直击！深夜“星光璀璨”的换轨现场

9月1日零点

京广高速线赤壁北站内1号道岔附近

人声鼎沸、机器轰鸣

一场换轨施工作业正在热火朝天进行中

“今晚我们将利用近5小时天窗时间，对有伤损隐患的1号CN道岔进行更换，消除线路病害，补强设备短板，从而提升线路设备质量，确保京广高铁线安全畅通。”武汉高铁工务段武汉客专车间主任，本次作业施工负责人付志明介绍道。

“‘天窗’命令已下达，开始作业！”0时20分，全体作业人员迅速进入岔区。现场防护设置到位，人员机具材料上道，灯光照射下，站内人影攒动。

为保证施工安全有序，该段提前“做足功课”，该段技术科室组织相关车间及CN道岔厂家在施工前进行线下更换滑床板试验，并对新轨进行提前探伤作业。认真制定施工方案，组织各部门召开施工前安全技术交底会，明确分工，严格各项安全卡控措施。

1时许，轨道车缓缓驶入施工地点，将新道岔推送至指定位置。施工作业人员迅速组织配轨工作，经过精确测量与反复核对，钢轨确定切割位置后，作业人员拿起钢轨切割机，准确地在需要切断的钢轨处上下“起舞”。保证钢轨断面垂直，预留出焊缝，实现新旧钢轨“无缝对接”。

3时30分，铝热焊结束，更换钢轨作业也进入收尾阶段，职工们抓紧时间对连接零部件进行最后安装紧固。“轨距达标、水平合格。”

质检职工手持道尺，揩一把汗水，俯身趴在钢轨上检查线路几何尺寸。

“大伙儿辛苦了，作业圆满结束。”凌晨5时许，借着熹微的晨光，大伙看着脚下崭新平顺的高铁线路，困倦一扫而光。

来源：武汉高铁工务段

投稿：高升 高媛

编辑：孙忠秀

来源：武汉铁路