几十吨的道岔咋“升级”？答案来了！

冬夜，寒意浓

11月25日凌晨4点30分

伏牛山区最低气温逼近0℃

一大群铁路人迎着寒风

早早来到山脚下董庄站北岔区

这是中国铁路郑州局集团有限公司

南阳工务段平西综合维修车间的职工

在接下来的210分钟“天窗”时间里

他们将要更换这里老旧的木枕道岔

搬运材料、调试机具、测试预热、

指挥大型机械入场就位

……

瑟瑟寒风中

施工准备工作紧张有序

“战斗”还未开始，大家的额头已冒出细细汗珠

凌晨6点整

“天窗”命令下达

这场保障安全

提升线路质量的“咽喉更新”大战

正式打响！

190名“黄马甲”分组行动

迅速“扑向”整个作业区域

冷寂的空气，瞬间被施工人员的火热激情点燃！

拆扣件

锯钢轨

拔旧件

扛木枕

清道床

……

精兵强将冲锋在前

各小组加强信息沟通

施工以肉眼可见的速度顺利推进

黑夜走，白昼来

经过210分钟的“勠力鏖战”

20多吨重的旧木枕道岔全部“退场”

崭新的预组装道岔完整铺设在铁道线上

施工任务圆满完成！

南阳工务段承担着焦柳、宁西两大铁路干线

1189公里线路、3332座桥涵、

1060组道岔的维修保养任务

按照施工计划

南阳工务段今年共完成道岔更换69组

木枕道岔被改造为混凝土枕道岔后

列车运行在道岔区段时将更加平稳

让列车运行更加安全畅通让旅客出行体验更加美好向着这个目标
铁路人一直在不懈努力！

来源：郑州铁路局