高铁“仰头族”

“今天的工作任务是检查成渝高铁‘倒L型声屏障’和桥梁设备，作业工具全部摆地上清点核对。”5月31日凌晨，成都工务段八里桥路工区工长娄博按照当天“天窗”施工计划进行工作安排布置。这是娄博正式成为工区工长的第一天开工，之前近一年时间都是工区代理工长。班前点名和安全风险提示后，娄博带着两名工友一起进入到高铁封闭网内开始一天的工作。

班前点名布置当天工作任务并作安全风险提示

“我们今天的任务是检查架在铁路顶上的‘倒L型声屏障’，对螺栓松动、隔板错位等问题进行标记记录，督促责任单位及时整改。”娄博一边仰着头仔细检查一边介绍说：“成渝高速列车运行速度高达300公里每小时，产生的噪音很大，为了减少对周边居民的影响，就新建造了这个‘倒L型声屏障’，这在全国还是首条使用该设备的铁路。”

进入声屏障区段进行逐一检查

“这个声屏障是好，却给我们带来了不少麻烦。”娄博一脸严肃地说：“声屏障顶部的隔板存在错位、变形等情况，一旦错位量达到临界点，隔板就很有可能脱落，直接砸在高速运行的列车上，后果不堪设想啊！”由于是夜间作业，视线受到很大影响，为了保证检查质量，娄博使用大功率的照明灯辅助检查，并把脚步放的很慢，脖子伸得老长，眼睛像铜铃般瞪的大大的，生怕漏掉哪一块隔板、哪一处螺栓。当发现声屏障显露安全隐患时，便用手机拍照保存留底，并在记录簿上详细写下发现问题的里程位置、问题类型、影响程度、检查时间等基础信息。短短2公里的路程，整整花了3个多小时才一一检查完毕。

检查桥墩、支座

在光线明暗对比强烈的环境和长时间连续用眼的情况下，娄博的眼睛已经有轻微的充血红肿反应，加之脖子一直保持仰举姿态，早已变得麻木僵硬。但他并没有降低检查标准，依然仔细地检查头顶上的每一处声屏障。

由于汛期的来临，对桥梁、隧道、涵洞等设备的检查是他们每日工作不可缺少的一环。稍作休息后，娄博便起身开始检查桥梁设备。他系上安全绳沿着只容得下一任的狭小入口小心翼翼地下到桥墩上进行检查，并借着手电筒明亮的光线对桥梁支座铆栓、橡胶密封圈、支承垫石焊缝、梁端止水带等设备一一检查。桥下空间狭小，每移动一步都的小心翼翼，桥下面是离他几十米高的水泥地，因此，安全绳成了他唯一的“依靠”。

通过狭窄的通道下到桥梁进行设备检查，确保桥梁设备安全稳定

防洪季节加班值守岗位、长时间回不了家成了家常便饭。对于娄博这名来自东北辽宁背井离乡的“外地人”来说，最大的阻碍就是对家里父母亲的思念。“每次跟父母通电话时从来不会讲工作的危险，全是捡好的说，怕他们担心。”娄博稍显哽咽地说，每次想家都会给家里打电话、接视频。

在2015年青年职工职业规划大赛获得金奖的他对人生、对事业更加充满信心和激情，他把大部分精力都投入到工作中，在工作中经常遇到危险的任务，都是首当其冲主动担当。

在桥下狭小的空间检查桥梁

虽然之前一直都是代理工长，娄博对待工作却是认真负责，不管大大小小的事，娄博都会亲力亲为。由于工区人员限制，大部分“危险任务”他都自己动手。“要么不干，干就要干好。”就是凭着这股男子气，4年时间，让娄博从一名普通的桥路工人到如今的工区工长，他凭借自己勤学苦练的行动和认真负责的态度肩负起身上的责任，保障铁路运输的安全。（青尧）

来源：西南铁路