我会从云南坐上高铁去北京

5月31日，随着两条长500米、重30吨的长钢轨缓缓卸在黔滇两省交界处的壁板坡隧道进口处的道床上，并严严实实安装好扣件，沪昆高铁贵州西段与云南段实现顺利接轨，为年底开通运营奠定了坚实基础。

沪昆高速铁路客运专线东起上海，西至昆明，线路全长2264公里，设计时速350千米，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是目前我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁开通后将采用CRH380动车组，时速为300公里，贵阳到昆明2小时可到，比以前缩短6小时。

进入2016年以来，沪昆高铁的每一步动向都可谓牵动着云南人的心。年内就将正式投运的线路，不仅将给云南人的出行带来便利，更会在经济生活等多方面给云南带来大变化。

未来，从云南到上海10小时左右，从上海到北京5小时左右——借着高铁线路的畅通，从西南边陲到祖国心脏，真的能实现朝发夕至了。

朝辞白帝彩云间，

千里江陵一日还。

两岸猿声啼不住，

轻舟已过万重山。

——李白·早发白帝城

在古时，人们要借着流水的自然之力，才能在一日之间行过千里的路程；而现在，全长2266公里的沪昆高铁，再加上1318公里的京沪高铁，一天的地上奔驰就能跨越千山万水，国家的发展富强与人类智慧的伟大，令人赞叹。

由于之前的生活经历，小编要比不少云南人都更早体会过高铁动车，那种在广阔大地上风驰电掣的快捷感和便利感，都给小编留下了深刻的印象。那时，小编用的还是诺基亚的手机，车子一飞奔起来3G信号就经常连不上，小编与友人笑称这是车速太快，连信号都跟不上了，笑~：)

不过，越是坐惯了高铁飞机，越是习惯了几小时以内的旅行，小编有时候反而更怀念以前硬座一坐坐一天的时候。

小时候，从小编的老家坐火车到云南，得坐上整整一个白天或是一夜；那时候，一路向西去大理还是要坐长途车。不过，也正因这样的缘故，让小编有幸得见早晨6点的大理，见过没什么人的、安安静静的大理古城。

不只是摇摇晃晃、人满为患的硬座，拜朋友所赐，小编还曾坐过加挂的车厢。那是一段不过一两小时的短途，坐这节车厢的人都是先上车再买票。车厢里有两排靠着两侧窗户的长长的座椅，中间则是宽敞的过道，和现在的地铁挺像。乘客们相对而坐，那种既有距离感，眼睛又禁不住打量对面人的感觉，奇妙难言。

你看，那时候的火车没有现在的动车快，一次出行至少就得在路上花去一天的时间；但正因如此，人们才格外珍惜相聚的每分每秒。你看，那时候的硬座比现在的飞机拥挤，车厢里人满为患；但正因如此，人们的心反而更近，一次远行你总能收获别人的一段故事，几分人生感悟。

相似的变化还有通信。以前，一封信要走上好几天；现在，打开终端我们能和地球的另一端连线。

那时，上大学的小编和女友还是异地，除了电话，两人还保持着通信的习惯，天南海北，一封信就要走上半个月。但正是那份等待，才让展信时的喜悦来得更强烈，也让笔尖流出的每一个字，都饱含深情。

社会在发展，时代在进步，我们生活中的很多东西都比以往更快了。但有时候，这种快也让不少情感变得廉价。时间还真是金钱，当我们为一次旅行、一段感情付出的时间被压缩得越来越紧凑时，我们再体验不到以前慢时的那种心动。

小编还记得网上曾有一个话题，讨论的是现代人浮躁的生活状态，有位网友的话给公子留下了很深的印象。他大意是这么说的：

我们的父母一辈人，到了该工作的年龄就工作，到了该结婚的年龄就结婚。他们的生活看上去并不快，但到头来该有的也都有了。

所以，当沪昆高铁全线通车以后，小编一定会找一个机会，体验一次坐上高铁从云南一路奔驰向首都的感觉——只不过，随身带着的，会是叮叮咣咣的心情。

记得早先少年时

大家诚诚恳恳

说一句 是一句

清早上火车站

长街黑暗无行人

卖豆浆的小店冒着热气

从前的日色变得慢

车 马 邮件都慢

一生只够爱一个人

从前的锁也好看

钥匙精美有样子

你锁了 人家就懂了

来源：周知传播