液货船安全1000问——防静电跨接有哪些要求？

第056期

[问题]:

防静电跨接有哪些要求？

[解答]:

CCS 规范中有规定

1.3.4.12为防止液体/气体/蒸气流动而产生的静电放电危害，凡用作易燃液体和能挥发出可燃气体和/或产生易燃粉尘固体的货舱(柜)、处理装置和管系应满足下列要求：

(1) 上述货舱(柜)、处理装置和管系与船体间的电阻应不超过1MΩ。

(2) 直接或通过支承件焊接或用螺栓固定安装在船体上的货舱(柜)、处理装置和管系不需要接地搭接片即可满足要求。

(3) 与船体非固定连接的的货舱(柜)、处理装置和管系，应加专门的接地搭接片，例如：

① 独立液货舱；

② 与船体电气隔离的货舱(柜)、管系；

③ 作为可拆短管的管路连接件。

④ 采用不导电材料(例如聚四氟乙烯)垫片或密封件的膜片阀。

(4) 接地搭接片应符合下列规定：

① 清晰可见以便于清楚的发现任何缺陷；

② 设计和安装地点应使其免受机械损伤，同时应不受锈蚀物或油漆等高电阻率介质的影响；

③ 易于安装和更换。

(5) 接地搭接片应用铜或导电良好的耐腐蚀材料制成，其截面积应不小于10mm²。

根据上述原则，需要跨接的位置包括但不限于下列位置(场所)

1、货物区域的货油管系和COW管线要进行跨接。

2、电缆管线的接地电阻值要求<1Ω；

3、便携式洗舱机；

4、导电的人工空档测量和取样器具；

5、所有洗舱机的软管在使用前，应在干燥条件下进行导电连续性试验，无论如何，每米电阻不超过6欧姆(ohms)；

6、浸渍测量(量舱底)用的绳应为天然纤维绳，而不是合成材料；或者使用UTI配接专用测量孔。

容易产生静电的一般物理现象是

1、静电积聚型液体(通常是非导体类货物)，在管路中的流速大于1m/s，

2、含有杂质的气体高速流动时。

3、水蒸汽喷出时。

4、上述原则适用于闪点小于60度C的货物蒸气环境中。

5、液压管系，虽然其内部的液压油是易燃物质，但因为其闪点通常大于200度C，甲板上通常不存这样的环境因素，安装在其它部位时，应根据场所环境做评估确定。

6、管路中液体是水的话，不需要跨接，因为水本身是导体。

货物管线要跨接的主要考虑因素是，管系内部有液体流动时会产生静电荷，而法兰之间的紧固螺栓容易因为生锈后,严重的铁锈会导致法兰导电性能不连续。

而像货舱舱口盖，因为不可能在松开和盖紧过程中发生不和船体接触现象，所以此类处所是没必要的，还有有些气体流动场所，因为流速不高，且没有可燃气体的存在，也是不需要的。

1.跨接形式：

i.铜或导电良好的耐腐蚀材料制成金属导片，当然也可以根据截面积换算成其它导电性能低于铜的金属，如不锈钢片，布置时主要考虑四个要求。

1、良好的导电性能

2、本身不容易生锈而丧失导电性，

3、设计和安放时应免受机械损坏, 也不让它们受高电阻率污染的影响, 例如腐蚀性油类或油漆。

4、易于安装和更换。

ii.目前国外有新的工艺发明，用的是不锈钢的锯齿垫片（梅花垫片）：在船体震动时利用垫片上的刺来清除接触面的浮锈，以保证法兰面之间良好的导电性；为了保证效果，按厂家建议一般采用每个法兰双套对称安装方式。

III 不必要的场所分析，见下图

注1、上述图片仅指油轮，对于某些化学品船，结构上和上述图片不一致，其舱盖顶部只中间一根插销导电，特涂后羊角螺丝和舱盖之间的导电性能存疑，除气时存在高速气流等系统性的因素问题，可能需要防静电跨接，具体的应根据实际情况确定。

注2、上述讨论也仅限以现有知识讨论一般应用情况，并不限制任何公司或者个人对船舶提出的更高更全面的需求。

专家审稿：方玉林（CCS）

End

来源：中国船检杂志社