“金南翼”宁波俊鸟展翅

长三角区域一体化发展上升为国家战略，2020年是长三角一体化建设持续深入推进的关键之年，也是全面启动之年，宁波正在加快融入长三角高质量一体化的道路上奋勇向前。

今年年初，我市编制印发《2020年宁波市推进长三角一体化发展工作要点》。眼下，2020年“进度条”过半，记者从市发改委了解到，围绕这份“任务清单”，我市在推进长三角一体化发展的过程中，已取得较为积极的进展。其中，通苏嘉甬铁路项目工可通过预审查，初步设计海上勘察大纲通过评审。

“抢”来的跨海铁路桥项目

在距离杭州湾跨海大桥不远的海面上，一条姊妹纽带的雄伟构想即将照进现实。

7月13日上午，中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心项目可研审查专家组对通苏嘉甬铁路宁波段进行现场踏勘，实地查看了庄桥站、慈江跨点、慈溪站址和杭州湾南岸登陆点等项目沿线重要区段，为项目工可批复及初步设计研究奠定基础，意味着这条备受瞩目的跨海大通道迎来实质性进展。

作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架的重要组成部分、长三角城际铁路网的骨干线路，通苏嘉甬铁路项目横跨杭州湾、北接嘉兴、南至宁波、通达上海苏州，一直被社会各界期待，其中的杭州湾跨海铁路桥项目更是备受瞩目。

根据当前的可行性研究报告，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4公里，浙江段新建线路长度166.1公里，包括嘉兴境内的92.8公里和宁波境内的73.3公里。连接宁波和嘉兴部分将建设跨海铁路桥，长29.2公里，位于现有的杭州湾跨海大桥内侧，包括3座航道桥，总投资153.8亿元。

据介绍，这条跨海铁路，可以说是宁波“抢”来的项目。在早期，由于沪嘉甬铁路项目开工建设的依据并不充分，作为该条铁路规划中的杭州湾跨海铁路桥项目，并未被列入国家铁路“十三五”建设规划之中。

在坚持“国家沿海高铁”和“长三角城际铁路”两大功能定位的背景下，宁波市沪嘉甬铁路筹建办反复与省铁办、国家铁路总公司及相关研究机构沟通，促成省、市与国家铁路总公司会谈，争取国家铁路总公司将沪嘉甬铁路项目与通苏嘉铁路项目合并为一个项目，并列入2018年、2019年国家铁路发展计划前期研究项目，为杭州湾跨海铁路桥的设想蓝图全面有效开展前期工作奠定了坚实基础。

海铁联运班列开进穿山港区

4月15日上午11点，在宁波舟山港穿山港区，贴有“铁路穿山港站第1箱”标语的集装箱从“湖州-宁波舟山港”海铁联运班列上卸下，这标志着穿山港区成为继北仑港区、镇海港区之后，宁波舟山港第三个具备海铁联运作业能力的港区。

港口是宁波的“金名片”，宁波舟山港在谋求与周边港区优势互补、服务中国制造走向世界的道路上继续发力。海铁联运是改变港口集装箱铁路运输“短腿”的现实需要，也是拓展宁波港向内陆城市的辐射能力、建成国际一流深水枢纽港的内在要求。

宁波舟山港穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，但受限于港区与铁路网不通，在过去的一段时间里，海铁联运班列无法直接进出该港区，路港不畅制约了该港区海铁联运业务的发展。

长期以来，港口铁路专用线建设一直存在“建不了”“太难接”“用不起”等问题，涉及规划建设缺乏有效衔接、路网接轨条件和办理流程过于复杂、委托运营成本较高等方面内容。

有专家测算，修建一公里铁路专用线，至少需要160支（12.5米/支）铁轨，总重89吨至103吨，用旧轨的费用为每吨4100元左右、用新轨的费用为每吨5700元左右（均不含运费）；配件160套，加上压板、弹条、胶垫；如用水泥枕，还要预埋螺栓，如用木枕，要有道钉和钢垫板；此外还有大量的硝石等，材料费总计200万元左右，还不算人工费。

为了突破穿山港的发展困局，国铁集团和宁波市共同出资41.33亿元建设了宁波穿山港铁路工程。该工程于2015年年底开工，其中的“咽喉”工程枫棚岭隧道全长7.162公里，历时880天攻克。去年12月26日，穿山港铁路正式开通，为穿山港区开办海铁联运业务提供必要的线路设施条件。

铁路穿山港站先期设计4条到发线和2条装卸线，配备4台轨道式龙门吊、1台调车机车，可满足海铁联运集装箱整列取送和装卸，近、远期设计海铁联运作业能力分别为60万标准箱和80万标准箱。

与此同时，保障最后一公里还需要运营环节中的各单位协同护航。铁路宁波车务段、杭州货运中心等单位加强与宁波舟山港集团密切配合，无缝衔接办理好铁路运输业务；宁波工务段、杭州电务段、杭州供电段、杭州房建公寓段等铁路单位加强对全线线路、信号、牵引供电、房建和给水等设备设施的精细维护，畅通海铁联运铁路“动脉”，激活宁波舟山港海运集装箱货运量较大的穿山临港货运最后一公里。

像这样迎难而上、以专注换效率、以长远目光布局发展机遇的建设故事，每天都在宁波的各个角落书写着。今年上半年，我市在前期工作的基础上，扎实推进重大项目落地，通苏嘉甬铁路项目工可通过预审查，初步设计海上勘察大纲通过评审，沪甬跨海通道完成战略规划初步研究，金甬铁路主体工程16处点位开工，甬舟铁路项目可研正式获批，金塘海底隧道本阶段海上钻探全部完成，杭绍甬智慧高速公路一期完成投资12.8亿元，宁波舟山港六横公路大桥梅山互通至柴桥枢纽段完成初设批复，栎社机场四期启动前期工作……

东风催征程，海天绘画卷。以“四知”精神为船帆，进击的宁波在拥抱长三角一体化的历史机遇中，开启新的壮丽航程。

记者 史旻

来源：宁波日报