铁路上的THDS你知道吗？

近日寒潮来袭，气温不断下降，

都说不以下雪为目的的降温就是耍流氓，

so，雨雪如期而至…

凌晨4时，很多人还沉睡在梦里,

But!

哈尔滨车辆段动态监测设备车间维修三组一行5人

却已准时到达距离市区50余公里外的双城堡火车站。

除一名驻站联络员按照规定到双城堡火车站运转室做好驻站登记工作外，其他四名维修人员冒着风雪,

步行35分钟前往双城堡上行THDS探测站，

准备“天窗”点内红外线检修作业。

小编科普时间：

红外线轴温探测设备（THDS）被称为铁路列车运行的安全“眼”。列车运行过程中，车轮凭借“红外线探测”这一技术对轴温进行测量，从而有效防止燃轴、切轴等恶性列车脱轨颠覆事故的发生。

5点10分，检修正式开始。

现场防护员随身携带好相关防护器具进入指定防护区域。

防护人员与驻站联络员通过对讲机5分钟内联系一次，

检修防护人员精力集中实时瞭望线路是否有列车通过。

维修人员对距离探测站50米1号磁钢处进行检查，对螺栓紧固油润，对2、3、4号磁钢及探头卡具螺栓进行紧固油润，并对AEI设备各部螺栓进行紧固油润。

由于火车运行中震荡，导致探头角度偏移2MM，利用热源对探头角度进行调试，维修人员将探头箱盖打开，对探头角度进行更正，确保探头角度在模拟轴箱上测试范围内。

用数字万用表检验设备性能，通过观察实时数据，查看探头的左右温度，还有器件温度、环境，以及自检信息。这也是本次配合施工结束前的最后一道重要工序。

维修人员克服了天气带来的不利因素，

完成了这次检修任务，

检修后通过探测站的列车数据均符合技术要求。

7时10分，

对讲机里驻站联络员传来了“停止作业”的命令，

一次普通但又不平凡的检修作业结束了…

之所以说是普通，因为这样的夜晚他们已不知经历了多少；之所以说不平凡，因为一直以来，无论是刮风下雪，还是四季变换，在这北疆大地千里铁道线上，为了列车的安全运行，始终有这样一群人在不辞辛苦的努力工作着。

风雪洗刷了混沌了一夜的天空，

而我们的维修人员们也已带着一身疲惫和倦意，踏上归程……

来源：哈铁资讯