交广会客厅｜春运路上的“排石人”

春运路上的“排石人”.mp35:40来自中国交通广播

1月17日，2022年春运首日，早上7时50分，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段金城江路桥危石工区工长周朗开始布置班前工作，交代完作业内容、安全注意事项、清点好作业工具后，作业人员乘坐工程车前往黔桂铁路K163+595公里处作业点。

20分钟左右，工程车抵达作业地点。在防护员的指引下，作业人员执行“六字令”跨越股道后开始今天的危石整治作业。清晨山间云雾缭绕，刚进山，就感觉到一股潮湿的冷气。“大家注意脚下的青苔有点湿滑，踩稳扶牢，注意间隔，拿好手里的工具。”工长周朗提醒到。工作三十多年的老师傅关善富用镰刀在队伍前面开路，砍掉阻挡作业人员前行的杂灌和藤条，时不时提醒作业人员，哪些藤条有刺，防止大家被尖刺划伤。山路陡峭难行，多数地方只能容下一个脚掌，扛着作业机具爬山有一定的挑战性，作业人员只能身体紧贴山体，借助安全绳依次通过。

一个多小时后，作业人员攀爬到了半山腰，到达了需要整治加固的2处危石点。周朗用镰刀砍掉危石附近的杂草，这样便于预判危石加固处理。“莫胜宇和王贵贝用冲击钻打孔埋设短杆，付一峰负责看发电机，关善富和我负责用钢丝绳捆绑危石，韦秀峰负责用电动扳手扣紧扣件。”工长周朗有条不紊地安排到。

钻完孔、埋设好短杆后，老师傅关善富将钢丝绳的一端用扣件固定，另一端沿着四周埋设好的短杆交错穿过，同时扣紧了多个扣件。扣紧扣件后，关善富和周朗用撬棍准备将危石撬向一侧，让危石落在平地上消除安全隐患。

“一二三！一二三！……”撬了好几遍危石仅仅动了动，并没有侧翻到平地上，周朗和关善富分别用大锤对危石侧面进行敲击后，在两人的配合下，危石最终被侧翻到了平地上。“危石侧翻的右边这根钢丝绳有些松，王贵贝和莫胜宇把右边这根钢丝绳收紧，扣牢扣件。”周朗说。处理完第一处危石后，作业人员开始对第二处危石利用钢丝绳进行加固处理。14时10分，作业人员莫胜宇用红色喷漆对两块危石分别喷了两个大小不一的圆中间点了一个点代表Ⅱ级危石，同时在危石上面标注了2022·1·17代表处理日期。

黔桂铁路是西部陆海新通道主通道的重要组成部分，铁道线穿过广西河池典型的喀斯特地貌，山上的危岩落石就像铁道线上的不定时“炸弹”，威胁着山区铁路行车安全，危石整治对该区段铁路运输安全有着至关重要的意义。

历经7个多小时的奋战，两处危石顺利加固完毕，天空飘起蒙蒙细雨，作业人员开始陆续下山。在不到一脚宽的峭壁上行走对危石工来说似乎已经习以为常，山间吹来的阵阵冷风让大家都不由得哆嗦了几下，春运路上的“排石人”结束了一天的工作，明天他们又将在黔桂铁路沿线的另一座山上继续奋战，为春运安全保驾护航。

（通讯员：李浪浪、覃鑫）

来源：中国交通广播