重磅奖项+1，小福狸的车身又获奖啦！

8月11日，2022年（第九届）中国轻量化车身会议在扬州举行颁奖仪式，极狐阿尔法S白车身凭借多项行业首创技术和创新材料应用，斩获最高奖项—车型卓越奖，由极狐阿尔法S产品总监段立飞、材料专家田宇黎、车身专家王琢组成的技术天团荣获优秀演讲者荣誉。

硬核车身，实至名归

作为中国车身领域最具权威的学术会议之一，此次会议旨在对车身轻量化进行研讨与展望，表彰在汽车轻量化领域的创新应用，推动汽车迈向更加可持续发展的未来。

中国轻量化车身会议（乘用车）卓越奖作为会议最高奖项，是对极狐阿尔法S车身轻量化技术和创新应用的充分肯定。中国汽车工程学会名誉理事长付于武为极狐阿尔法S颁奖。

先进材料与工艺创新融合

加速轻量化进化

阿尔法S钢铝混合白车身从选材上就充分体现了高性能轻量化的设计理念，通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕的热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种铝合金及钢材的选材合理运用，使得整车铝合金的占比达到了46.6%，先进高强度钢和热成型钢的占比达到了33.8%，车身轻量化系数达到1.6（带电池），不带电池时车身系数达到2.1，发挥钢铝优势，为轻量化车身打下了坚实基础。

上钢下铝的车身结构

四重硬核，铸就守护壁垒

阿尔法S白车身除轻量化的特性外，还具备高耐久、高集成、高安全的优势，车身就是一个移动的安全壁垒。

01

高安全性

碰撞吸能材料的开发应用、优秀的碰撞力传递路径和结构设计、新型铝合金纵梁的设计，成就了极狐白车身高安全性。研发过程严格遵守C-NCAP，C-IASI以及欧洲E-NCAP的设计要求，C-IASI 2017标准小偏置工况各项指标优秀，C-NCAP 2021柱碰工况测试满分。

碰/侧碰柱优化

02

高耐久

稳定的“五环”设计，关键断面设计以及先进的连接技术支撑，成就了极狐阿尔法S白车身的高耐久性。整车通过“五环”的设计理念形成“笼式框架”车身架构，使整个结构参与承载碰撞能。结合高集成大型高压压铸的关键接头零件的应用，整车扭转刚度大于60000Nm/°。同时，面对介于钢铝难融的攻坚技术难点，极狐积极探寻破局之法，采用流钻螺钉（FDS）、自冲铆（SPR）、结构胶粘、冷金属过渡技术（CMT）和熔化极惰性气体保护焊（MIG）等多种先进连接技术，使得阿尔法S车身疲劳程度提升了1.5倍。

白车身SPR、FDS应用示意

03

高集成

大型铝合金压铸件、多零件一体化设计，成就了极狐白车身的高集成化。前后轮包总成采用了高压铸铝工艺，实现了多零件一体化设计，不仅减少了零部件数量，也增加了车身的精度和强度。

全车压铸铝合金零件

除了获奖的阿尔法S，同平台生产的阿尔法T车身结构也一样「质量上乘」。车身作为可靠及安全的守护屏障，极狐从材料、工艺到架构上，都力尽匠心，致力于为用户带来“舒适、安全、节能”的驾驶体验。未来，极狐会持续践行“以用户需求为中心”的理念，带来高效便捷的用车体验。

来源：ARCFOX极狐佛山南庄店