8月11日,2022年(第九届)中国轻量化车身会议在扬州举行颁奖仪式,极狐阿尔法S白车身凭借多项行业首创技术和创新材料应用,斩获最高奖项—车型卓越奖,由极狐阿尔法S产品总监段立飞、材料专家田宇黎、车身专家王琢组成的技术天团荣获优秀演讲者荣誉。
硬核车身,实至名归
作为中国车身领域最具权威的学术会议之一,此次会议旨在对车身轻量化进行研讨与展望,表彰在汽车轻量化领域的创新应用,推动汽车迈向更加可持续发展的未来。
中国轻量化车身会议(乘用车)卓越奖作为会议最高奖项,是对极狐阿尔法S车身轻量化技术和创新应用的充分肯定。中国汽车工程学会名誉理事长付于武为极狐阿尔法S颁奖。
先进材料与工艺创新融合
加速轻量化进化
阿尔法S钢铝混合白车身从选材上就充分体现了高性能轻量化的设计理念,通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕的热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种铝合金及钢材的选材合理运用,使得整车铝合金的占比达到了46.6%,先进高强度钢和热成型钢的占比达到了33.8%,车身轻量化系数达到1.6(带电池),不带电池时车身系数达到2.1,发挥钢铝优势,为轻量化车身打下了坚实基础。
上钢下铝的车身结构
四重硬核,铸就守护壁垒
阿尔法S白车身除轻量化的特性外,还具备高耐久、高集成、高安全的优势,车身就是一个移动的安全壁垒。
01
高安全性
碰撞吸能材料的开发应用、优秀的碰撞力传递路径和结构设计、新型铝合金纵梁的设计,成就了极狐白车身高安全性。研发过程严格遵守C-NCAP,C-IASI以及欧洲E-NCAP的设计要求,C-IASI 2017标准小偏置工况各项指标优秀,C-NCAP 2021柱碰工况测试满分。
碰/侧碰柱优化
02
高耐久
稳定的“五环”设计,关键断面设计以及先进的连接技术支撑,成就了极狐阿尔法S白车身的高耐久性。整车通过“五环”的设计理念形成“笼式框架”车身架构,使整个结构参与承载碰撞能。结合高集成大型高压压铸的关键接头零件的应用,整车扭转刚度大于60000Nm/°。同时,面对介于钢铝难融的攻坚技术难点,极狐积极探寻破局之法,采用流钻螺钉(FDS)、自冲铆(SPR)、结构胶粘、冷金属过渡技术(CMT)和熔化极惰性气体保护焊(MIG)等多种先进连接技术,使得阿尔法S车身疲劳程度提升了1.5倍。
白车身SPR、FDS应用示意
03
高集成
大型铝合金压铸件、多零件一体化设计,成就了极狐白车身的高集成化。前后轮包总成采用了高压铸铝工艺,实现了多零件一体化设计,不仅减少了零部件数量,也增加了车身的精度和强度。
全车压铸铝合金零件
除了获奖的阿尔法S,同平台生产的阿尔法T车身结构也一样「质量上乘」。车身作为可靠及安全的守护屏障,极狐从材料、工艺到架构上,都力尽匠心,致力于为用户带来“舒适、安全、节能”的驾驶体验。未来,极狐会持续践行“以用户需求为中心”的理念,带来高效便捷的用车体验。
来源:ARCFOX极狐佛山南庄店
原创文章,作者:jinwe2020,如若转载,请注明出处:https://www.biaojianku.com/archives/61417.html