像一条绳索

串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、

大空港及会展片区的轨道交通骨干线路

预计2022年建成后

不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力

还能支撑深圳西部发展轴带建设！

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